Производителят предвижда проверка на нивото на работната течност в автоматичната скоростна кутия на всеки 30 хиляди км пробег, а подмяната на течността се регулира на всеки 150 хиляди км пробег. Въпреки това, необходимостта от смяна на течността може да възникне по-рано от определения пробег при работа на превозното средство в трудни пътни условия (например в голям град с интензивен трафик или в планински район), ако се замърси или се появи миризма на изгоряло. В последния случай се свържете със сервиза, тъй като освен смяната на течността, те ще извършат и диагностика на скоростната кутия поради факта, че изброените признаци могат да показват нейната повреда.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Използването на работната течност DEXRON VI, с функционално производителя. Прилагане на други течности или масла води до неисправностям в работата или повреда на скоростната кутия.
1. Нека двигател и топло скоростна кутия. Температурата на течността в една кутия трябва да бъде 50-80°C. За ускоряване на загряване може да се изпълни на кратко пътуване с кола. Обикновено при температура на околната среда 20°C само на 10-минутно пътуване.
ЗАБЕЛЕЖКА: Температурата на работната течност се определя с помощта на специално диагностично оборудване, свързано към диагностичния конектор на автомобила или с помощта на информация на централния информационен дисплей, ако бордовият компютър има тази функция.
2. Поставете автомобила на равна, хоризонтална повърхност и задействайте ръчната спирачка.
3. Натиснете педала на спирачката и го задръжте, като редувате скоростния лост на всички позиции от "P" (паркиране) до "D" (движение напред), задръжте за кратко във всяка позиция, за да позволите на течността да напълни преобразувателя на въртящия момент и хидравличната система. След това поставете скоростния лост в положение "N" (неутрално). Освободете педала на спирачката.
ЗАБЕЛЕЖКА: Нивото на течността се променя в зависимост от температурата. Контролирането на нивото на течността при ниски температури води до препълване, докато контролирането на нивото на течността при високи температури води до недопълване. Препълването или недостатъчното пълнене ще попречи на работата на скоростната кутия.
4. Отстранете предпазителя на картера на двигателя (вижте "Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя").
5. Поставете широк съд под скоростната кутия, за да източите работната течност.
6. Разхлабете затягането на запушалката на отвора за проверка на нивото на работната течност...
7. ...и го обърнете отвътре навън.
8. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. При нормално ниво работната течност започва да изтича от отвора, когато температурата достигне 35-37°C.
9. Оценете състоянието на работния флуид. Ако е замърсен или мирише на изгоряло, сменете го напълно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Миризмата на изгоряла работна течност, съчетана с наличието на чужди частици под формата на фрагменти от фрикционен материал, показва необходимостта от ремонт на скоростната кутия.
10. Ако работната течност не започне да изтича от ревизионния отвор, когато температурата се повиши до 45°C, добавете течност.
11. Развийте пробката на отвора за пълнене на работната течност...
12. ...и го свали.
ЗАБЕЛЕЖКА: Щепселът е уплътнен с гумен пръстен. Сменете пръстен, който е твърде компресиран, втвърден или скъсан.
13. При работа в режим на празен ход на двигателя покрийте работната течност, тя се налива дотогава, докато тя не започне да изтича от контролния отвор.
ЗАБЕЛЕЖКА: Течността трябва да изтича от ревизионния отвор на отделни капки. Ако тече на непрекъсната струя, източете излишното, докато започне да капе.
14. Сменете пробката на ревизионния отвор и я затегнете до 12 Nm.
ЗАБЕЛЕЖКА: Корк контролния дупки има гражданските резба, така че някакъв уплътнителен елемент липсва.
15. За да смените работната течност, загрейте я, като карате в градски цикъл за около 5 минути...
16. ... спрете двигателя, разхлабете пробката за източване на течността, разположена в долната част на корпуса на скоростната кутия...
17. ...развийте пробката и източете течността.
ЗАБЕЛЕЖКА: Запушва дупки за източване на работна течност има гражданските резба, така че някакъв уплътнителен елемент липсва.
18. Сменете пробката за източване и я затегнете до 12 Nm.
19. Изсипете течност през отвора за пълнене в количество, равно на източеното (приблизително 7,7л).
20. Стартирайте двигателя, оставете го да работи на празен ход за около 5 минути, проверете отново нивото (вижте стр. 6-8 в този подраздел) и качеството на течността. Ако течността все още е мръсна, следвайте отново стъпки 16-19.