Внимание: охлаждащата течност съдържа етиленгликол и антикорозионна добавка. Тъй като радиаторът, главата на цилиндъра и корпусът на помпата за охлаждащата течност са излети от алуминиева сплав, е необходима периодична смяна на охлаждащата течност, за да се предотврати корозията на тези части. Освен това не е позволено да се заменя охлаждащата течност с чиста вода дори през лятото.
Внимание: За охладителната система се препоръчва охлаждаща течност търговска марка DEX-COOL®. При използване на концентрат, за постигане на най-добри показатели, се препоръчва да се смесват с дестилирана вода в съотношение 50/50.
1. Поставете автомобила на равна, хоризонтална повърхност и дръпнете ръчната спирачка.
2. Изчакайте, докато двигателят изстине.
3. Източете течността от радиатора на охладителната система.
- a) Бавно развийте капачката на разширителния съд. Ако чуете съскащ звук при развиване, освободете налягането, като оставите капачката частично отвинтена. След известно време махнете капака.
- b) Източете охлаждащата течност от радиатора в подходящ съд, като отворите крана за източване на радиатора.
Забележка: Кранът за източване се намира в долния ляв ъгъл на радиатора. Инсталирайте достатъчен капацитет (около 12 литра) под крана за източване.
Забележка: Уверете се, че дренажната тръба е монтирана на дренажния клапан. Ако е необходимо, поставете дренажна тръба или маркуч, като ги насочите в празен дренажен контейнер. - Ако е възможно, използвайте чист съд.
- в) Оценете състоянието на охлаждащата течност за липса на маслени петна и еднородност на цвета.
- d) Затворете дренажния кран на радиатора.
4. Източете охлаждащата течност от двигателя.
- a) Развийте пробките за източване от лявата и дясната страна на цилиндровия блок и източете охлаждащата течност от двигателя.
- b) Ако е инсталиран, отстранете нагревателя на охлаждащата течност (вижте глава "Охладителна система").
- в) Ако е необходимо, след източване на охлаждащата течност, налейте чиста дестилирана вода в радиатора, за да промиете охладителната система.
- d) Нанесете уплътнител върху резбите на пробката за източване на цилиндровия блок и я затегнете до определения въртящ момент. Момент на затягане 60 Nm.
- d) Затегнете здраво пробката за източване на радиатора.
- e) Ако е отстранен, монтирайте нагревателя на охлаждащата течност.
5. Пълнене с охлаждаща течност.
- a) Подгответе необходимото количество охлаждаща течност. Когато използвате концентрат на марката DEX-COOL®, смесете го с дестилирана вода в съотношение 50/50. Когато използвате концентрати на други фирми, смесете в пропорцията, препоръчана в инструкциите за употреба на този концентрат.
- b) Бавно налейте охлаждаща течност през разширителния съд, докато нивото й достигне маркировката "ПЪЛНО СТУДЕНО".
- Обхват на допустимите концентрации на антифриз в охлаждащата течност — 30-60%
- Обем на пълнене:
- Модели, произведени преди 2007 г.:
- модели с двигател 5.3L с преден климатик - 14.4L
- модели с двигател 5.3L с преден и заден климатик - 15.8L
- двигател 6,0 л, със задвижване на вентилатора от коляновия вал на двигателя - 15,3 л
- двигател 6,0 л, с електрически вентилатор охладителна система — 15,9 л
- Модели, произведени след 2007 г.:
- двигател 5.3л - 17.3л
- двигател 6.2 л - 16.7 л
Внимание:
- Ако концентрацията на антифриз е под 30%, антикорозионните свойства на охлаждащата течност значително намаляват.
- Освен това, ако концентрацията е повече от 60%, температурата на кристализация на антифриза се повишава (ефективността на топлообмена намалява), влияят неблагоприятно на двигателя. Затова се уверете, че нивото на концентрация на антифриз е в определения диапазон.
- Използвайте маркови охлаждащата течност на базата на етиленгликол с антикорозионна добавка и се смесва с деминерализирана или дестилирана вода в съответствие с инструкциите на производителя.
- Не смесвайте антифризи от различни марки.
- Не използвайте антифриз на алкохолна основа.
6. Без да затваряте капачката на разширителния съд, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато усетите, че горният маркуч на радиатора се затопли.
7. Бавно затегнете капачката на разширителния съд.
8. На интервали от 30 секунди настройте скоростта на празен ход на около 3000 rpm, докато температурата на охлаждащата течност достигне 99°C и термостатът се отвори.
9. След отваряне на термостата няколко пъти да натиснете педала на газта, увеличаване на честотата на въртене на коляновия вал, а след това заглушите двигател. Проверете липсата на течове от сливных задръствания.
10. Оставете двигателя да се охлади леко и като вземете предпазни мерки, отстранете капачката на разширителния съд.
11. Проверете нивото на охлаждащата течност. Ако е необходимо, добавете охлаждаща течност до 13 мм над маркировката "ПЪЛНО СТУДЕНО". _
12. Извършете операциите съгласно точки 7-11, докато нивото на охлаждащата течност стане постоянно (т.е. над маркировката "ПЪЛНО СТУДЕНО" с 13 mm при горещ двигател).
[Статията е базирана на данни от уебсайта: «ChevyMan.ru»]