Съдържание: Общи препоръки ↧ Преглед ↧
Общи препоръки
Превозното средство може да бъде оборудвано с обслужвана или необслужвана батерия. По правило срокът на експлоатация на необслужваема батерия се определя от производителя на батерията и по време на нейната работа не е необходимо често да се проверява нивото на електролита. Конструкцията на необслужваема батерия не позволява добавяне на електролит, така че когато нивото падне под допустимото, батерията трябва да се смени с нова.
Когато избирате нов акумулатор, трябва да се ръководите от параметрите за акумулатора, които производителят предоставя специално за вашия автомобил.
Параметри на батерията:
- Капацитета се измерва в Ампер-часове (Ah). Това количество електроенергия, което може да се получи от батерията, когато го засегнат преди определения краен напрежение.
- Ток на студено стартиране - това е големината на силата на тока, хранени с акумулаторна батерия на стартера на колата по време на студен двигател. Измерва се в Амперах (А).
- Размерът на корпуса на батерията трябва да съответства на размера на монтажната площ и монтажните скоби. В автомобила акумулаторът трябва да е здраво закрепен на правилното му място.
Параметрите на батерията обикновено са посочени върху нейния корпус. Различните производители обаче използват различни стандарти за измерване и затова това трябва да се вземе предвид.
Преглед
Стандартната батерия за превозните средства е от ACDelco®.
- Капацитет 115 А·ч
- Ток на студено завъртане:
- модели преди 2007 г. - 600 А
- модели от 2007 г. - 770 А
Препоръчителна батерия:
- Модели до 2007 г.: ACDelco® 78-6YR, 78-7YR
- Модели от 2007 г. нататък: ACDelco® 48-6YR
Забележка: Вижте мерките за безопасност при работа с електрическо оборудване:
- Не изключвайте акумулатора, докато двигателят и/или аксесоарите работят. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF" (LOCK) и изключете цялото допълнително електрическо оборудване.
- Когато проверявате, първо изключете отрицателния кабел на акумулатора и го свържете отново последен.
- Внимавайте да не дадете накъсо клемите с инструменти.
1. Визуална проверка на състоянието на батерията.
Забележка: Ако има корозия от електролита, измийте повредените места с разтвор от чиста топла вода и сода, след което избършете с кърпа. Не позволявайте почистващ разтвор да попадне в батерията.
а) (Нестандартна батерия с индикатори за заряд) Проверете състоянието на индикаторите според инструкциите на производителя на батерията. Цветовете, показващи нивото на зареждане на батерията, може да се различават от показаните на фигурата за всеки производител.
- Синьо: Батерията е наред.
- Бяло: Трябва да се презареди.
- Червено: ниско ниво на електролита.
b) Проверете клемите на батерията и тавата за корозионни повреди, причинени от изтичане на електролит.
c) Проверете кутията и капака на батерията за пукнатини или повреди, които биха могли да причинят изтичане на електролит. Сменете батерията, ако е необходимо.
Внимание: Ако има течове на електролит от батерията, използвайте подходящи гумени ръкавици, когато изваждате батерията (не използвайте домакински ръкавици).
г) Проверете здравината на клемите на батерията. Ако клемните връзки са разхлабени, затегнете затягащите гайки.
г) Проверете клемите за повреда и корозия, ако е необходимо, почистете клемите и ги нанесете със специална последователна смазка.
Внимание: Не затягайте прекалено гайките на фиксатора на терминала.
e) Затегнете задържащата скоба само толкова, колкото да задържите батерията здраво на място. Прекомерното затягане може да повреди кутията на батерията.
2. При необходимост проверете нивото и плътността на електролита в акумулатора (обслужен).
a) Уверете се, че нивото на електролита в батерията е между маркировките за максимално ниво (UPPER LEVEL) и минимално ниво (LOWER LEVEL).
Забележка: Препоръчително е да проверявате нивото на електролита редовно в зависимост от условията на работа, но не по-рядко от веднъж на всеки четири седмици.
б) С помощта на ареометър и термометър измерете плътността на електролита в батерията.
- Номинална стойност - 1.22 -1.29 g/см³ (при 20°C)
в) Плътността на електролита зависи от температурата, следователно, за да преобразувате измерената стойност в плътността при температура 20°C, използвайте следната формула:
D20 = Dt + 0,0007 (t - 20),
където D20 - посочената плътност на електролита при 20°C;
Dt - действително измерена плътност;
t - действителната температура в°C.
3. (Някои видове стандартни батерии) Проверка на нивото на електролита в стандартната батерия.
a) С помощта на плоска отвертка отстранете централния капак на батерията.
Забележка: Щепселите на клетките на батерията са здраво свързани към централната капачка и ще бъдат премахнати заедно с нея, когато тя бъде премахната.
b) Уверете се, че нивото на електролита във всяка батерия достига долния ръб на индикатора. Ако е необходимо, добавете дестилирана вода в буркана, без да превишавате определеното ниво.
Внимание: ако нивото на електролита надвиши нивото, посочено по-горе, електролитът може да изтече от батерията, докато автомобилът се движи.
c) Поставете стабилно централния капак на батерията.
4. Проверка на изходното напрежение на батерията.
а) Включете фаровете за 15 секунди.
b) Изключете фаровете и изчакайте 2 минути, за да се стабилизира напрежението на батерията.
c) Изключете запалването и разкачете проводниците от клемите на акумулатора.
г) Измерете напрежението на клемите на батерията (напрежение на отворена верига).
- Напрежение: 12,4 V или по-високо (при 20°C)
d) Ако напрежението не отговаря на номиналната стойност, заредете батерията, e) Ако е необходимо, заредете батерията с препоръчаното натоварване за 15 секунди. Прочетете напрежението на батерията на клемите след 15 секунди, след което отстранете електрическия товар.
5. Зареждане на батерията. Забележка: Преди да заредите батерията, моля, прочетете инструкциите за това зарядно устройство. Изпълнявайте упражненията стриктно според дадените в него препоръки.
a) Когато зареждате батерия, монтирана в превозно средство, първо изключете кабела от отрицателния полюс на акумулатора и след това изключете кабела от положителния извод, за да предотвратите повреда на електрическите компоненти на автомобила.
b) Токът на зареждане обикновено е 1/10 от капацитета на батерията.
в) В случай на бързо зареждане (поради липса на време и др.) дълбоко разредена батерия, токът на зареждане никога не трябва да надвишава 70% от капацитета на батерията, посочен в ампери, и времето за зареждане не трябва да надвишава 30 минути.
- Сила на ток за зареждане — 11,5 А
г) Определяне на момента на завършване на зареждането:
- Ако плътността на електролита е достигнала 1,25 - 1,29 g/см³ и остане постоянна за един час.
- Ако напрежението на всяка акумулаторна клетка е достигнало 2,5 - 2,8 V и остане постоянно за един час.
Внимание:
- Бъдете внимателни и следете нивото на електролита, което може да се повиши по време на зареждане.
- Не се допуска производство на зареждане в близост до източници на огън поради опасност от взрив.
- Докато зареждате, не извършвайте работа наблизо, която може да причини искри.
- Зареждайте батерията на добре проветриво място.
- След като зареждането приключи, затворете капаците на бурканите, измийте батерията отвън с чиста вода, за да отстраните останалата киселина и избършете.
- Не позволявайте температурата на електролита да се повиши над приблизително 45°C (приблизително 55°C при извършване на бързо зареждане) по време на зареждане.
(Оригиналната статия е на уебсайта: chevyman.ru)