Uwaga: Pył powstający podczas zużywania się klocków hamulcowych stanowi zagrożenie dla zdrowia. Do usunięcia pyłu nie należy używać sprężonego powietrza i uważać, aby go nie wdychać. Do czyszczenia elementów hamulcowych używaj wyłącznie specjalnego rozpuszczalnika. Podczas serwisowania układu hamulcowego zaleca się noszenie maski oddechowej.
Uwaga: szczegółowe ilustracje dotyczące układu hamulcowego znajdują się w Rozdział 9.
1. Oprócz kontroli w zalecanych odstępach czasu, sprawdzaj układ hamulcowy po każdym zdjęciu koła lub podejrzeniu problemu z układem.
2. Oznakami obecności problemów w układzie hamulcowym są takie oznaki, jak ściąganie samochodu na bok podczas hamowania, obecność hałasu w hamulcach podczas ich zaciągania, zwiększenie skoku pedału, pulsacja odczuwalna podczas naciskania hamulca pedału i obecność kropel płynu hamulcowego na wewnętrznej powierzchni końcowej kół
3. Poluzuj nakrętki kół.
4. Podnieś samochód za pomocą podnośnika i zainstaluj specjalne podpory.
5. Zdejmij koła (patrz podrozdział «Podnoszenie samochodu za pomocą podnośnika i holowanie» na początku tej instrukcji lub do wskazówek zawartych w instrukcji obsługi pojazdu).
Tarcze hamulcowe
6. Każdy zacisk posiada dwie podkładki - wewnętrzną i zewnętrzną. Klocki hamulcowe są widoczne po zdjęciu kół. Opisane tutaj pojazdy wykorzystują przednie i tylne hamulce tarczowe z mechanicznym hamulcem postojowym bębnowym umieszczonym wewnątrz każdej tylnej tarczy hamulcowej.
7. Przez otwór w każdym zacisku sprawdź okładziny klocków hamulcowych (zobacz ilustracje). Jeżeli grubość okładzin jest mniejsza niż wartość podana w specyfikacji tego rozdziału, należy wymienić klocki.
19.7a. Po zdjęciu koła sprawdź przez otwór kontrolny grubość wewnętrznej okładziny klocków hamulcowych (pokazany na przednim hamulcu; Konstrukcja tylnego hamulca tarczowego jest podobna)
19.7b. Grubość zewnętrznej okładziny klocka hamulcowego łatwiej sprawdzić na krawędzi zacisku
Uwaga: Nie uwzględniaj w swoich pomiarach grubości metalowej podstawy, do której przyklejona lub nitowana jest listwa.
8. Jeżeli sprawdzenie grubości okładzin metodą opisaną powyżej wydaje się trudne, jeśli niepokoi Cię stan klocków hamulcowych, zdemontuj zaciski, następnie wyjmij z nich klocki w celu dalszej dokładnej kontroli (patrz rozdział 9).
9. Po zdjęciu klocków z zacisku należy je oczyścić specjalnym środkiem i zmierzyć grubość klocków linijką stalową lub suwmiarką (patrz ilustracja).
19.9. Aby dokładnie określić grubość okładziny, należy zdjąć klocek hamulcowy
10. Upewnij się, że grubość tarcz hamulcowych jest zgodna z normą, mierząc mikrometrem. Jeśli jakakolwiek płyta jest cieńsza niż podana grubość minimalna, wymień ją (patrz rozdział 9). Nawet jeśli grubość tarczy jest zgodna z normą, sprawdź jej stan. Zwróć uwagę na płytę pod kątem odprysków, zadrapań lub obszarów narażonych na nadmierne ciepło. Jeżeli występują opisane wady, należy wyjąć dysk i poddać obróbce jego powierzchnie (patrz rozdział 9).
11. Przed montażem kół należy sprawdzić czy nie ma wycieków płynu hamulcowego oraz uszkodzeń, krytycznego zużycia, odkształceń, pęknięć, korozji, załamań i skręcenia węży i rurek układu, szczególnie w obszarze hamulca węże zaciskowe (patrz ilustracja). Sprawdź połączenia i upewnij się, że na złączach nie ma śladów nieszczelności. Należy uważać, aby węże i rury nie stykały się z ostrymi krawędziami, ruchomymi częściami lub elementami układu wydechowego. Jeżeli styki są zgodne z opisem, należy przestawić lub prawidłowo ułożyć węże i rurki (patrz rozdział 9).
11.19. Brak tłumaczenia
Sprawdzenie działania wzmacniacza podciśnienia układu hamulcowego
12. Siedząc na siedzeniu kierowcy, sprawdź, korzystając z poniższej metody.
13. Wciśnij do końca pedał hamulca i uruchom silnik. Jednocześnie powinien lekko się obniżyć.
14. Nie wyłączając silnika, wciśnij kilkakrotnie pedał. Jego postęp musi pozostać stały.
15. Wciśnij pedał hamulca, wyłącz silnik i przytrzymaj go przez około 30 sekund. Położenie pedału nie powinno się zmieniać po naciśnięciu.
16. Uruchom silnik i pozostaw go pracującego przez około minutę, a następnie wyłącz silnik. Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca do końca. Przy każdym naciśnięciu należy odnotować zmniejszenie skoku.
17. Jeżeli hamulce nie działają w sposób opisany powyżej, należy naprawić lub wymienić podciśnieniowy wzmacniacz hamulców. Procedura demontażu wzmacniacza podciśnienia jest opisana w Rozdział 9.
Hamulec postojowy
18. Kontrolę przeprowadza się, gdy pojazd stoi na wzniesieniu i zaciągnięty jest hamulec postojowy, a skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym. Podczas tego testu musisz pozostać na miejscu kierowcy. Jeżeli pojazd nie jest trzymany przez hamulec postojowy, wyreguluj (patrz rozdział 9).