1. W automatycznej skrzyni biegów należy zawsze utrzymywać wymagany poziom płynu przekładniowego. Niski poziom powoduje spadek lub brak możliwości przeniesienia momentu obrotowego silnika na elementy przekładni, a przepełnienie prowadzi do pienienia się i wycieku płynu, a także uszkodzenia skrzyni biegów.
2. Zaciągnij hamulec ręczny i uruchom silnik. Przy silniku pracującym na biegu jałowym przesuń dźwignię selektora przez wszystkie pozycje, zaczynając i kończąc w pozycji PARK. Test wykonuje się, gdy pojazd stoi na równej powierzchni, a silnik pracuje na biegu jałowym.
Uwaga: Nie da się określić prawidłowego poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów, jeśli pojazd przejechał duży dystans z dużą prędkością, jechał w gorącym mieście lub holował przyczepę. Przed dokonaniem pomiaru należy odczekać pół godziny, aż ciecz ostygnie.
3. Po ogrzaniu się płynu do normalnej temperatury roboczej wyjmij bagnet z rurki, aby zmierzyć poziom. Bagnet znajduje się w tylnej części komory silnika, po stronie pasażera (zobacz ilustrację).
7.3. Bagnet służący do sprawdzania poziomu płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów znajduje się w prawym tylnym rogu komory silnika. Przed wyciągnięciem bagnetu należy odchylić jego uchwyt
4. Wytrzyj bagnet czystą szmatką i włóż go ponownie do rurki, aż korek się zatrzyma.
5. Ponownie wyjmij bagnet i sprawdź poziom płynu przekładniowego.
6. Jeśli płyn lekko nagrzany, poziom powinien znajdować się między oznaczeniami COLD i NUT (zobacz ilustrację). Jeśli skrzynia jest dobrze rozgrzana, poziom powinien znajdować się w sektorze z nacięciem krzyżowym, znajdującym się w zakresie HOT. W razie potrzeby należy dolać płynu przekładniowego odpowiedniego typu bezpośrednio do rurki bagnetu, używając lejka, aby zapobiec rozlaniu. Dla podniesienia poziomu z poziomu COLD do oznaczenia NUT przy dokładnie podgrzewaną wodą pudełku należy wlać do niej trochę więcej niż pół litra płynu. Dlatego też poziom ten powinien być stale monitorowany w trakcie dodawania porcji.
7.6. Poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów musi mieścić się w odpowiednim zakresie temperatur
7. Podczas sprawdzania poziomu płynu należy również sprawdzić jego stan. Jeśli na końcu bagnetu pojawi się kropla czarnej lub ciemnobrązowej cieczy lub jeśli z bagnetu będzie wydobywał się zapach spalenizny, należy wymienić bagnet. Jeśli masz wątpliwości co do stanu płynu, kup trochę nowego płynu do układu wspomagania kierownicy, aby porównać kolor i zapach.
Informacje pochodzą z oficjalnej strony internetowej: CHEVYMAN.RU