Увага: Астуджальная вадкасць змяшчае этыленгліколь і антыкаразійную дабаўку. Бо радыятар, галоўка блока цыліндраў і корпус помпы астуджальнай вадкасці адліты з алюмініевага сплава, то для прадухілення карозіі дадзеных дэталяў неабходна перыядычная замена астуджальнай вадкасці. Акрамя таго, не дапушчаецца замяняць астуджальную вадкасць чыстай вадой нават у летні час.
Увага: Для сістэмы астуджэння рэкамендавана астуджальная вадкасць гандлёвай маркі DEX-COOL®. Пры выкарыстанні канцэнтрату, для дасягнення найлепшых паказчыкаў рэкамендуецца змешваць з дыстыляванай вадой у прапорцыі 50/50.
1. Усталюйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай паверхні і зацягніце стаяначны тормаз.
2. Пачакайце, пакуль рухавік астыне.
3. Зліце вадкасць з радыятара сістэмы астуджэння.
- а) Павольна адкруціце вечка пашыральнага бачка. Калі пры адварочванні будзе чуваць шыпенне, то стравіце ціск, пакінуўшы вечка не да канца адвернутай. Праз некаторы час зніміце вечка.
- б) Зліце астуджальную вадкасць з радыятара ў прыдатную ёмістасць, адкрыўшы зліўны кран радыятара.
Заўвага: Зліўны кран знаходзіцца ў ніжнім левым куце радыятара. Усталюйце дастатковую ёмістасць (каля 12 літраў) пад зліўны кран.
Нататка: Праверце, што на зліўны кран усталявана зліўная трубка. У выпадку неабходнасці ўсталюеце зліўную трубку або шланг, накіраваўшы яе ў пустую ёмістасць для зліву. - Па магчымасці выкарыстоўвайце чыстую ёмістасць.
- в) Ацэніце стан астуджальнай вадкасці на адсутнасць алейных плям і аднатоннасць колеру.
- г) Закрыйце зліўны кран радыятара.
4. Зліце астуджальную вадкасць з рухавіка.
- а) Адкруціце зліўныя коркі з левага і правага боку блока цыліндраў і зліце астуджальную вадкасць з рухавіка.
- б) Калі ўсталяваны, то зніміце падагравальнік астуджальнай вадкасці (гл. раздзел "Сістэма астуджэння").
- в) Пры неабходнасці пасля зліву астуджальнай вадкасці заліце ў радыятар чыстую дыстыляваную ваду, каб прамыць сістэму астуджэння.
- г) Вырабіце герметык на разьбярства зліўной коркі блока цыліндраў і загарніце яе намінальным момантам. Момант зацяжкі 60 Нм.
- д) Надзейна загарніце зліўны корак радыятара.
- е) Калі здымалі, усталюеце падагравальнік астуджальнай вадкасці.
5. Заліванне астуджальнай вадкасці.
- а) Падрыхтуйце неабходную колькасць астуджальнай вадкасці. Пры выкарыстанні канцэнтрату гандлёвай маркі DEX-COOL® змешвайце яе з дыстыляванай вадой у прапорцыі 50/50. Пры выкарыстанні канцэнтратаў іншых фірмаў, робіце змешванне ў прапорцыі рэкамендаванай у інструкцыі па ўжыванні дадзенага канцэнтрату.
- б) Павольна залівайце астуджальную вадкасць праз пашыральны бачок датуль, пакуль яе ўзровень не дасягне пазнакі "FULL COLD".
- Дыяпазон дапушчальных канцэнтрацый антыфрызу ў астуджальнай вадкасці - 30-60%
- Заправачны аб'ём:
- Мадэлі выпуску да 2007 года:
- рухавік 5,3 л мадэлі з пярэднім кандыцыянерам - 14,4 л
- рухавік 5,3 л мадэлі з пярэднім і заднім кандыцыянерам - 15,8 л
- рухавік 6,0 л, з прывадам вентылятара ад каленчатага вала рухавіка - 15,3 л
- рухавік 6,0 л, з электрычным вентылятарам сістэмы астуджэння - 15,9 л
- Мадэлі выпуску з 2007 года:
- рухавік 5,3 л - 17,3 л
- рухавік 6,2 л - 16,7 л
Увага:
- Калі канцэнтрацыя антыфрызу ніжэй за 30%, то антыкаразійныя ўласцівасці астуджальнай вадкасці значна памяншаюцца.
- Акрамя таго, калі канцэнтрацыя больш за 60%, то павялічваецца тэмпература крышталізацыі антыфрызу (памяншаецца эфектыўнасць цеплаабмену), неспрыяльна ўздзейнічаючы на рухавік. Таму пераканайцеся, што ўзровень канцэнтрацыі антыфрызу знаходзіцца ў межах паказанага дыяпазону.
- Выкарыстоўвайце фірмовую астуджальную вадкасць на аснове этиленгликоля з антыкаразійным дадаткам і змешвайце яе з дэмінералізаванай або дыстыляванай вадой у адпаведнасці з інструкцыямі завода-вытворцы.
- Не змешвайце антыфрызы розных гандлёвых марак.
- Не выкарыстоўвайце спіртавыя антыфрызы.
6. Не зачыняючы вечка пашыральнага бачка, запусціце рухавік і дайце яму прапрацаваць на рэжыме халастога ходу датуль, пакуль не адчуеце, што верхні шланг радыятара становіцца цёплым.
7. Павольна зацягніце вечка пашыральнага бачка.
8. З інтэрвалам 30 секунд усталёўвайце частату кручэння халастога ходу каля 3000 аб/мін да дасягнення тэмпературы астуджальнай вадкасці 99°C і моманту адкрыцця тэрмастата.
9. Пасля адкрыцця тэрмастата некалькі разоў націсніце на педаль акселератара, павялічваючы частату кручэння каленчатага вала, а затым заглушыце рухавік. Праверце адсутнасць уцечак з-пад зліўных коркаў.
10. Трохі дайце рухавіку астыць і, выконваючы меры засцярогі, зніміце вечка пашыральнага бачка.
11. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці. Пры неабходнасці даліце астуджальную вадкасць вышэй пазнакі "FULL COLD" на 13 мм. _
12. Праводзіце аперацыі па пунктах 7-11 датуль, пакуль узровень астуджальнай не стане сталым (г.зн. вышэй адзнакі "FULL COLD" на 13 мм на прагрэтым рухавіку).