Упозорење! Кочиони систем може да садржи азбест, који је опасан по ваше здравље. Немојте дувати његове честице компримованим ваздухом или га удисати. Не користите бензин или раствараче за уклањање азбестне прашине. Користите само средство за чишћење кочница или денатурисани алкохол.
Напомена: Илустрације које се односе на кочиони систем налазе се у поглавље 9.
1. Поред горе наведених интервала, кочнице треба проверити кад год се скину точкови или се посумња на кварове. Подигните возило и чврсто га ослоните на постоља. Уклоните точкове.
Диск кочнице (напред)
2. Диск кочнице се могу проверити без скидања било којих других делова осим точкова. Ако се кочионе плочице не замене на време, може доћи до велике штете на диску.
3. Плочице диск кочница имају уграђене индикаторе хабања који емитују звук упозорења који шкрипи када су плочице истрошене до границе (видети илустрацију).
17.3. Када се плочица истроши, индикатор истрошености кочница (означен стрелицом) ће доћи у контакт са дисковима и произвешће оштар звук шкрипе приликом кочења
Опрез: Ако се плочице не замене убрзо након што индикатори хабања почну да производе шкрипући звук, може доћи до оштећења диска што захтева скупе поправке.
4. Сада су видљиве диск кочионе чељусти у које су уграђене плочице. Свака чељуст има спољашњу и унутрашњу плочицу. Све плочице треба проверити.
5. Свака кочиона чељуст има "прозор" за проверу кочионих плочица (видети илустрацију). Када се материјал плочица истроши до дебљине од око 1/8 инча или мање, плочице треба заменити.
17.5. Погледајте кроз рупе на предњој страни кочионе чељусти да бисте проверили стање кочионих плочица (означено стрелицама); такође можете проверити да ли се облоге плочица трљају о диск тако што ћете погледати кроз сваки крај чељусти
6. Ако нисте сигурни у тачну дебљину преосталог материјала плочица, уклоните плочице ради даљег прегледа или замене (видети поглавље 9).
7. Пре постављања точкова, проверите да ли има цурења и/или оштећења на кочионим цревима и прикључцима. Ако је потребно, замените црево или спојнице контактирањем поглавље 9.
8. Проверите стање кочионог диска. Потражите зарезе, дубоке огреботине и упаљене тачке (било да су промењене боје или плаве боје). Ако се открије хабање или оштећење, диск се може уклонити и поново набрусити у сервису или заменити новим. У вези са детаљним поступцима инспекције и поправке видети поглавље 9.
Бубњеве кочнице (задње)
9. Подигните возило и чврсто га ослоните на постоља. Блокирајте предње точкове како бисте спречили да се аутомобил откотрља; међутим, не стави ауто на паркинг кочница, јер у овом случају се дешава лоцк бубњевима.
10. Скините точкове.
11. Означите главчину тако да се може инсталирати на истом положају на свом оригиналном месту. Користите креду, оловку за цртање итд. да бисте направили ознаке на бубњу, главчини и носећој плочи.
12. Уклоните кочиони добош.
13. Када се кочиони добош уклони, пажљиво очистите склоп кочнице средством за чишћење кочница.
Упозорење! Немојте одувати прашину компримованим ваздухом нити је удисати (може садржати азбест, који је опасан по здравље).
14. Измерите дебљину материјала облоге на предњим и задњим кочионим плочицама. Ако је материјал истрошен до 3 мм преко закивака или металне подлоге, плочице треба заменити (видети илустрације). Плочице такође треба заменити ако су напукле, глазиране (имају сјајна подручја) или натопљене кочионом течношћу.
17.14 Ако су кочионе облоге залепљене за кочиону папучу, измерите дебљину облога од спољашње површине до метала папуче као што је овде приказано; ако су кочионе плочице причвршћене за патику закивцима, измерите дебљину од спољашње површине плочице до главе закивка
15. Уверите се да су сви опруге кочионог чвора повезани и да су у добром стању.
16. Проверите компоненте кочионог система да ли цури кочиона течност. Прстом или малим одвијачем пажљиво уклоните гумене капице са кочионог цилиндра који се налази на врху кочионих папуча. Било какво цурење овде је показатељ да је цилиндрима точкова потребан хитан ремонт (видети Поглавље 9). Такође проверите сва црева и спојнице на цурење.
17. Обришите унутрашњост бубња чистом крпом навлаженом денатурисаним алкохолом или средством за чишћење кочница. Пазите да не удишете опасну азбестну прашину.
18. Проверите унутрашњост бубњева да ли има крхотина, уреза, дубоких жлебова и очврслих подручја, која се појављују као мала подручја промене боје. Ако се не могу уклонити ситнозрним брусним папиром, бубањ треба послати у радионицу на поновно брушење.
19. Поновите овај поступак за други точак. Ако преглед покаже да су сви делови у добром стању, поново инсталирајте кочионе добоше, поставите точкове и спустите возило на земљу.
Паркирна кочница
20. Паркинг кочница се активира педалом; блокира задњи кочиони систем. Најлакши и можда најдиректнији начин за периодичну проверу рада ручне кочнице је заустављање возила на стрмом успору са повученом ручном кочницом и мењачем у неутралном положају. Ако ручна кочница не "држи" аутомобил, потребно му је сервисирање (видети поглавље 9).
Оригинални материјал се налази на веб-сајту «CHEVYMAN.RU»