1. Pasek napędowy wielorowkowy znajduje się przed blokiem cylindrów. Jego prawidłowy stan i prawidłowa regulacja są czynnikami decydującymi o prawidłowej pracy silnika i osprzętu. Z biegiem czasu, ze względu na duże obciążenia jakim poddawane są paski napędowe wykonane z gumy, wzrasta stopień ich zużycia. W związku z tym konieczne są okresowe kontrole. Pasek przekazuje ruch obrotowy do takich elementów, jak generator, pompa wspomagania układu kierowniczego, pompa płynu chłodzącego i sprężarka klimatyzacji.
2. Przy wyłączonym silniku otwórz maskę. Używając latarki, sprawdź, czy gumowa podstawa odkleja się od przewodów po obu stronach paska. Upewnij się, że nie ma nadmiernie zużytych obszarów o charakterystycznym matowym wykończeniu (zobacz ilustrację). Pas należy obejrzeć z obu stron.
12.2. Skontroluj paski wielorowkowe (paski napędowe wielorowkowe) - jeżeli posiadają wskazane wady należy je wymienić
3. Głębokość rowków pomiędzy żebrami paska po jego drugiej stronie musi być taka sama.
4. Napięcie paska utrzymywane jest automatycznie przez mechanizm sprężynowy i nie podlega regulacji. Zbieżność znaków napinacza wskazuje na konieczność wymiany paska (zobacz ilustrację).
12.4. Znak na wskaźniku napinacza paska napędowego (A) musi być wyrównany ze znakiem znajdującym się na mechanizmie napinacza (B)
5. Aby wymienić pasek, należy go najpierw poluzować, obracając napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara (zobacz ilustrację).
12.5. Za pomocą specjalnego narzędzia obrócić napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zdjąć pasek (może nie być wystarczająco dużo miejsca, aby użyć zwykłego łomu lub klucza grzechotkowego)
6. Zdejmij pasek z napinacza i kół pasowych, a następnie powoli zwolnij rolkę napinającą.
7. Po dopasowaniu długości zdjętego paska do nowego paska, załóż nowy pasek na koła pasowe napędu wielorowkowego, przytrzymując napinacz. Zwolnij napinacz.
12.7. Schemat naciągu paska należy zastosować do wspornika chłodnicy
Uwaga: Płytka napinacza paska znajduje się na wsporniku chłodnicy - proszę zwrócić na to uwagę (zobacz ilustrację).
Wymiana napinacza
Zobacz ilustrację 12.8
8. Podczas wymiany napinacza, który jest zablokowany lub ma zużyte koło pasowe/łożysko, konieczne jest zdjęcie paska i odkręcenie śruby mocującej (zobacz ilustrację).
12.8. Śruba mocująca napinacz paska napędowego
9. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Uwaga: Konieczne jest, aby sworzeń wskaźnika napinacza wszedł w otwór znajdujący się na powierzchni nośnej napinacza.