Заводам-вытворцам прадугледжана праверка ўзроўню рабочай вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач праз кожныя 30 тыс. км прабегу, а замена вадкасці рэгламентавана праз кожныя 150 тыс. км прабегу. Аднак неабходнасць у замене вадкасці можа паўстаць раней паказанага прабегу пры эксплуатацыі аўтамабіля ў цяжкіх дарожных умовах (напрыклад, у буйным горадзе з напружаным рэжымам руху ці ў гарыстай мясцовасці), у выпадку яе забруджвання ці з'яўленні гарэлага паху. У апошнім выпадку звернецеся на сэрвіс, бо апроч замены вадкасці тамака правядуць дыягностыку скрынкі перадач у сувязі з тым, што пералічаныя прыкметы могуць сведчыць аб яе пашкоджанні.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Ужывайце працоўную вадкасць DEXRON VI, рэкамендаваную заводам-вытворцам. Ужыванне іншых вадкасцяў ці алеяў прыводзіць да няспраўнасцяў у працы ці адмове скрынкі перадач.
1. Пусціце рухавік і прагрэйце каробку перадач. Тэмпература вадкасці ў каробцы перадач павінна быць 50-80°С. Для паскарэння прагрэву можна выканаць на аўтамабілі кароткую паездку. Звычайна пры тэмпературы навакольнага асяроддзя 20°С дастаткова 10-хвіліннай паездкі.
УВАГА: Тэмпературу працоўнай вадкасці вызначаюць з дапамогай адмысловага дыягнастычнага абсталявання, падлучанага да дыягнастычнага раздыма аўтамабіля ці па інфармацыі на цэнтральным інфармацыйным дысплеі, калі ёсць гэтая функцыя ў бартавога кампутара.
2. Устанавіце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы і затармазіце стаяначным тормазам.
3. Націснуўшы на педаль тормазу і ўтрымліваючы яе націснутай, па чарзе ўсталёўвайце рычаг селектара ва ўсе становішчы ад Р (стаянка) да D (рух пярэднім ходам), ненадоўга затрымоўваючыся ў кожным становішчы для запаўнення вадкасцю гідратарнсфарматара і гідраўлічнай сістэмы. Пасля гэтага ўсталюеце рычаг селектара ў становішча N (нейтраль). Адпусціце педаль тормазу.
УВАГА: Узровень працоўнай вадкасці змяняецца ў залежнасці ад тэмпературы. Кантроль узроўня вадкасці пры нізкай тэмпературы прыводзіць да перапаўнення, а кантроль узроўня пры высокай тэмпературы вадкасці - да недастатковага напаўнення КП. Перапаўненне або недастатковае напаўненне парушае працу каробкі перадач.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1237.jpg)
4. Зніміце абарону картэра рухавіка (гл «Зняцце і ўстаноўка пырскавікоў і абароны картэра рухавіка»).
5. Усталюйце пад каробку перадач шырокую ёмістасць для зліву рабочай вадкасці.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1238.jpg)
6. Прыслабце зацяжку коркі адтуліны для кантролю ўзроўня працоўнай вадкасці...
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1239.jpg)
7. ...і вывярніце яе.
8. Пусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу. Пры нармальным узроўні працоўная вадкасць пачынае выцякаць з адтуліны пры дасягненні тэмпературы 35-37°С.
9. Ацэніце стан рабочай вадкасці. Калі яна забруджана ці пахне гарэлым, заменіце яе цалкам.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Гарэлы пах рабочай вадкасці пры адначасовай наяўнасці ў ёй старонніх часціц у выглядзе фрагментаў фрыкцыйнага матэрыялу сведчыць аб неабходнасці рамонту каробкі перадач.
10. Калі працоўная вадкасць не пачынае выцякаць з кантрольнай адтуліны пры падвышэнні тэмпературы да 45°С, даліце вадкасць.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1240.jpg)
11. Адкруціце корак адтуліны для залівання працоўнай вадкасці...
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1241.jpg)
12. ...і зніміце яе.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1242.jpg)
УВАГА: Корак ушчыльненая гумовым кольцам. Моцна абціснутае, зацвярдзелае або надарванае кольца заменіце.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1243.jpg)
13. Пры які працуе на рэжыме халастога ходу рухавіку заліце працоўную вадкасць, наліваючы яе датуль, пакуль яна не пачне выцякаць з кантрольнай адтуліны.
УВАГА: Вадкасць павінна выцякаць з кантрольнай адтуліны асобнымі кроплямі. Калі яна выцякае бесперапыннай бруёй, зліце яе лішак да моманту з'яўлення кропляпадзення.
14. Загарніце корак кантрольнай адтуліны і зацягніце яе момантам 12 Н·м.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1244.jpg)
УВАГА: Корак кантрольнай адтуліны мае канічнае разьбярства, таму які-небудзь ушчыльняльны элемент адсутнічае.
15. Для замены працоўнай вадкасці прагрэйце яе, здзейсніўшы паездку ў гарадскім цыкле на працягу прыкладна 5 мін...
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1245.jpg)
16. ...заглушыце рухавік, прыслабце зацяжку коркі адтуліны для зліву вадкасці, размешчаную ў ніжняй частцы картэра скрынкі перадач...
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1246.jpg)
17. ...вывярніце корак і зліце вадкасць.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1247.jpg)
УВАГА: Корак адтуліны для зліву працоўнай вадкасці мае канічнае разьбярства, таму які-небудзь ушчыльняльны элемент адсутнічае.
18. Загарніце корак адтуліны для зліву працоўнай вадкасці і зацягніце яе момантам 12 Н·м.
19. Заліце праз адтуліну для залівання вадкасць у колькасці, роўным злітаму (прыкладна 7,7 л).
20. Пусціце рухавік, дайце яму папрацаваць у рэжыме халастога ходу прыкладна 5 мін ізноў праверце ўзровень (гл. пп. 6-8 у дадзеным падраздзеле) і якасць вадкасці. Калі вадкасць усё яшчэ брудная, выканайце пп. 16-19 паўторна.