Sprawdzanie stanu baterii (Chevrolet Tahoe 2)

Zalecenia ogólne

Pojazd może być wyposażony w akumulator serwisowany lub bezobsługowy. Z reguły żywotność akumulatora bezobsługowego jest określona przez producenta akumulatora i w trakcie jego eksploatacji nie ma potrzeby częstego sprawdzania poziomu elektrolitu. Konstrukcja akumulatora bezobsługowego nie pozwala na uzupełnianie elektrolitu, dlatego gdy jego poziom spadnie poniżej dopuszczalnego, akumulator należy wymienić na nowy.

Wybierając nowy akumulator, należy kierować się parametrami akumulatora podanymi przez producenta specjalnie dla danego samochodu.

Parametry akumulatora:

• Pojemność mierzona w amperogodzinach (Ah). Jest to ilość energii elektrycznej, jaką można uzyskać z akumulatora, gdy zostanie on rozładowany do ustalonego napięcia końcowego.
• Prąd zimnego rozruchu - jest to wartość natężenia prądu dostarczanego akumulatora na rozrusznik samochodu podczas uruchamiania zimnego silnika. Jest mierzona w Amperach (A).
• Rozmiar obudowy baterii musi odpowiadać rozmiarowi obszaru montażu i uchwytów montażowych. W samochodzie akumulator musi być solidnie zamocowany na swoim miejscu.

Parametry akumulatora zazwyczaj podane są na jego obudowie. Należy jednak wziąć to pod uwagę, ponieważ różni producenci stosują różne standardy pomiarów.

Badanie

Standardowym akumulatorem w tych pojazdach jest akumulator firmy ACDelco®.

• Pojemność 115 Ah
• Prąd rozruchowy na zimno:
• modele sprzed 2007 - 600 A
• modele z 2007 - 770 A

Zalecany akumulator:

• Modele do 2007 r.: ACDelco® 78-6YR, 78-7YR
• Modele od 2007 r.: ACDelco® 48-6YR

Uwaga: Zapoznaj się z zasadami bezpieczeństwa obowiązującymi podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi:

• Nie odłączaj akumulatora, gdy silnik i/lub akcesoria pracują. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "OFF" (LOCK) i wyłącz wszystkie dodatkowe urządzenia elektryczne.
• Podczas sprawdzania należy najpierw odłączyć ujemny przewód akumulatora i podłączyć go na końcu.
• Uważaj, aby nie spowodować zwarcia zacisków narzędziami.

1. Wizualna kontrola stanu akumulatora.

Uwaga: W przypadku korozji spowodowanej elektrolitem, uszkodzone miejsca należy przemyć roztworem czystej ciepłej wody i sody, a następnie wytrzeć do sucha szmatką. Nie dopuść do przedostania się środka czyszczącego do akumulatora.

a) (Niestandardowy akumulator ze wskaźnikami stanu naładowania) Sprawdź stan wskaźników zgodnie z instrukcją producenta akumulatora. Kolory wskazujące stan naładowania akumulatora mogą różnić się od tych przedstawionych na rysunkach u danego producenta.

• Niebieski: Bateria jest OK.
• Biały: Wymaga naładowania.
• Czerwony: niski poziom elektrolitu.

b) Sprawdź, czy na zaciskach akumulatora i tacy nie ma śladów korozji spowodowanej wyciekiem elektrolitu.

c) Sprawdź, czy na obudowie akumulatora i pokrywie nie ma pęknięć lub uszkodzeń, które mogłyby spowodować wyciek elektrolitu. W razie konieczności wymień baterię.

Uwaga: Jeśli z akumulatora wycieknie elektrolit, należy wyjąć akumulator zakładając odpowiednie gumowe rękawice (nie używaj rękawiczek domowych).

d) Sprawdź wytrzymałość zacisków akumulatora. Jeżeli połączenia zaciskowe są luźne, dokręć nakrętki zaciskowe.

d) Sprawdź, czy zaciski nie są uszkodzone lub skorodowane; w razie potrzeby wyczyść zaciski i nałóż na nie specjalny, jednorodny smar.

Uwaga: Nie dokręcaj nakrętek mocujących zaciski zbyt mocno.

e) Dokręć zacisk mocujący tylko na tyle, aby pewnie przytrzymać akumulator na miejscu. Nadmierne dokręcenie może uszkodzić obudowę baterii.

2. W razie potrzeby sprawdź poziom i gęstość elektrolitu w akumulatorze (serwisowany).

a) Sprawdź, czy poziom elektrolitu w akumulatorze mieści się pomiędzy oznaczeniami poziomu maksymalnego (UPPER LEVEL) i minimalny poziom (LOWER LEVEL).

Uwaga: Zaleca się regularne sprawdzanie poziomu elektrolitu w zależności od warunków eksploatacji, jednak nie rzadziej niż raz na cztery tygodnie.

b) Za pomocą areometru i termometru zmierz gęstość elektrolitu w akumulatorze.

• Wartość nominalna - 1,22 -1,29 g/cm³ (w temp. 20°C)

c) Gęstość elektrolitu zależy od temperatury, dlatego aby przeliczyć zmierzoną wartość na gęstość w temperaturze 20°C, należy skorzystać z następującego wzoru:
D20 = Dt + 0,0007 (t - 20),
gdzie D20 to zredukowana gęstość elektrolitu w temperaturze 20°C;
Dt - faktycznie zmierzona gęstość;
t - rzeczywista temperatura w°C.



3. (Niektóre rodzaje standardowych baterii) Sprawdzanie poziomu elektrolitu w standardowym akumulatorze.



a) Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmij środkową pokrywę komory baterii.

Uwaga: Korki ogniw akumulatora są sztywno połączone z centralną zaślepką i zostaną usunięte wraz z nią podczas zdejmowania zaślepki.

b) Upewnij się, że poziom elektrolitu w każdej celi akumulatora sięga dolnej krawędzi wskaźnika. W razie konieczności dolej do słoika wody destylowanej, nie przekraczając jednak określonego poziomu.

Uwaga: jeżeli poziom elektrolitu przekroczy podany powyżej poziom, może dojść do wycieku elektrolitu z akumulatora podczas jazdy pojazdu.

c) Dokładnie zamontuj środkową pokrywę baterii.

4. Sprawdzenie napięcia wyjściowego akumulatora.

a) Włącz światła przednie na 15 sekund.

b) Wyłącz światła przednie i odczekaj 2 minuty, aż napięcie akumulatora się ustabilizuje.



c) Wyłącz zapłon i odłącz przewody od zacisków akumulatora.

d) Zmierz napięcie na zaciskach akumulatora (napięcie obwodu otwartego).

• Napięcie: 12,4 V lub wyższe (przy 20°C)

d) Jeżeli napięcie nie odpowiada wartości nominalnej, naładuj akumulator. e) W razie potrzeby ładuj akumulator zalecanym obciążeniem przez 15 sekund. Po 15 sekundach odczytaj napięcie akumulatora na zaciskach, a następnie odłącz obciążenie elektryczne.

5. Ładowanie akumulatora. Uwaga: Przed ładowaniem akumulatora należy zapoznać się z instrukcją ładowarki. Ćwiczenia należy wykonywać ściśle według podanych w nim zaleceń.

a) Podczas ładowania akumulatora zamontowanego w pojeździe należy najpierw odłączyć kabel od ujemnego bieguna akumulatora, a następnie odłączyć kabel od bieguna dodatniego, aby zapobiec uszkodzeniu podzespołów elektrycznych pojazdu.

b) Prąd ładowania wynosi zazwyczaj 1/10 pojemności akumulatora.

c) W przypadku szybkiego ładowania (z powodu braku czasu, itp.) w przypadku głęboko rozładowanego akumulatora prąd ładowania nie powinien nigdy przekraczać 70% pojemności akumulatora podanej w amperach, a czas ładowania nie powinien przekraczać 30 minut.

• Prąd ładowania: 11,5 A

d) Określenie momentu zakończenia ładowania:

• Jeżeli gęstość elektrolitu osiągnie 1,25 - 1,29 g/cm³ i pozostanie stała w ciągu godziny.
• Jeżeli napięcie każdej celi akumulatora osiągnie 2,5 - 2,8 V i pozostanie stałe przez jedną godzinę.

Uwaga:

• Należy zachować ostrożność i monitorować poziom elektrolitu, ponieważ może on wzrosnąć podczas ładowania.
• Ładowanie w pobliżu źródeł ognia jest niedozwolone ze względu na ryzyko wybuchu.
• Podczas ładowania nie wykonuj w pobliżu prac, które mogą powodować iskrzenie.
• Ładuj akumulator w miejscu o dobrej wentylacji.
• Po zakończeniu ładowania zamknij pokrywki słoików, umyj akumulator z zewnątrz czystą wodą, aby usunąć resztki kwasu, i wytrzyj do sucha.
• Nie dopuść do wzrostu temperatury elektrolitu powyżej około 45°C (około 55°C w przypadku szybkiego ładowania) podczas ładowania.