1. Варта ўвесь час падтрымліваць патрабаваны ўзровень трансмісійнай вадкасці ў аўтаматычнай скрынцы перадач. Паніжаны ўзровень з'яўляецца чыннікам паніжэння ці немагчымасці перадачы крутоўнага моманту рухавіка элементам трансмісіі, а перапаўненне цягне за сабой успеньванне і ўцечку вадкасці, а гэтак жа вынахад з ладу скрынкі перадач.
2. Уключыце ручны тормаз і запусціце рухавік. Пры які працуе на халастых абарачэннях рухавіку правядзіце рычаг селектара праз усе становішчы, пачынальна і сканчаючы ў становішчы PARK. Праверка праводзіцца пры размешчаным на роўнай паверхні аўтамабілі, рухавік якога працуе на халастых абарачэннях.
Перасцярога: немагчыма вызначыць дакладны ўзровень вадкасці АКП, калі на аўтамабілі толькі што праехалі значную адлегласць з высокай хуткасцю, ажыццявілі паездку ў гарадскім цыкле ў спякотнае надвор'е або буксіравалі прычэп. Перад замерам неабходна дачакацца астывання вадкасці на працягу паўгадзіны.
3. Пасля выгравання вадкасці да звычайнай працоўнай тэмпературы выміце з трубкі мац для вымярэння ўзроўня. Шчуп размешчаны ззаду ў маторным адсеку са боку пасажыра (гл. ілюстрацыю).
7.3. Шчуп для праверкі ўзроўня трансмісійнай вадкасці ў аўтаматычнай скрынцы перадач размешчаны ў правым заднім куце маторнага адсека. Перад выцягваннем маца неабходна адкінуць яго дзяржальню
4. Пратрыце мац чыстай сурвэткай і зноў увядзіце ў трубку да ўпора вечка.
5. Зноў выміце мац і вызначыце ўзровень трансмісійнай вадкасці.
6. Калі вадкасць злёгку прагрэтая, узровень павінен знаходзіцца паміж адзнакамі COLD і НОТ (гл. ілюстрацыю). Калі скрынка грунтоўна прагрэтая, то ўзровень павінен знаходзіцца ў сектары з крыжаванай насечкай, размешчаным у дыяпазоне НОТ. Пры неабходнасці варта дадаць трансмісійную вадкасць адпаведнага тыпу непасрэдна ў трубку маца, скарыстаўшыся для прадухілення праліва варонкай. Для ўзняцця ўзроўню з адзнакі COLD да адзнакі НОТ пры грунтоўна прагрэтай скрынцы неабходна заліць у яе крыху больш за паўлітра вадкасці. Такім чынам, падчас парцыённага дадання варта стала кантраляваць узровень.
7.6. Узровень вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач павінен знаходзіцца ў адпаведным тэмпературным дыяпазоне
7. Пры праверцы ўзроўню правярайце таксама стан вадкасці. Калі на кончыку маца ўтвараецца кропля вадкасці чорнага ці цёмна-бурага колеру, а гэтак жа, калі ад вадкасці зыходзіць гарэлы пах, вырабіце яе замену. Калі стан вадкасці выклікае сумневы, набудзьце для параўнання колеру і паху трохі новай вадкасці гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання.