Veți avea nevoie de: o șurubelniță cu lamă plată, lichid de răcire, o cârpă de curățare, un recipient pentru scurgerea lichidului de răcire cu o capacitate de cel puțin 8 litri și clește.
Avertismente: Folosiți lichid de răcire pe bază de etilenglicol (antigel).
Înlocuiți lichidul de răcire numai când motorul este rece.
La pornirea motorului, capacul vasului de expansiune trebuie să fie închis. Strângeți bine capacul rezervorului. Sistemul de răcire este sub presiune când motorul funcționează, astfel încât lichidul de răcire se poate scurge dintr-un dopul strâns slab.
Lichidul de răcire este toxic, așa că aveți grijă când îl manipulați.
1. Așezați vehiculul pe o suprafață orizontală, plană.
2. Deșurubați capacul rezervorului de expansiune.
3. Conectați furtunul de radiator al sistemului de răcire la robinetul de evacuare, situat în partea inferioară a rezervorului, în partea dreaptă.
4. Deșurubați robinetul de evacuare.
5. Puneți un recipient sub furtun și scurgeți lichidul din sistemul de răcire.
6. Pentru a asigura drenarea completă a fluidului din sistem și eliminarea garantată a aerului din acesta la umplere, strângeți urechile clemei furtunului de încălzire a accelerației, glisați clema de-a lungul furtunului...
7. ...și scoateți furtunul din racordul corpului clapetei.
8. Închideți robinetul de scurgere.
Notă: Dacă rezervorul de expansiune este puternic contaminat, scoateți-l și curățați-l.
9. Spălați sistemul de răcire reinstalând furtunul de alimentare cu lichid de răcire pe ansamblul clapetei de accelerație și umplend încet sistemul cu apă prin rezervorul de expansiune până la nivelul tubului de evacuare a aburului.
10. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până se pornește ventilatorul electric.
11. Opriți motorul și goliți apa.
12. Clătiți sistemul de răcire până când începe să se scurgă apa curată.
13. Deconectați din nou furtunul de la racordul corpului clapetei.
14. Umpleți sistemul de răcire a motorului turnând lichid de răcire în rezervorul de expansiune până când. până când începe să curgă din fitingul de pe ansamblul clapetei de accelerație și din furtunul scos. Când lichidul începe să curgă, puneți furtunul la loc și fixați-l cu o clemă.
15. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare (înainte de a porni ventilatorul). După aceasta, opriți motorul, verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, adăugați-l în rezervorul de expansiune până la marcajul "MAX".
Notă: În timp ce motorul funcționează, monitorizați indicatorul de temperatură a lichidului de răcire. Dacă săgeata a ajuns în zona roșie, dar ventilatorul radiatorului nu s-a pornit, porniți încălzitorul și verificați ce fel de aer trece prin el. Dacă încălzitorul furnizează aer cald, cel mai probabil ventilatorul este defect, iar dacă furnizează aer rece, înseamnă că s-a format un blocaj de aer în sistemul de răcire a motorului. Pentru a-l scoate, opriți motorul, lăsați-l să se răcească și deșurubați capacul rezervorului de expansiune. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze timp de 3-5 minute și strângeți capacul rezervorului.
Sfaturi utile: Pentru a vă asigura că sistemul se umple corect, fără blocaje de aer, strângeți periodic furtunurile radiatorului cu mâna.
După câteva zile de funcționare a vehiculului și de înlocuire a lichidului de răcire, verificați nivelul acestuia. Umpleți nivelul dacă este necesar.
Dacă după un timp foarte scurt, culoarea lichidului proaspăt devine maro, înseamnă că ați turnat un fals, la care producătorul a "uitat" să adauge inhibitori de coroziune. În plus, unul dintre semnele unui fals este o decolorare bruscă și completă a lichidului. Colorantul dintr-un lichid de răcire de calitate este foarte durabil și doar se închide la culoare în timp. Lichidul, nuanțat cu albastru de in, este decolorat. Acest tip de "antigel" trebuie înlocuit rapid.