Проверавамо стање кочионих цеви. Цеви морају бити безбедно причвршћене у држаче и не смеју имати удубљења, механичка оштећења, дубоку корозију или трагове цурења кочионе течности.
На кочионим цревима не би требало бити пукотина, ломова или огреботина.
Проверавамо стање сваког црева стварањем притиска течности у кочионом систему. Да би то урадио, помоћник мора снажно притиснути педалу кочнице и држати је током прегледа. Појава гуменог отока или цурења кочионе течности из црева и његових врхова није дозвољена. Ако се открије оштећење, црева замењујемо у комплету.
Проверавамо стање и степен истрошености кочионих плочица и дискова предњих и задњих точкова.
Да бисте проверили, уклоните све точкове један по један.
Кроз прозор кочионе чељусти предњег точка процењујемо дебљину кочионих плочица.
Кочионе плочице предњих точкова замењујемо комплетом ако је дебљина било које од плочица (фрикциона облога са основом плочице) достигла максимално дозвољену вредност – 7,0 мм (види Замена предњих кочионих плочица).
Окрећући кочиони диск, прегледамо његове радне површине са обе стране. На радним површинама диска не би требало бити пукотина или дубоких жљебова.
Помоћу калипера меримо дебљину диска, која треба да буде најмање 22,0 мм. Штавише, у различитим деловима диска не би требало да се разликује за више од 0,1 мм.
Ако се услед хабања на максималном пречнику диска створила висока прирубница која онемогућава прецизно мерење, прирубницу уклањамо турпијом или другом методом или микрометром меримо дебљину диска.
Кочиони диск замењујемо са дефектима на радним површинама или екстремним хабањем.
Кроз прозор кочионе чељусти задњег точка процењујемо дебљину облога кочионих плочица.
Кочионе плочице задњих точкова замењујемо комплетом ако је дебљина фрикционих облога (без основе плочице) било које од плочица достигла максимално дозвољену вредност – 2,0 мм (види Замена кочионих плочица на задњим точковима).
По аналогији са предњим кочионим дисковима, меримо дебљину задњих дискова помоћу чељусти, која треба да буде најмање 8,0 мм. Штавише, у различитим деловима дискова не би требало да се разликује за више од 0,1 мм.
Кочиони диск замењујемо са дефектима на радним површинама или екстремним хабањем.
Проверавамо функционалност паркирне кочнице. Пуни ход ручице ручне кочнице треба да буде 7-8 зубаца (кликова) секторског чегртаљке. Ако је потребно, подесите паркирну кочницу (види Подешавање паркирне кочнице).
[Оригинална верзија чланка на веб-сајту chevyman]