Приказујемо замену јастучића на левом задњем точку. На исти начин замењујемо јастучиће на десном задњем точку.
Померите ручицу ручне кочнице у најнижи положај.
Уклоните кочиони диск задњег точка (погледајте Уклањање кочионог диска задњег точка).
Помоћу одвијача уклањамо затезне опруге предњих и задњих јастучића.
Уклонимо плочу за причвршћивање.
Помоћу одвијача уклањамо доњу опругу затезања.
Уклањамо регулатор размака.
Притиснувши цев одговарајућег пречника на чашицу опруге потпорног стуба, окрећемо је за 90° и уклањамо чашу и опругу.
Уклонимо потпорни стуб из отвора на штиту кочионог механизма.
Померамо задњу ципелу од штита кочионог механизма и уклањамо одстојник.
Одвојимо крај кабла ручне кочнице са погонске полуге…
…и уклоните задњу подлогу.
Након што смо уклонили постоље, уклањамо предњу ципелу.
Пре уградње нових јастучића, очистите навоје врха и навртке регулатора и нанесите танак слој пластичне масти на навоје.
Нове јастучиће постављамо обрнутим редоследом.
Подешавамо размак између плочица и цилиндричне површине кочионог диска.
За ово…
...окретањем матице регулатора одвијачем..
…подесили смо растојање између спољашњих површина јастучића на 167,6–167,8 мм. Постављамо диск и вођицу јастучића помоћу чељусти.
Подесите паркирну кочницу (види Подешавање паркирне кочнице).
[Чланак је позајмљен са веб-сајта: «ChevyMan.ru»]