2. Sprawdź, czy zaciski nie są odkształcone, czy nie ma śrub i śladów korozji. Pojawienie się białych płatków pod izolacją w pobliżu zacisków przewodów jest oznaką korozji; przewód z takimi osadami należy wymienić.
3. Podczas wymiany przewodów zawsze najpierw odłączaj ujemny przewód akumulatora i podłączaj go na końcu, w przeciwnym razie może dojść do zwarcia akumulatora na skutek poluzowania zacisków za pomocą narzędzia. Nawet jeśli wymieniasz tylko przewód dodatni, najpierw odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
4. Odłącz przewody do wymiany od zacisków akumulatora, a następnie, po znalezieniu ich przeciwległych końców, odłącz je od rozrusznika i "masy". Aby poprawnie zainstalować nowe przewody, zapamiętaj układ starych przewodów.
5. Jeśli zajdzie potrzeba wymiany jednego lub obu przewodów, zabierz je ze sobą przy zakupie nowych, aby uniknąć popełnienia błędu przy wyborze. Przewody można dość łatwo zidentyfikować na podstawie szeregu charakterystycznych cech: przewody dodatnie są zazwyczaj otoczone czerwoną izolacją, mają większy przekrój poprzeczny i otwór o większej średnicy w zacisku, który jest umieszczony na dodatnim biegunie akumulatora; przewody ujemne mają czarną izolację, cieńszy przekrój i mniejszą średnicę otworu w zacisku.
6. Oczyść gwinty na stykach przekaźnika rozrusznika i masie, aby usunąć wszelkie ślady korozji. Aby zapobiec korozji styków, na gwinty styków należy nanieść cienką warstwę smaru do zacisków akumulatora.
7. Podłącz przewód do styku przekaźnika rozrusznika lub do uziemienia i mocno dokręć nakrętkę.
8. Przed podłączeniem nowego kabla do akumulatora upewnij się, że dochodzi on do zacisku akumulatora bez napięcia.
9. Najpierw podłącz przewód, który idzie do dodatniego bieguna akumulatora, a następnie ten, który idzie do ujemnego.
(Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej chevyman)