Дијагностика хидрауличног кочионог система (Chevrolet Captiva 1)

Провера кочионог система

Ефикасност кочионог система треба проверити на равној, сувој и чистој деоници пута без ударних рупа. Тест неће бити заиста ефикасан ако је пут мокар, зауљен или блатњав, јер у том случају неће бити обезбеђено једнако приањање свих гума за пут. Присуство неравних површина такође може имати негативан утицај на тест јер ће точкови одскочити.

Кочиони систем се мора тестирати на различитим брзинама, примењујући различите силе на педалу, али у исто време, треба избегавати блокирање точкова. Блокирање и проклизавање точкова не указују на ефикасност кочионог система, јер када су точкови блокирани, пут кочења ће бити дужи. Приањање гуме на путу биће веће када се на точак примени максимална сила кочења без блокирања, а не када гума клизи по површини пута.

Јаче кочење може захтевати више силе на педалу.

Постоје три главна спољна фактора који утичу на ефикасност кочења:

• Неравномерно приањање пнеуматика на путу може довести до неравномерног кочења. Притисак у свим гумама треба да буде исти. Хабање газећег слоја на десној и левој страни треба да буде приближно исто.
• Неравномерна расподела терета возила такође може довести до смањене ефикасности кочења, јер точак са максималним оптерећењем захтева више силе кочења од осталих точкова.
• Кршење углова поравнања точкова, посебно углова нагиба и уздужног нагиба осовине осовине осовине, доводи до повлачења возила у страну приликом кочења.

Да бисте проверили да ли цури кочиона течност, притисните и држите педалу кочнице док је мотор у празном ходу и ручица мењача у неутралном положају (NEUTRAL). Ако педала постепено тоне, то указује на могуће цурење у хидрауличном кочионом систему. Прегледајте систем да бисте били сигурни да нема цурења или цурења.



Проверите ниво течности у главном цилиндру. Благо смањење нивоа течности у резервоару може бити последица хабања облога кочионих плочица. Значајан пад нивоа указује на присуство цурења у систему. Цурења у систему хидрауличног погона могу бити унутрашња или спољашња. Процедура за проверу главног цилиндра је дата у наставку. Мања цурења можда неће бити откривена приликом извођења овог теста. Ако је ниво течности нормалан, проверите дужину потисне шипке вакуумског појачивача. Ако је потребно, подесите дужину потисне шипке или је замените.

Проверите функционалност главног цилиндра на следећи начин:

• Проверите да ли има пукотина на ливењу тела цилиндра и да ли цури кочиона течност. Цурење се може сматрати течношћу у количини од најмање једне капи. Кондензација на површини цилиндра није цурење.
• Уверите се да погон педала није заглављен и да је потисник правилно подешен. Ако су и актуатор и потисна полуга нормални, раставите главни цилиндар и проверите да ли има било каквих деформација или отока заптивки цилиндра и клипа. Присуство отечених заптивки указује на употребу нестандардне или контаминиране кочионе течности. Ако је течност контаминирана, главни цилиндар треба потпуно раставити и очистити све делове, а све заптивне прстенове треба заменити новим. Све цевоводе такође треба испрати.

Коришћење нестандардне кочионе течности, или присуство минералног уља или воде у њој, може довести до кључања кочионе течности или оштећења гумених заптивки. Отицање главних клипних плоча указује на оштећење гумених заптивки.



Ако постоје очигледни знаци оштећења гумених елемената, хидраулични погонски систем треба раставити и све делове опрати алкохолом. Пре монтаже, осушите делове компримованим ваздухом како бисте спречили улазак алкохола у систем. Замените све гумене компоненте, укључујући црева. Поред тога, када радите са кочионим механизмом, требало би да се уверите да нема течности на кочионим облогама. Ако се открије течност, јастучићи треба заменити.

Ако су заптивке клипа главног цилиндра у реду, проверите да ли систем цури или се прегрева. Ако нема цурења или прегревања, испразните кочиону течност, исперите њоме главни цилиндар и напуните цилиндар течношћу. Затим одзрачите кочиони систем да бисте уклонили ваздух из њега.

Преглед кочионог црева

Стање црева хидрауличног кочионог система мора се проверавати најмање два пута годишње. Црева треба проверити да ли има оштећења од шљунка или рушевина, пукотина, огреботина на спољашњем омотачу црева или отока и цурења. Проверите да ли су црева правилно постављена и причвршћена. Ако црево додирне елементе вешања возила, то ће временом довести до његовог хабања и квара. Да бисте извршили тест, биће вам потребна преносива лампа и огледало. Ако се открије било који од горе наведених недостатака, треба га исправити или црево треба заменити.

Електрични круг лампице упозорења кочнице

Дијагностичке смернице

Индикаторска лампица БРАКЕ светли јако када је прекидач за паљење окренут на "ON" и круг прекидача ручне кочнице или сензора нивоа кочионе течности је затворен. Ако кола прекидача и сензора нису затворени, онда је индикаторска лампица КОЧНИЦЕ повезана са "масом" преко генератора и светли слабо ако се прекидач за паљење окрене у положај "ON", а мотор је угашен. Када се мотор укључи, генератор постаје извор напона. Ако постоји напон на оба контакта лампе, он се гаси.

Опис теста

Бројеви ставки испод су бројеви корака у дијагностичкој табели.

1. Овим кораком почиње редослед провере индикаторске лампице БРАКЕ ако остаје упаљена док мотор ради.

2. Овим кораком почиње редослед провере индикаторске лампице БРАКЕ ако не светли у свим режимима рада.

Електрични круг лампице упозорења кочнице

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Укључите мотор и оставите га да ради. Да ли је индикатор БРАКЕ упаљен?	-	Скочи на операције 2	Скочи на операције 10
2	Када мотор ради, отпустите паркирну кочницу. Да ли је индикатор БРАКЕ угашен?	-	Систем је нормалан	Скочи на операције 3
3	Проверите ниво кочионе течности. Да ли је ниво кочионе течности нормалан?	-	Скочи на операције 5	Скочи на операције 4
4	Додајте чисту кочиону течност у резервоар DOT-4. Затегните поклопац резервоара. Укључите мотор и оставите га да ради. Да ли је индикатор БРАКЕ упаљен?	-	Скочи на операције 5	Систем је нормалан
5	Одвојите конектор снопа каблова од сензора нивоа кочионе течности на резервоару главног цилиндра. Да ли је индикатор БРАКЕ упаљен?	-	Скочи на операције 7	Скочи на операције 6
6	Замените сензор нивоа кочионе течности. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем је нормалан	-
7	Повежите сензор нивоа кочионе течности. Одвојите прекидач индикатора лампице ручице ручне кочнице. Укључите мотор и оставите га да ради. Да ли је индикатор БРАКЕ упаљен?	-	Скочи на операције 9	Скочи на операције 8
8	Замените прекидач лампице индикатора ручне кочнице. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем је нормалан	-
9	Поправите кратки спој у кругу снопа ожичења инструмента између прикључка 14 инструмент табле и масе. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем је нормалан	-
10	Одвојите електрични конектор од сензора нивоа кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Користећи прикључну жицу, спојите контакт 1 конектора кабелског свежња сензора нивоа кочионе течности на масу. Да ли је индикатор БРАКЕ упаљен?	-	Скочи на операције 11	Скочи на операције 13
11	Одвојите електрични конектор од сензора нивоа кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Повежите контакте 1 и 2 конектора свежња индикатора нивоа кочионе течности помоћу прикључне жице. Да ли је индикатор БРАКЕ упаљен?	-	Скочи на операције 12	Скочи на операције 13
12	Замените сензор нивоа кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Сензор се може уклонити и инсталирати без пражњења кочионе течности из резервоара. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем је нормалан	-
13	Укључите паљење. Повуците паркирну кочницу. Да ли је индикатор БРАКЕ упаљен?	-	Скочи на операције 27	Скочи на операције 14
14	Проверите осигураче F28 и F13. Осигурач F12 изгорео?	-	Скочи на операције 15	Скочи на операције 16
15	Проверите да ли постоји кратки спој и, ако се пронађе, поправите га. Замените осигураче F28 и F13. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем је нормалан	-
16	Укључите паљење. Проверите напон на осигурачима F28 и F13. Да ли измерени напон одговара наведеној вредности?	11-14 В	Скочи на операције 18	Скочи на операције 17
17	Решите проблем са доводом напона на осигураче F28 и F13. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем је нормалан	-
18	Одвојите прикључке 1 и 2 на инструмент табли. Укључите паљење. Користећи волтметар, измерите напон на контактима 1 и 2. Да ли измерени напон одговара наведеној вредности?	11-14 В	Скочи на операције 20	Скочи на операције 19
19	Уклоните прекид кола између контаката 1 и 2 инструмент табле и осигурача F28 и F13. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем је нормалан	-
20	Поново повежите пинове 1 и 2 на инструмент табли. Укључите паљење. Измерите напон на пин 14 инструмент табле помоћу волтметра и сонде да бисте се повезали са контактима без одвајања конектора (backprobe). Да ли измерени напон одговара наведеној вредности?	11-14 В	Скочи на операције 24	Скочи на операције 21
21	Извадите индикаторску лампицу БРАКЕ из утичнице. Проверите индикаторско светло БРАКЕ. Да ли индикаторска лампица БРАКЕ ради исправно?	-	Скочи на операције 22	Скочи на операције 23
22	Замените инструмент таблу. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем је нормалан	-
23	Замените индикаторску лампицу БРАКЕ. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем је нормалан	-
24	Одвојите конектор прекидача индикатора паркирне кочнице. Помоћу прикључне жице повежите конектор прекидача са масом. Укључите паљење. Да ли је индикатор БРАКЕ упаљен?	-	Скочи на операције 25	Скочи на операције 26
25	Замените прекидач индикатора БРАКЕ. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем је нормалан	-
26	Поправите прекид кола између прекидача индикаторске лампице БРАКЕ и прикључка 14 на инструмент табли. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем је нормалан	-
27	Одвојите сензор нивоа кочионе течности на резервоару главног цилиндра. Користећи омметар, измерите отпор између контакта 2 конектора прекидача и масе. Да ли је измерени напон једнак наведеној вредности?	≈ 0 Охм	Скочи на операције 28	Скочи на операције 29
28	Поправите отворени круг између сензора нивоа кочионе течности и масе. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем је нормалан	-
29	Поправите прекид кола између прикључка 1 индикатора нивоа кочионе течности и прикључка 14 инструмент табле. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем је нормалан	-