Зміст: Перевірка гальмівної системи ↧ Огляд гальмівного шлангу ↧ Електричний ланцюг контрольної лампи… ↧
Перевірка гальмівної системи
Перевірка ефективності гальмівної системи повинна проводитись на рівній, сухій та чистій ділянці дороги без вибоїн. Перевірка нічого очікувати по-справжньому ефективної, якщо дорога мокра, покрита олією чи брудом, т.к. у цьому випадку не буде забезпечено рівність зчеплення всіх шин із дорогою. Наявність нерівностей також може негативно вплинути на проведення випробування, тому що колеса будуть підстрибувати.
Випробування гальмівної системи необхідно проводити на різних швидкостях, докладаючи різні зусилля на педаль, проте слід уникати блокування коліс. Блокування коліс і перехід у юз не свідчать про ефективність гальмівної системи, т.к. при заблокованих колесах гальмівний шлях буде довшим. Зчеплення шини з дорогою буде сильнішим, коли до колеса додається максимальне гальмівне зусилля без блокування, а не при ковзанні шини по дорожньому покриттю.
При більш різкому гальмуванні може знадобитися більше зусилля педалі.
На ефективність гальмування впливають три основні зовнішні чинники:
- Нерівномірне зчеплення шин із дорогою може призвести до нерівномірності гальмування. Тиск у всіх шинах має бути однаковим. Знос протектора шин по правому та лівому борту має бути приблизно однаковим.
- Нерівномірний розподіл навантаження автомобіля може призвести до зниження ефективності гальмування, т.к. на колесі з максимальним навантаженням необхідно більше гальмівне зусилля, ніж інших колесах.
- Порушення кутів установки коліс, зокрема кутів розвалу та поздовжнього нахилу осі поворотного шворня, викликає відведення автомобіля убік при гальмуванні.
Для перевірки витоку гальмівної рідини натисніть і утримуйте педаль гальма при двигуні, що працює на холостому ході, і важелі перемикання передач, що знаходиться в нейтральному положенні (NEUTRAL). Якщо при цьому педаль поступово провалюється, це вказує на можливий витік в системі гідроприводу гальм. Огляньте систему, щоб переконатися у відсутності чи наявності витоків.
Перевірте рівень рідини у головному циліндрі. Незначне зниження рівня рідини у бачку може бути пов'язане із зносом накладок колодок гальмівних механізмів. Значне зниження рівня свідчить про наявність витоків у системі. Витоку в системі гідроприводу можуть бути внутрішніми або зовнішніми. Процедуру перевірки головного циліндра наведено нижче. Під час проведення цієї перевірки незначні витоки можуть бути не виявлені. Якщо рівень рідини гаразд, перевірте довжину штовхача вакуумного підсилювача. У разі потреби відрегулюйте довжину штовхача або замініть його.
Перевірте працездатність головного циліндра таким чином:
- Переконайтеся у відсутності тріщин виливки циліндра, а також підтікання гальмівної рідини. Витіком може вважатися рідина обсягом не менше однієї краплі. Конденсат на поверхні циліндра не є витіканням.
- Переконайтеся у відсутності заїдання приводу педалі, а також правильності регулювання штовхача. Якщо і привід, і штовхач в нормі, розберіть головний циліндр і переконайтеся у відсутності деформації або набухання прокладок ущільнювачів циліндра і поршня. Наявність набряклих прокладок вказує на використання нестандартної або забрудненої гальмівної рідини. У разі забруднення рідини слід повністю розібрати головний циліндр і прочистити всі деталі, а всі кільця ущільнювачів необхідно замінити на нові. Усі трубопроводи також слід промити.
Використання нестандартної гальмівної рідини, наявність у ній мінеральної олії чи води може призвести до закипання гальмівної рідини або пошкодження гумових ущільнювачів. Набухання тарілок головного поршня свідчить про пошкодження гумових ущільнювачів.
За наявності явних ознак пошкодження гумових елементів слід розібрати систему гідроприводу та промити всі деталі спиртом. Перед складанням висушіть деталі струменем стисненого повітря, щоб не допустити потрапляння спирту в систему. Замініть усі гумові елементи, включаючи шланги. Крім того, під час роботи з гальмівним механізмом слід переконатися у відсутності рідини на гальмівних накладках. У разі виявлення рідини слід замінити накладки.
Якщо прокладка поршня головного циліндра в нормі, перевірте систему на наявність витоків або перегріву. Якщо витоку та перегрів не виявлено, злийте гальмівну рідину, промийте їй головний циліндр і знову залийте рідину в циліндр. Потім прокачайте гальмівну систему, щоб видалити повітря.
Огляд гальмівного шлангу
Перевірку стану шлангів гідравлічної гальмівної системи необхідно проводити не менше двох разів на рік. Шланги слід перевіряти на відсутність ушкоджень щебенем або гравієм, відсутність тріщин, потертостей зовнішньої оболонки шланга або здуття, а також на розгерметизацію. Перевірте правильність прокладання та кріплення шлангів. Якщо шланг зачіпає за елементи підвіски автомобіля, згодом це призведе до його стирання та виходу з ладу. Для проведення перевірки вам знадобиться переносна лампа та дзеркало. При виявленні будь-якого з перерахованих вище дефектів слід усунути його або замінити шланг.
Електричний ланцюг контрольної лампи гальма
Вказівки з діагностики
Контрольна лампа ГАЛЬМА горить яскраво, якщо замок запалення повернутий у положення "ON" і при цьому замкнутий ланцюг або вимикача гальма стоянки, або датчика рівня гальмівної рідини. Якщо ланцюги вимикача та датчика обидві не замкнуті, то контрольна лампа ГАЛЬМА підключена до "маси" через генератор і горить вповнакала, якщо замок запалення повернутий в положення "ON", а двигун вимкнений. При включенні двигуна генератор стає джерелом напруги. За наявності напруги, поданої на обидва контакти лампи, вона гасне.
Опис перевірки
Номери пунктів нижче є номерами кроків у діагностичній таблиці.
1. З цього кроку починається послідовність перевірки контрольної лампи ГАЛЬМА у випадку, якщо вона продовжує горіти при працюючому двигуні.
2. З цього кроку починається послідовність перевірки контрольної лампи ГАЛЬМА у тому випадку, якщо вона не загоряється у всіх режимах роботи.
Електричний ланцюг контрольної лампи гальма
| Крок | Операція | Значення | Так | Ні |
| 1 |
Увімкнути двигун і не вимикати його.
Контрольна лампа ГАЛЬМА горить?
|
-
|
Перейти до операції 2
|
Перейти до операції 10
|
| 2 |
При працюючому двигуні вимкнути гальмо стоянки.
Контрольна лампа ГАЛЬМА згасла?
|
-
|
Система в нормі
|
Перейти до операції 3
|
| 3 |
Перевірте рівень гальмівної рідини.
Рівень гальмівної рідини у нормі?
|
-
|
Перейти до операції 5
|
Перейти до операції 4
|
| 4 |
Контрольна лампа ГАЛЬМА горить?
|
-
|
Перейти до операції 5
|
Система в нормі
|
| 5 |
Від'єднати роз'єм джгута проводів від датчика рівня гальмівної рідини на бачку головного циліндра.
Контрольна лампа ГАЛЬМА горить?
|
-
|
Перейти до операції 7
|
Перейти до операції 6
|
| 6 |
Замінити датчик рівня гальмівної рідини.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Система в нормі
|
-
|
| 7 |
Контрольна лампа ГАЛЬМА горить?
|
-
|
Перейти до операції 9
|
Перейти до операції 8
|
| 8 |
Замінити вимикач контрольної лампи гальма стоянки.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Система в нормі
|
-
|
| 9 |
Усунути коротке замикання ланцюга джгута приладової проводки між контактом 14 панелі приладів і масою.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Система в нормі
|
-
|
| 10 |
Контрольна лампа ГАЛЬМА горить?
|
-
|
Перейти до операції 11
|
Перейти до операції 13
|
| 11 |
Контрольна лампа ГАЛЬМА горить?
|
-
|
Перейти до операції 12
|
Перейти до операції 13
|
| 12 |
Замінити датчик рівня гальмівної рідини у бачку головного циліндра. Датчик можна знімати та встановлювати, не зливаючи гальмівну рідину з бачка.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Система в нормі
|
-
|
| 13 |
Контрольна лампа ГАЛЬМА горить?
|
-
|
Перейти до операції 27
|
Перейти до операції 14
|
| 14 |
Перевірити запобіжники F28 та F13.
Запобіжник F12 перегорів?
|
-
|
Перейти до операції 15
|
Перейти до операції 16
|
| 15 |
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Система в нормі
|
-
|
| 16 |
Чи відповідає виміряна напруга вказаному значенню?
|
11-14 В
|
Перейти до операції 18
|
Перейти до операції 17
|
| 17 |
Усунути несправність подачі напруги на запобіжники F28 та F13.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Система в нормі
|
-
|
| 18 |
Чи відповідає виміряна напруга вказаному значенню?
|
11-14 В
|
Перейти до операції 20
|
Перейти до операції 19
|
| 19 |
Усунути обрив ланцюга між контактами 1 і 2 панелі приладів і запобіжниками F28 і F13.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Система в нормі
|
-
|
| 20 |
Чи відповідає виміряна напруга вказаному значенню?
|
11-14 В
|
Перейти до операції 24
|
Перейти до операції 21
|
| 21 |
Контрольна лампа ГАЛЬМА справна?
|
-
|
Перейти до операції 22
|
Перейти до операції 23
|
| 22 |
Замінити комбінацію приладів.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Система в нормі
|
-
|
| 23 |
Замінити контрольну лампу ГАЛЬМА.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Система в нормі
|
-
|
| 24 |
Контрольна лампа ГАЛЬМА горить?
|
-
|
Перейти до операції 25
|
Перейти до операції 26
|
| 25 |
Замінити вимикач контрольної лампи ГАЛЬМА.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Система в нормі
|
-
|
| 26 |
Усунути обрив ланцюга між вимикачем контрольної лампи ГАЛЬМА і контактом 14 панелі приладів.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Система в нормі
|
-
|
| 27 |
Чи дорівнює виміряна напруга вказаному значенню?
|
≈ 0 Ом
|
Перейти до операції 28
|
Перейти до операції 29
|
| 28 |
Усунути обрив ланцюга між датчиком рівня гальмівної рідини і "масою".
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Система в нормі
|
-
|
| 29 |
Усунути обрив ланцюга між контактом 1 індикатора рівня гальмівної рідини та контактом 14 панелі приладів.
Чи закінчено ремонт?
|
-
|
Система в нормі
|
-
|