Uwaga: Pojazd z napędem na cztery koła jest wyposażony w dwa mechanizmy różnicowe, każdy zlokalizowany na środku odpowiedniej osi. W pojeździe z napędem na dwa koła znajduje się pojedynczy mechanizm różnicowy, umiejscowiony centralnie na tylnej osi. Podczas serwisowania pojazdu z napędem na cztery koła konieczne jest sprawdzenie poziomu w obu mechanizmach różnicowych.
1. We wszystkich przednich i większości tylnych mechanizmach różnicowych otwór wlewowy zamknięty jest metalowym korkiem gwintowanym. Aby sprawdzić poziom należy wyjąć korek. Aby się do niego dostać, należy podnieść samochód i solidnie go podeprzeć. Zabrania się przebywania pod pojazdem podpartym jedynie podnośnikiem. Podczas kontroli pojazd musi znajdować się w pozycji wypoziomowanej, w przeciwnym razie poziom będzie wyświetlany ze znacznym błędem.
2. Odkręcić korek wlewu znajdujący się w obudowie lub pokrywie mechanizmu różnicowego (zobacz ilustracje).
16.2a. Aby sprawdzić poziom oleju w dyferencjału, należy wyjąć korek wlewu tylnej osi (A). W niektórych modelach znajduje się tabliczka z wymaganiami technicznymi dotyczącymi oleju przekładniowego (B)
16.2b. Aby sprawdzić poziom oleju w mechanizmie różnicowym (napęd na wszystkie koła), odkręcić korek wlewu (A). Korek spustowy (B) znajduje się również na obudowie
3. Poziom powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego. Poziom oleju w tylnym mechanizmie różnicowym napełnionym olejem syntetycznym powinien wynosić 12 mm poniżej krawędzi otworu wlewowego. W razie potrzeby ściśnij butelkę lub użyj pompki, aby dodać olej, aż zacznie wypływać z otworu wlewowego. W niektórych modelach obok korka znajduje się etykieta zawierająca informacje dotyczące płynu różnicowego.
4. Zamontuj i mocno dokręć wtyczkę.