Паказваем замену калодак на левым заднім коле. Калодкі на правым заднім коле замяняем аналагічна.
Рычаг стаяначнага тормазу пераводзім у крайняе ніжняе становішча.
Здымаем дыск тармазнога механізму задняга кола (гл. Зняцце дыска тармазнога механізму задняга кола).
Падчапіўшы адвёрткай, здымаем стяжные спружыны перадпакоя і задняй калодак.
Здымаем фіксавальную пласціну.
Падчапіўшы адвёрткай, здымаем ніжнюю сцяжную спружыну.
Здымаем рэгулятар зазору.
Націснуўшы трубкай падыходнага дыяметра на кубак спружыны апорнай стойкі, паварочваем яе на 90° і здымаем кубак і спружыну.
Вымаем апорную стойку з адтуліны шчыта тармазнога механізму.
Адводзім заднюю калодку ад шчыта тармазнога механізму і здымаем распорную планку.
Адлучаем наканечнік троса стаяначнага тормазу ад рычага прывада…
…і здымаем заднюю калодку.
Зняўшы апорную стойку, здымаем перадпакой калодку.
Перад усталёўкай новых калодак чысцім разьбярства наканечніка і гайкі рэгулятара і наносім на разьбярства тонкі пласт пластычнай змазкі.
Усталёўваны новыя калодкі ў зваротнай паслядоўнасці.
Рэгулюем зазор паміж калодкамі і цыліндрычнай паверхняй тармазной кружэлкі.
Для гэтага…
…круцячы адвёрткай гайку рэгулятара…
…выстаўляем адлегласць паміж вонкавымі паверхнямі калодак 167,6–167,8 мм Усталёўваны дыск і накіроўвалую калодак з суппортам.
Рэгулюем стаяначны тормаз (гл. Рэгулёўка стаяначнага тормазу).
[Першакрыніца артыкула — сайт: «CHEVYMAN.ru»]