Ellenőrizzük a fékcsövek állapotát. A csöveket biztonságosan rögzíteni kell a tartókban, és nem lehetnek rajta horpadások, mechanikai sérülések, mély korrózió vagy fékfolyadék-szivárgás nyomai.
A fékcsöveken nem lehetnek repedések, törések vagy horzsolások.
Ellenőrizzük az egyes tömlők állapotát úgy, hogy folyadéknyomást hozunk létre a fékrendszerben. Ehhez az asszisztensnek erősen le kell nyomnia a fékpedált és meg kell tartania az ellenőrzés során. A gumi duzzanata vagy a fékfolyadék szivárgása a tömlőből és annak csúcsaiból nem megengedett. Ha sérülést észlelünk, a tömlőket készletben cseréljük.
Ellenőrizzük az első és hátsó kerekek fékbetéteinek, tárcsáinak állapotát, kopottságát.
Az ellenőrzéshez egyenként távolítsa el az összes kereket.
Az első kerék féknyereg ablakán keresztül értékeljük a fékbetétek vastagságát.
Az első kerekek fékbetéteit készletre cseréljük, ha valamelyik fékbetét vastagsága megfelel (súrlódó bélés a cipő aljával) elérte a megengedett legnagyobb értéket –– 7,0 mm (lásd Első fékbetétek cseréje).
A féktárcsát forgatva mindkét oldalon megvizsgáljuk a munkafelületeit. A tárcsa munkafelületein nem lehetnek repedések vagy mély hornyok.
Tolómérővel megmérjük a tárcsa vastagságát, aminek legalább 22,0 mm-nek kell lennie. Ezenkívül a lemez különböző részein nem térhet el 0,1 mm-nél nagyobb mértékben.
Ha a kopás következtében a tárcsa maximális átmérőjén magas karima alakult ki, amely megakadályozza a pontos mérést, akkor reszelővel vagy más módszerrel eltávolítjuk a karimát, vagy mikrométerrel mérjük meg a tárcsa vastagságát.
A féktárcsát a munkafelület hibái vagy rendkívüli kopás esetén cseréljük.
A hátsó kerék féknyereg ablakán keresztül értékeljük a fékbetét vastagságát.
A hátsó kerekek fékbetéteit készletre cseréljük, ha a súrlódóbetét vastagsága megfelel (kivéve a cipő alját) bármelyik párna elérte a megengedett legnagyobb értéket –– 2,0 mm (lásd A hátsó kerekek fékbetéteinek cseréje).
Az első féktárcsákhoz hasonlóan mérjük meg a hátsó féktárcsák vastagságát egy féknyereggel, aminek legalább 8,0 mm-nek kell lennie. Ezenkívül a lemezek különböző részein nem térhet el 0,1 mm-nél nagyobb mértékben.
A féktárcsát a munkafelület hibái vagy rendkívüli kopás esetén cseréljük.
Ellenőrizzük a rögzítőfék működését. A rögzítőfék kar teljes löketének a szektor racsnis eszközének 7-8 fogának (kattanásnak) kell lennie. Ha szükséges, állítsa be a rögzítőféket (lásd A rögzítőfék beállítása).
[Az információk a hivatalos weboldalról származnak CHEVYMAN]