2. Проверете клемите за деформация, наличие на болтове и признаци на корозия. Появата на бели люспи под изолацията близо до клемите на проводника е признак на корозия; проводник с такива отлагания трябва да бъде сменен.
3. Когато сменяте кабели, винаги първо откачайте отрицателния кабел на акумулатора и го свързвайте отново последен, в противен случай акумулаторът може да получи късо съединение от инструмента, използван за разхлабване на клемите. Дори ако сменяте само положителния кабел, първо го изключете от отрицателния извод на акумулатора.
4. Изключете кабелите, които ще се сменят, от клемите на акумулатора, след което, след като сте намерили противоположните им краища, ги изключете от стартера и "земята". За да инсталирате правилно новите кабели, запомнете разположението на старите кабели.
5. Ако трябва да смените единия или и двата проводника, вземете ги със себе си, когато купувате нови, за да избегнете грешка в избора си. Проводниците могат да бъдат разпознати доста лесно по редица характерни белези: положителните обикновено са обвити в червена изолация, имат по-голямо напречно сечение и отвор с по-голям диаметър в клемата, която се поставя на положителния извод на батерията; отрицателните проводници имат черна изолация, по-тънки са в напречно сечение и имат отвор с по-малък диаметър в клемата.
6. Почистете резбите на контакта на релето на стартера и заземяването, за да премахнете всички следи от корозия. За да предотвратите корозия на контактите, нанесете тънък слой грес за клемите на батерията върху резбите им.
7. Свържете проводника към контакта на стартерното реле или към заземяването и затегнете здраво гайката.
8. Преди да свържете новия кабел към акумулатора, уверете се, че той достига до клемата на акумулатора без опъване.
9. Първо свържете проводника, който отива към положителния извод на батерията, а след това този, който отива към отрицателния.