Figyelem! A fékrendszer azbesztet tartalmazhat, ami veszélyes az egészségre. Ne fújja ki a részecskéit sűrített levegővel, és ne lélegezze be. Ne használjon benzint vagy oldószereket az azbesztpor eltávolításához. Kizárólag féktisztítót vagy denaturált alkoholt használjon.
Megjegyzés: A fékrendszerre vonatkozó illusztrációk a 9. fejezet.
1. A fenti időközönként a fékeket minden alkalommal ellenőrizni kell, amikor leszerelnek kerekeket, vagy hibát gyanítanak. Emelje fel a járművet, és támassza alá biztonságosan bakokkal. Távolítsa el a kerekeket.
Tárcsafékek (elöl)
2. A tárcsafékek ellenőrizhetők anélkül, hogy a kerekeken kívül bármilyen más alkatrészt ki kellene szerelni. Ha a fékbetéteket nem cserélik ki időben, a tárcsa súlyosan megsérülhet.
3. A tárcsafékbetétek beépített kopásjelzőkkel rendelkeznek, amelyek visító figyelmeztető hangot adnak ki, amikor a betétek a határig koptak (lásd az ábrát).
17.3. Amikor a betét elkopik, a fékkopásjelző (a nyíllal jelölve) hozzáér a tárcsákhoz, és fékezéskor éles, sikító hangot ad ki
Figyelem: Ha a kopásjelzők visító hangjának megjelenése után nem cseréli ki a betéteket, az a tárcsa károsodásához vezethet, ami költséges javításokat igényelhet.
4. Most láthatóak a tárcsaféknyergek, amelyekbe a betétek vannak beszerelve. Minden féknyeregnek van egy külső és egy belső betétje. Minden betétet ellenőrizni kell.
5. Minden féknyereg rendelkezik egy "ablakkal" a fékbetétek ellenőrzéséhez (lásd az ábrát). Amikor a fékbetét csavarga körülbelül 1,3 cm-re vagy az alá kopik, a betéteket ki kell cserélni.
17.5 Nézzen át a féknyereg elején lévő lyukakon a fékbetétek állapotának ellenőrzéséhez (nyilakkal jelölve); a fékbetétek súrlódását a tárcsához a féknyereg mindkét végén keresztül ellenőrizheti
6. Ha nem biztos a maradék betétanyag pontos vastagságában, vegye ki a betéteket további ellenőrzés vagy csere céljából (lásd a 9. fejezetet).
7. A kerekek felszerelése előtt ellenőrizze a fékcsövek és csatlakozások szivárgását és/vagy sérülését. Szükség esetén cserélje ki a tömlőt vagy a csatlakozókat a 9. fejezet.
8. Ellenőrizze a féktárcsa állapotát. Keressen horzsolásokat, mély karcolásokat és túlmelegedés jeleit (elszíneződtek, vagy kékes árnyalatúak). Kopás vagy sérülés észlelése esetén a tárcsát ki lehet szerelni és műhelyben újra lehet élezni, vagy ki lehet cserélni egy újra. A részletes ellenőrzési és javítási eljárásokról lásd a 9. fejezetet.
Dobfékek (hátul)
9. Emelje fel a járművet, és támassza alá biztonságosan bakokkal. Blokkolja az első kerekeket, hogy megakadályozza az autó elgurulását; azonban ne húzza be a rögzítőféket, mert ez blokkolja a dobokat.
10. Szerelje le a kerekeket.
11. Jelölje meg az agyat úgy, hogy az eredeti helyén ugyanabba a pozícióba szerelhető legyen. Krétával, karcolóceruzával stb. jelölje meg a dobot, az agyat és a hátlapot.
12. Szerelje le a fékdobot.
13. Miután a fékdobot eltávolította, óvatosan tisztítsa meg a fékszerelvényt féktisztítóval.
Figyelem! Ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be (azbesztet tartalmazhat, ami veszélyes az egészségre).
14. Mérje meg a fékbetétek vastagságát az első és a hátsó fékbetéteken. Ha az csavarg a szegecsek vagy a fém hátlap alatt 1/8 hüvelykkel kopott, a betéteket ki kell cserélni (lásd az illusztrációkat). A fedőrétegeket akkor is ki kell cserélni, ha repedtek vagy mázzal vannak bevonva (vannak fényes területek) vagy fékfolyadékkal feltöltve.
17.14 Ha a fékbetétek a fékpofához vannak ragasztva, mérje meg a betétek vastagságát a külső felülettől a pofa féméig az itt látható módon; ha a fékbetétek szegecseltek a fékpofához, mérje meg a vastagságot a betét külső felületétől a szegecs fejéig
15. Győződjön meg arról, hogy az összes fékszerelvény rugója csatlakoztatva van és jó állapotban van.
16. Ellenőrizze a fékrendszer alkatrészeit fékfolyadék szivárgás szempontjából. Az ujjaddal vagy egy kis csavarhúzóval óvatosan távolítsd el a gumisapkákat a fékpofák tetején található kerékhengerről. Bármilyen szivárgás itt azt jelzi, hogy a kerékfékhengerek azonnali felújításra szorulnak (lásd a 9. fejezetet). Ezenkívül ellenőrizze az összes tömlőt és szerelvényt szivárgás szempontjából.
17. Törölje át a dob belsejét egy tiszta, denaturált alkohollal vagy féktisztítóval megnedvesített ruhával. Vigyázzon, ne lélegezze be a veszélyes azbesztport.
18. Ellenőrizze a dobok belsejét csorbák, karcolások, mély hornyok és megkeményedett területek szempontjából, amelyek apró elszíneződött területekként jelennek meg. Ha finomszemcsés csiszolópapírral nem lehet eltávolítani őket, a dobot újracsiszolásra műhelybe kell küldeni.
19. Ismételje meg ezt az eljárást a másik kerékkel. Ha az ellenőrzés során kiderül, hogy minden alkatrész jó állapotban van, szerelje vissza a fékdobokat, szerelje fel a kerekeket, és engedje le a járművet a talajra.
Rögzítőfék
20. A rögzítőféket a pedál aktiválja; blokkolja a hátsó fékrendszert. A rögzítőfék működésének időszakos ellenőrzésének legegyszerűbb és talán legközvetlenebb módja, ha a járművet meredek emelkedőn állítjuk meg behúzott rögzítőfékkel és üresben lévő sebességváltóval. Ha a rögzítőfék nem "tartja" az autót, akkor szervizelésre szorul (lásd a 9. fejezetet).