Необходими са ви: плоска отвертка, охлаждаща течност, кърпа за почистване, съд за източване на охлаждащата течност с вместимост най-малко 8 литра и клещи.
Предупреждения: Използвайте охлаждаща течност на основата на етиленгликол (антифриз).
Сменяйте охлаждащата течност само когато двигателят е студен.
При пускане на двигателя корк расширительного бачка трябва да бъдат затворени. Заворачивайте корк бачка здраво. Система за охлаждане при работа на двигателя се намира под налягане, така че от по-слабо завернутой тапата може да потечь охлаждаща течност.
Охлаждащата течност е токсична, така че бъдете внимателни при работа с нея.
1. Поставете автомобила на равна, хоризонтална повърхност.
2. Развийте капачката на разширителния съд.
3. Свържете маркуча на радиатора на охладителната система към дренажния кран, който се намира на дъното на резервоара от дясната страна.
4. Развийте дренажния кран.
5. Поставете съд под маркуча и източете течността от охладителната система.
6. За да осигурите пълно изтичане на течността от системата и гарантирано отстраняване на въздуха от нея при пълнене, стиснете зъбците на скобата на маркуча за отопление на дросела, плъзнете скобата по маркуча...
7. ... и отстранете маркуча от фитинга на тялото на дросела.
8. Затворете изпускателния вентил.
Забележка: Ако разширителният съд е силно замърсен, извадете го и го почистете.
9. Промийте охладителната система, като инсталирате отново маркуча за подаване на охлаждаща течност към дроселната клапа и бавно напълнете системата с вода през разширителния резервоар до нивото на изходящата тръба за пара.
10. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато електрическият вентилатор се включи.
11. Изключете двигателя и източете водата.
12. Промийте охладителната система, докато започне да изтича чиста вода.
13. Откачете отново маркуча от фитинга на тялото на дросела.
14. Напълнете охладителната система на двигателя, като налеете охлаждаща течност в разширителния съд, докато. докато започне да тече от фитинга на дросела и от сваления маркуч. Когато течността започне да изтича, върнете маркуча на място и го закрепете със скоба.
15. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура (преди да включите вентилатора). След това спрете двигателя, проверете нивото на охлаждащата течност и, ако е необходимо, я добавете в разширителния съд до маркировката "MAX".
Забележка: Докато двигателят работи, следете манометъра за температурата на охлаждащата течност. Ако стрелката е достигнала червената зона, но вентилаторът на радиатора не се е включил, включете нагревателя и проверете какъв въздух преминава през него. Ако нагревателят подава топъл въздух, най-вероятно вентилаторът е повреден, а ако подава студен въздух, това означава, че в охладителната система на двигателя се е образувала въздушна брава. За да го премахнете, изключете двигателя, оставете го да изстине и развийте капачката на разширителния съд. Стартирайте двигателя, оставете го да работи 3-5 минути и затегнете капачката на резервоара.
Полезни съвети: За да сте сигурни, че системата се пълни правилно без въздушни кичури, периодично стискайте маркучите на радиатора с ръка.
След няколко дни работа с автомобила и смяна на охлаждащата течност, проверете нейното ниво. Допълнете нивото, ако е необходимо.
Ако след много кратко време цветът на прясната течност стане кафяв, това означава, че сте налели фалшива, към която производителят е "забравил" да добави инхибитори на корозията. В допълнение, един от признаците на фалшификат е внезапно, пълно обезцветяване на течността. Багрилото в качествена охлаждаща течност е много издръжливо и само потъмнява с времето. Течността, оцветена с ленено синьо, се обезцветява. Този тип "антифриз" трябва да се смени бързо.