Upozorenje! Kočioni sustav može sadržavati azbest, koji je opasan za vaše zdravlje. Ne ispuhujte njegove čestice komprimiranim zrakom niti ga udišite. Ne koristite benzin ili otapala za uklanjanje azbestne prašine. Koristite samo sredstvo za čišćenje kočnica ili denaturirani alkohol.
Napomena: Ilustracije koje se odnose na kočioni sustav nalaze se u poglavlje 9.
1. Uz gore navedene intervale, kočnice treba provjeriti kad god se demontiraju kotači ili se posumnja na kvar. Podignite vozilo i sigurno ga poduprite na nosačima. Skinite kotače.
Disk kočnice (prednje)
2. Disk kočnice mogu se provjeriti bez skidanja bilo kojih dijelova osim kotača. Ako se kočione pločice ne zamijene na vrijeme, može doći do značajnog oštećenja diska.
3. Pločice disk kočnica imaju ugrađene indikatore istrošenosti koji ispuštaju zvuk upozorenja koji cvili kada su pločice istrošene do krajnjih granica (vidi ilustraciju).
17.3. Kada se pločica istroši, indikator istrošenosti kočnica (označeno strelicom) doći će u kontakt s diskovima i proizvest će oštar zvuk škripanja prilikom kočenja
Oprez: Ako se pločice ne zamijene ubrzo nakon što indikatori istrošenosti počnu proizvoditi škripavi zvuk, to može dovesti do oštećenja diska što će zahtijevati skupe popravke.
4. Sada su vidljive čeljusti disk kočnica u koje su ugrađene pločice. Svaka čeljust ima vanjsku i unutarnju pločicu. Sve pločice treba provjeriti.
5. Svaka čeljust ima "prozor" za provjeru kočionih pločica (vidi ilustraciju). Nakon što se materijal pločica istroši na debljinu od oko 1/8 inča ili manje, pločice treba zamijeniti.
17.5 Pregledajte rupe na prednjoj strani čeljusti kako biste provjerili stanje kočionih pločica (označeno strelicama); također možete provjeriti obloge pločica koje se taru o disk gledajući kroz svaki kraj čeljusti
6. Ako niste sigurni u točnu debljinu preostalog materijala pločica, uklonite ih radi daljnjeg pregleda ili zamjene (vidi poglavlje 9).
7. Prije ugradnje kotača provjerite ima li curenja i/ili oštećenja na kočionim crijevima i spojevima. Ako je potrebno, zamijenite crijevo ili spojnice kontaktiranjem poglavlje 9.
8. Provjerite stanje kočionog diska. Potražite udubljenja, duboke ogrebotine i područja pregrijavanja (ili su promijenile boju ili imaju plavu nijansu). Ako se otkrije istrošenost ili oštećenje, disk se može ukloniti i ponovno nabrusiti u radionici ili zamijeniti novim. Što se tiče detaljnih postupaka pregleda i popravka vidi poglavlje 9.
Bubnjeve kočnice (stražnje)
9. Podignite vozilo i sigurno ga poduprite na nosače. Blokirajte prednje kotače kako biste spriječili kotrljanje automobila; međutim, nemojte aktivirati ručnu kočnicu jer će to blokirati bubnjeve.
10. Skinite kotače.
11. Označite glavčinu tako da se može ugraditi na isto mjesto kao i na originalnom mjestu. Kredom, olovkom za pisanje itd. napravite oznake na bubnju, glavčini i potpornoj ploči.
12. Skinite kočioni bubanj.
13. Nakon što je bubanj kočnice uklonjen, pažljivo očistite sklop kočnice sredstvom za čišćenje kočnica.
Upozorenje! Ne ispuhujte prašinu komprimiranim zrakom niti je udišite (može sadržavati azbest, koji je opasan za zdravlje).
14. Izmjerite debljinu obloge na prednjim i stražnjim kočionim pločicama. Ako je materijal istrošen do 3 mm ispod zakovica ili metalne podloge, pločice treba zamijeniti (vidi ilustracije). Prekrivače također treba zamijeniti ako su napuknuti ili prekriveni glazurom (postoje sjajna područja) ili napunjen kočionom tekućinom.
17.14 Ako su kočione obloge zalijepljene za kočionu papuču, izmjerite debljinu obloga od vanjske površine do metala papuče kao što je ovdje prikazano; ako su kočione pločice pričvršćene za papuču zakovicama, izmjerite debljinu od vanjske površine pločice do glave zakovice
15. Provjerite jesu li sve opruge sklopa kočnice spojene i u dobrom stanju.
16. Provjerite komponente kočionog sustava na curenje kočione tekućine. Prstom ili malim odvijačem pažljivo uklonite gumene čepove na cilindru kotača koji se nalazi na vrhu kočionih papuča. Svako curenje ovdje je znak da je cilindrima kotača potreban hitan remont (pogledajte poglavlje 9). Također, provjerite sva crijeva i spojnice na curenje.
17. Obrišite unutrašnjost bubnja čistom krpom navlaženom denaturiranim alkoholom ili sredstvom za čišćenje kočnica. Pazite da ne udišete opasnu azbestnu prašinu.
18. Provjerite unutrašnjost bubnjeva na oštećenja, udubljenja, duboke žljebove i otvrdnuta područja koja se pojavljuju kao mala područja promjene boje. Ako se ne mogu ukloniti sitnozrnatim brusnim papirom, bubanj treba poslati u radionicu na ponovno brušenje.
19. Ponovite ovaj postupak za drugi kotač. Ako pregled pokaže da su svi dijelovi u dobrom stanju, ponovno ugradite kočione bubnjeve, ugradite kotače i spustite vozilo na tlo.
Parkirna kočnica
20. Parkirna kočnica se aktivira papučicom; blokira stražnji kočioni sustav. Najlakša i možda najdirektnija metoda periodične provjere rada ručne kočnice je zaustavljanje vozila na strmoj uzbrdici s pritegnutom ručnom kočnicom i mjenjačem u neutralnom položaju. Ako ručna kočnica ne "drži" automobil, potrebno ga je servisirati (vidi poglavlje 9).