Попередження: пил, що виробляється при стиранні фрикційних накладок гальмівних колодок, таїть у собі небезпеку для здоров'я. Не застосовуйте стиснене повітря при видаленні цього пилу та остерігайтеся його вдихати. Для очищення елементів гальм використовуйте лише спеціальний розчинник. При обслуговуванні гальмівної системи бажано вдягати респіратор.
Примітка: детальні ілюстрації щодо гальмівної системи наведені в главі 9.
1. Крім огляду у встановлені інтервали, проводьте огляд гальмівної системи щоразу під час зняття коліс чи підозри на виникнення несправності у системі.
2. Показниками наявності неполадок у гальмівній системі є такі ознаки, як відведення автомобіля в бік при гальмуванні, наявність шуму в гальмах при їх включенні, збільшення робочого ходу педалі, пульсація, що відчувається при натисканні на педаль, і потік гальмівної рідини на поверхні.
3. Ослабте зусилля затягування гайок кріплення коліс.
4. Підніміть автомобіль домкратом та встановіть спеціальні опори.
5. Зніміть колеса (див. підрозділ "Підйомка автомобіля домкратом та буксирування" на початку цього посібника або до інструкцій у посібнику з експлуатації автомобіля).
Дискові гальма
6. У кожному супорті є по дві колодки - внутрішня та зовнішня. Накладки гальмівних колодок помітні після зняття коліс. На описуваних автомобілях застосовані дискові передні та задні гальма з механічним гальмом стоянки барабанного типу, розташованим всередині кожного заднього гальмівного диска.
7. Через отвір, який є в кожному супорті, огляньте накладки гальмівних колодок (див. ілюстрації). Якщо товщина накладок менша за величину, наведену в специфікаціях даного розділу, здійсніть заміну колодок.
19.7а. Знявши колесо, проконтролюйте товщину накладки внутрішньої гальмівної колодки через оглядовий отвір (показано на передньому гальмі; конструкція заднього дискового гальма аналогічна)
19.7b. Проконтролювати товщину накладки зовнішньої гальмівної колодки простіше у кромки супорта
Примітка: не включайте в результати вимірювання товщину металевої основи, до якої приклеєна або приклепана накладка.
8. Якщо проконтролювати товщину накладок вищеописаним методом є складним, при стурбованості станом гальмівних колодок зніміть супорти, потім витягніть з них колодки для подальшого ретельного огляду (див. розділ 9).
9. Після вилучення колодок із супорта зробіть їх очищення спеціальним засобом і виміряйте товщину накладок сталевою лінійкою або штангенциркулем (див. ілюстрацію).
19.9. Для точного визначення товщини накладки зняти гальмівну колодку
10. Переконайтеся у відповідності до норми товщини гальмівних дисків, здійснивши вимірювання мікрометром. Якщо будь-який диск тонший за вказану мінімальну товщину, зробіть його заміну(див. розділ 9). Навіть відповідно до норми товщини диска перевірте його стан. Зверніть увагу, чи на диску немає сколи, подряпини або ділянки, що зазнали впливу надмірно високої температури. При наявності описаних дефектів зніміть диск і піддавайте його поверхні механічній обробці (див. розділ 9).
11. Перед встановленням коліс переконайтеся у відсутності протікання гальмівної рідини, а також пошкоджень, критичного зносу, деформації, розтріскування, схильності до корозії, перегинів і перекручування шлангів і трубок системи, особливо в області гальмівних шлангів супортів (див. ілюстрацію). Перевірте надійність з'єднань та переконайтеся у відсутності ознак протікання у з'єднувачах. Переконайтеся, що шланги та трубки не стикаються з гострими краями інших елементів, рухомими деталями та складовими вихлопної системи. За наявності дотиків переставте або зробіть належне укладання шлангів і трубок (див. розділ 9).
19.11. Немає перекладу
Перевірка працездатності вакуумного підсилювача гальмівної системи
12. Перебуваючи на місці водія, здійсніть перевірку за наступною методикою.
13. Натисніть на педаль гальма до упору та запустіть двигун. При цьому вона повинна трохи податися вниз.
14. Не заглушуючи двигун, зробіть кілька натискань на педаль. Її хід повинен залишатися постійним.
15. Натисніть на педаль гальма, заглушіть двигун і продовжуйте утримувати її протягом приблизно 30 секунд. Положення педалі не повинно змінюватися в положенні.
16. Запустіть двигун і залиште його увімкненим приблизно на одну хвилину, потім заглушіть двигун. Клацніть до упору кілька разів на педаль гальма. З кожним натисканням слід відзначити зменшення ходу.
17. Якщо гальма не працюють, як описано вище, отже, вакуумний підсилювач гальмівної системи потребує ремонту або заміни. Процедура зняття вакуумного підсилювача описана в главі 9.
Гальмо стоянки
18. Перевірка проводиться при зупинці автомобіля на схилі та включенні гальма стоянки при нейтральному положенні коробки передач. При проведенні цієї перевірки необхідно залишатися на місці водія. Якщо автомобіль не утримується гальмом стоянки, виконайте регулювання (див. розділ 9).
[Текст статті було отримано із сайту ChevyMan]