Загальні рекомендації
На автомобілі може бути встановлений як тип, що обслуговується, так і необслуговуваний акумуляторної батареї. Як правило, термін служби акумуляторної батареї, що не обслуговується, встановлений виробником батареї, і при її експлуатації немає необхідності в частій перевірці рівня електроліту. Конструкція акумуляторної батареї не дозволяє додавати електроліт, тому при зменшенні рівня нижче допустимого необхідно замінити батарею на нову.
При виборі нової акумуляторної батареї необхідно керуватися параметрами для акумуляторної батареї, який виробник пред'являє саме для Вашого автомобіля.
Параметри акумулятора:
- Місткість, що вимірюється в Ампер-годинниках (Ач). Це кількість електрики, яку можна отримати від акумулятора при його розряді до встановленої кінцевої напруги.
- Струм холодного запуску - це величина сили струму, що подається акумулятором на стартер автомобіля під час запуску холодного двигуна. Вимірюється в Амперах (А).
- Розмір корпусу акумуляторної батареї повинен відповідати розмірам установчого майданчика та кронштейнам кріплення. На автомобілі акумуляторна батарея має бути надійно закріплена у штатному місці.
Параметри акумулятора, як правило, вказані на її корпусі. Однак, різні виробники для вимірювання використовують різні стандарти і тому це необхідно враховувати.
Перевірка
Штатним для автомобілів є акумуляторна батарея фірми ACDelco®.
- Місткість 115 А·ч
- Струм холодного пуску:
- моделі до 2007 р.в - 600 А
- моделі з 2007 р.в - 770 А
Рекомендована акумуляторна батарея:
- Моделі до 2007 р.в.: ACDelco® 78-6YR, 78-7YR
- Моделі з 2007 р.в.: ACDelco® 48-6YR
Примітка: див. заходи безпеки при роботі з електрообладнанням:
- Не від'єднуйте акумуляторну батарею під час роботи двигуна та/або допоміжного обладнання. Поверніть ключ замку запалювання в положення "ВИМК" (LOCK) і вимкніть все додаткове електроустаткування.
- Під час перевірки в першу чергу від'єднуйте провід від негативної клеми акумуляторної батареї та підключайте його в останню чергу.
- Будьте обережні, не допускайте короткого замикання клем інструментами.
1. Візуальна перевірка стану акумулятора.
Примітка: за наявності корозії від електроліту промийте пошкоджені місця розчином чистої теплої води та соди, потім протріть насухо тканиною. Не допускайте потрапляння миючого розчину в акумулятор.
а) (Нештатний акумулятор з індикаторами стану заряду) Перевірте стан індикаторів, керуючись інструкціями виробника акумулятора. Кольори, що позначають стан заряду акумулятора у кожного виробника можуть відрізнятися від наведених на малюнку.
- Синій: акумуляторна батарея гаразд.
- Білий: потрібна підзарядка.
- Червоний: недостатній рівень електроліту.
б) Перевірте стійки та піддон акумулятора на відсутність корозійних пошкоджень, викликаних витоком електроліту.
в) Перевірте корпус і кришку акумулятора на відсутність тріщин і пошкоджень, які можуть спричинити витікання електроліту. За потреби замініть акумулятор.
Увага: якщо є виток електроліту з акумуляторної батареї, то при знятті акумуляторної батареї користуйтеся відповідними гумовими рукавичками (не використовуйте побутові рукавички).
г) Перевірте міцність кріплення клем акумуляторної батареї. Якщо з'єднання клем ослаблені, затягніть гайки фіксаторів.
д) Перевірте клеми на відсутність пошкоджень та корозії, при необхідності очистіть клеми та нанесіть на них спеціальне консистентне мастило.
Увага: не перетягуйте гайки фіксаторів клем.
е) Затягніть притискний фіксатор із силою, достатньою лише для надійного утримання акумуляторної батареї на місці. Надмірна затяжка може пошкодити корпус акумулятора.
2. За потреби перевірте рівень та щільність електроліту в акумуляторі (обслуговується).
а) Переконайтеся, що рівень електроліту в акумуляторі знаходиться між відмітками максимального рівня (UPPER LEVEL) та мінімального рівня (LOWER LEVEL).
Примітка: рекомендується регулярно перевіряти рівень електроліту в залежності від умов експлуатації, але не рідше ніж один раз на чотири тижні.
б) За допомогою ареометра та термометра виміряйте щільність електроліту в акумуляторній батареї.
- Номінальне значення – 1,22 -1,29 г/см³ (при температурі 20°C)
в) Щільність електроліту залежить від температури, тому для приведення виміряного значення до щільності за температури 20°C використовуйте таку формулу:
D20 = Dt + 0,0007 (t - 20),
де D20 - наведена густина електроліту при 20°C;
Dt – фактично виміряна щільність;
t - фактична температура°C.
3. (Деякі типи штатної АКБ) Перевіряє рівень електроліту в штатній акумуляторній батареї.
а) За допомогою плоскої викрутки зніміть центральну кришку акумулятора.
Примітка: пробки банок акумуляторної батареї жорстко з'єднані з центральною кришкою і при її знятті буде знято разом з нею.
б) Переконайтеся, що в кожному банку акумулятора рівень електроліту досягає нижнього краю індикатора. За потреби долийте дистильовану воду в банку, не перевищуючи вказаного рівня.
Увага: якщо рівень електроліту перевищує вказаний вище, то при русі автомобіля можливе витікання електроліту з акумуляторної батареї.
в) Надійно встановіть центральну кришку акумулятора.
4. Перевірка вихідної напруги акумулятора.
а) Увімкніть фари головного світла на 15 секунд.
б) Вимкніть фари головного світла та зачекайте 2 хвилини для стабілізації напруги акумуляторної батареї.
в) Вимкніть запалювання та від'єднайте дроти від клем акумуляторної батареї.
г) Виміряйте напругу на клемах акумуляторної батареї (напруга розімкнутого ланцюга).
- Напруга - 12,4 В або вище (при температурі 20°C)
д) Якщо напруга не відповідає номінальному значенню, то зарядіть акумуляторну батарею, е) При необхідності навантажте акумуляторну батарею рекомендованим навантаженням на 15 секунд. Зніміть показання напруги акумулятора на виводах через 15 секунд, потім зніміть електричне навантаження.
5. Заряджання акумулятора. Примітка: Перед заряджанням акумулятора ознайомтеся з інструкціями для зарядного пристрою. Виконуйте зарядку суворо із зазначеними у ній рекомендаціями.
а) Під час заряджання акумуляторної батареї, встановленої на автомобілі, спочатку від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї, а потім від'єднайте провід від позитивної клеми, щоб не допустити пошкодження елементів електроустаткування автомобіля.
б) Струм зарядки зазвичай становить 1/10 частину від ємності акумуляторної батареї.
в) У разі проведення швидкої зарядки (з-за браку часу і т.п.) сильно розрядженої акумуляторної батареї, сила струму заряджання ніколи не повинна перевищувати 70% величини ємності батареї, вказаної в амперах, а тривалість заряджання не більше 30 хвилин.
- Сила струму зарядки - 11,5 А
г) Визначення моменту закінчення зарядки:
- Якщо густина електроліту досягла величини 1,25 - 1,29 г/см³ і залишається постійною протягом години.
- Якщо напруга кожної банки акумуляторної батареї досягла величини 2,5 - 2,8 і залишається постійним протягом однієї години.
Увага:
- Будьте обережні, стежте за рівнем електроліту, який може підвищитись у процесі зарядки.
- Не допускається робити зарядку поблизу джерел вогню через небезпеку вибуху.
- Під час заряджання не виконуйте ряд робіт, які можуть спричинити появу іскри.
- Заряджайте акумулятор у добре провітрюваному приміщенні.
- Після закінчення зарядки загорніть кришки банок, обмийте батарею зовні чистою водою, щоб видалити залишки кислоти і протріть насухо.
- Під час заряджання не допускайте підвищення температури електроліту вище приблизно 45°C (приблизно 55°C під час швидкого заряджання).
Інформація взята з офіційного сайту: «ChevyMan.ru»