Provjeravamo stanje kočionih cijevi. Cijevi moraju biti čvrsto pričvršćene u držačima i ne smiju imati udubljenja, mehanička oštećenja, duboku koroziju ili tragove istjecanja kočione tekućine.
Na kočionim crijevima ne smije biti pukotina, pukotina ili ogrebotina.
Provjeravamo stanje svakog crijeva stvaranjem tlaka tekućine u kočionom sustavu. Da bi to učinio, pomoćnik mora čvrsto pritisnuti papučicu kočnice i držati je tijekom pregleda. Nije dopuštena pojava bubrenja gume ili istjecanje kočione tekućine iz crijeva i njegovih vrhova. Ako se otkrije oštećenje, crijeva mijenjamo u kompletu.
Provjeravamo stanje i stupanj istrošenosti kočionih pločica i diskova prednjih i stražnjih kotača.
Za provjeru uklonite sve kotače jedan po jedan.
Kroz prozor čeljusti kočnice prednjeg kotača procjenjujemo debljinu kočionih pločica.
Zamjenjujemo kočione pločice prednjih kotača setom ako je debljina bilo koje pločice (tarna podstava s bazom cipele) dostigao najveću dopuštenu vrijednost –– 7,0 mm (pogledajte Zamjena prednjih kočionih pločica).
Okrećući kočioni disk, pregledavamo njegove radne površine s obje strane. Na radnim površinama diska ne smije biti pukotina ili dubokih utora.
Pomoću čeljusti mjerimo debljinu diska koja bi trebala biti najmanje 22,0 mm. Štoviše, u različitim dijelovima diska ne smije se razlikovati za više od 0,1 mm.
Ako se zbog istrošenosti na najvećem promjeru diska stvorila visoka prirubnica koja onemogućuje točno mjerenje, odstranjujemo prirubnicu turpijom ili drugom metodom ili izmjerimo debljinu diska mikrometrom.
Zamjenjujemo disk kočnice s nedostacima na radnim površinama ili izrazito istrošenim.
Kroz prozor čeljusti kočnice stražnjeg kotača procjenjujemo debljinu obloga kočionih pločica.
Zamjenjujemo kočione pločice stražnjih kotača kompletom debljine tarne obloge (isključujući bazu cipele) bilo koji od jastučića dosegnuo je najveću dopuštenu vrijednost –– 2,0 mm (pogledajte Zamjena kočionih pločica stražnjih kotača).
Po analogiji s prednjim kočionim diskovima, čeljustom mjerimo debljinu stražnjih diskova, koja bi trebala biti najmanje 8,0 mm. Štoviše, u različitim dijelovima diskova ne smije se razlikovati za više od 0,1 mm.
Zamjenjujemo disk kočnice s nedostacima na radnim površinama ili izrazito istrošenim.
Provjeravamo funkcionalnost ručne kočnice. Puni hod ručice ručne kočnice trebao bi biti 7-8 zuba (klikova) sektorskog zapornog uređaja. Ako je potrebno, podesite parkirnu kočnicu (pogledajte Podešavanje parkirne kočnice).