Запалителни свещи (Chevrolet Tahoe 2)

Съдържание: Премахване и монтиране ↧ Преглед ↧

Премахване и монтиране

1. Изключете проводника за високо напрежение от запалителната свещ.

а) Завъртете съвет кабели свещи на половин оборот.
b) Издърпайте върха, за да разкачите проводника.

b) Издърпайте върха, за да разкачите проводника.

2. Почистете зоната около запалителната свещ. Продухайте със сгъстен въздух, ако е необходимо.

3. Отстранете запалителната свещ. Когато демонтирате няколко свещи, маркирайте местата им за монтаж.

Момент на затягане:

нови свещи 20Nm
използвани 15 Nm

4. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.

Преглед

Забележка: Производителят на превозното средство препоръчва смяна на запалителните свещи с платинени или иридиеви електроди на всеки 100 000 км пробег на автомобила и обикновени запалителни свещи на всеки 45 000 км. Въпреки това, като се има предвид качеството на бензина в страните от ОНД, се препоръчва да се сменят запалителните свещи, когато те действително се повредят.

Внимание: За запалителни свещи с платинени или иридиеви електроди:

Сменете запалителната свещ, ако границата на разстоянието е превишена.

Не се опитвайте да регулирате разстоянието на тези свещи.

Почистването на тези свещи може да повреди покритието на електрода. Следователно, за да премахнете въглеродните отлагания, използвайте препарат за почистване на свещи и почистете свещта напълно в рамките на 20 секунди, за да избегнете повреда на покритието на електрода. Не използвайте телена четка.

1. Проверете клемата на кабела на запалителната свещ (1) за повреди. Проверете надеждността на завинтването на клемата (не трябва да се върти).

Проверете изолатора (2) за пукнатини или отлагания на сажди. Пукнатини или сажди причиняват повреда между клема (1) и маса вместо повреда между електродите (3) и (4).

Разклатете свещта: тракащ звук показва вътрешна повреда на свещта (разхлабеното прилягане на централния електрод (4) намалява мощността на искровото разреждане).

Разклатете свещта: тракащ звук показва вътрешна повреда на свещта (разхлабеното прилягане на…

Проверете областта на свещта, стърчаща от главата на цилиндъра. Мръсни или повредени резби показват, че запалителната свещ е монтирана неправилно.

При нормална работа на запалителната свещ цветът на изолатора се променя от сиво-жълт до кафяв с малки включвания на прахообразно вещество (продукти от изгаряне на добавки в горива и масла).

Сухите и пухкави въглеродни отлагания могат да бъдат причинени от следното:

а) Богата смес въздух-гориво:

течащи инжектори;
прекомерно налягане на горивото;
мръсен въздушен филтър;
неправилно изгаряне.

b) Ниско изходно напрежение:

дефект на запалителната бобина;
дефект на кабела на свещта;
неправилно разстояние между електродите на запалителната свещ.

в) Дългосрочна работа на празен ход или ниски обороти.

2. Уверете се, че са монтирани правилните запалителни свещи. Използването на грешен тип запалителна свещ ще доведе до лоша работа на двигателя.

3. Измерете разстоянието между централния електрод и страничния електрод. Прекалено голямото разстояние може да доведе до неправилна работа на запалителната свещ.