- адлучыце корпус 9 (мал. 2-62) помпы ад вечка 8;
- усталюеце ўніверсальны здымнік 3 (мал. 2-63) і спрэсуйце ступицу шківа вентылятара;
- вывярніце стопорную шрубу 6 (мал.2-62), выпрасуйце падшыпнік 7 разам з крыльчаткой 1 у бок сальніка;
- усталюеце ўніверсальны здымнік, спрэсуйце крыльчатку і зніміце сальнік.
Мал. 2-62. Падоўжны разрэз помпы астуджальнай вадкасці:
1 - крыльчатка;
2 - упартае кольца;
3 - сальнік;
4 - ступіца шківа;
5 - валік;
6 - стопарная шруба падшыпніка;
7 - падшыпнік;
8 - вечка;
9 - корпус.
Мал. 2-63. Зняцце ступіцы шківа:
1 - вечка корпуса помпы;
2 - ступіца шківа;
3 - здымнік універсальны.
Кантроль. Праверце восевы зазор у падшыпніку. Гэтую аперацыю трэба выконваць абавязкова, калі адзначаўся значны шум помпы. Зазор не павінен перавышаць 0,13 мм пры нагрузцы 49 Н (5 кг·з). Пры большым зазоры падшыпнік заменіце ў зборы з валікам новымі.
Сальнік помпы і пракладку паміж помпай і блокам цыліндраў пры рамонце рэкамендуецца замяняць новымі.
Агледзіце корпус і вечка помпы, дэфармацыі ці расколіны не дапушчаюцца.
Зборка. Зборку вырабляеце ў наступным парадку:
- запрасуйце з дапамогай апраўкі 41.7853-4028 сальнік у вечка корпуса;
- запрасуйце новы падшыпнік з валікам у вечка, сумясціўшы гняздо стопорной шрубы з адтулінай у вечку корпуса, загарніце і зачеканьте адтуліну стопорнай шрубы;
- запрасуйце з дапамогай тэхналагічнага стрыжня дыяметрам 25 мм і даўжынёй 20 мм ступіцу шківа вентылятара на валік;
- з дапамогай апраўкі (мал. 2-64) напрасуйце на валік крыльчатку; праверце памер 0,9-1,3 мм (мал. 2-65);
- усталюеце пракладку і злучыце вечка з корпусам (ключ тарцовы 13).
Мал. 2-64. Эскіз апраўкі
Мал. 2-65. Помпа ў сабраным выглядзе
[Першакрыніца артыкула — сайт: CHEVYMAN.RU]