Budete potrebovať: plochý skrutkovač, chladiacu kvapalinu, čistiacu handričku, nádobu na vypustenie chladiacej kvapaliny s objemom minimálne 8 litrov a kliešte.
Upozornenia: Používajte chladiacu kvapalinu na báze etylénglykolu (nemrznúcu zmes).
Chladiacu kvapalinu vymieňajte iba pri studenom motore.
Pri štartovaní motora musí byť uzáver expanznej nádrže zatvorený. Pevne utiahnite uzáver nádrže. Chladiaci systém je pri bežiacom motore pod tlakom, takže chladiaca kvapalina môže vytekať z voľne utiahnutej zátky.
Chladiaca kvapalina je toxická, preto buďte opatrní pri manipulácii s ňou.
1. Umiestnite vozidlo na rovný, vodorovný povrch.
2. Odskrutkujte uzáver expanznej nádrže.
3. Pripojte hadicu chladiča chladiaceho systému k vypúšťaciemu kohútiku, ktorý sa nachádza v spodnej časti nádrže na pravej strane.
4. Odskrutkujte vypúšťací kohútový ventil.
5. Pod hadicu umiestnite nádobu a vypustite kvapalinu z chladiaceho systému.
6. Aby ste zabezpečili úplné vypustenie kvapaliny zo systému a zaručené odstránenie vzduchu z neho pri plnení, stlačte jazýčky svorky hadice ohrevu škrtiacej klapky, posuňte svorku pozdĺž hadice...
7. ...a vyberte hadicu z armatúry telesa škrtiacej klapky.
8. Zatvorte vypúšťací ventil.
Poznámka: Ak je expanzná nádrž silne znečistená, vyberte ju a vyčistite.
9. Prepláchnite chladiaci systém opätovnou inštaláciou prívodnej hadice chladiacej kvapaliny do zostavy škrtiacej klapky a pomalým naplnením systému vodou cez expanznú nádrž po úroveň výstupnej trubice pary.
10. Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým sa nezapne elektrický ventilátor.
11. Vypnite motor a vypustite vodu.
12. Preplachujte chladiaci systém, kým nezačne vytekať čistá voda.
13. Znova odpojte hadicu od armatúry telesa škrtiacej klapky.
14. Naplňte chladiaci systém motora nalievaním chladiacej kvapaliny do expanznej nádrže, kým. kým nezačne vytekať z armatúry na zostave škrtiacej klapky a z odstránenej hadice. Keď kvapalina začne vytekať, vráťte hadicu na miesto a zaistite ju svorkou.
15. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu (pred zapnutím ventilátora). Potom zastavte motor, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte do expanznej nádrže až po značku "MAX".
Poznámka: Keď motor beží, sledujte ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny. Ak šípka dosiahla červenú zónu, ale ventilátor chladiča sa nezapol, zapnite ohrievač a skontrolujte, aký vzduch ním prechádza. Ak ohrievač dodáva teplý vzduch, ventilátor je s najväčšou pravdepodobnosťou chybný a ak dodáva studený vzduch, znamená to, že v chladiacom systéme motora sa vytvoril vzduchový uzáver. Ak ju chcete odstrániť, vypnite motor, nechajte ho vychladnúť a odskrutkujte uzáver expanznej nádrže. Naštartujte motor, nechajte ho bežať 3-5 minút a dotiahnite uzáver nádrže.
Užitočné rady: Aby ste sa uistili, že sa systém správne naplní bez vzduchových uzáverov, pravidelne stláčajte hadice chladiča rukou.
Po niekoľkých dňoch prevádzky vozidla a výmene chladiacej kvapaliny skontrolujte jej hladinu. V prípade potreby doplňte hladinu.
Ak sa farba čerstvej tekutiny po veľmi krátkom čase zmení na hnedú, znamená to, že ste naliali falzifikát, do ktorého výrobca "zabudol" pridať inhibítory korózie. Okrem toho je jedným zo znakov falzifikátu náhle úplné zafarbenie kvapaliny. Farbivo v kvalitnej chladiacej kvapaline je veľmi odolné a časom len stmavne. Tekutina, tónovaná ľanovou modrou, je odfarbená. Tento typ "nemrznúcej zmesi" je potrebné rýchlo vymeniť.
[Informácie prevzaté z oficiálnej webovej stránky «ChevyMan.ru»]