2. Sprawdź zaciski pod kątem odkształceń, śrub i korozji. Pojawienie się białych łuszczących się osadów pod izolacją w pobliżu końcówek przewodów jest oznaką korozji; drut z takimi osadami należy wymienić.
3. Podczas wymiany przewodów zawsze odłączaj ujemny przewód akumulatora jako pierwszy i podłączaj go jako ostatni, w przeciwnym razie akumulator może zostać zwarty przez narzędzie służące do luzowania zacisków na zaciskach. Nawet w przypadku wymiany tylko przewodu dodatniego należy najpierw odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
4. Odłącz przewody do wymiany od zacisków akumulatora, po czym po znalezieniu ich przeciwległych końców odłącz je od rozrusznika i "szerokie rzesze". W celu prawidłowej instalacji nowych przewodów należy pamiętać o schemacie okablowania starych przewodów.
5. Jeśli musisz wymienić jeden lub oba przewody, zabierz je ze sobą przy zakupie nowych, aby nie popełnić błędu przy wyborze. Przewody można dość łatwo rozpoznać po wielu charakterystycznych cechach: dodatnie z reguły są otoczone czerwoną izolacją, mają większy przekrój i otwór o większej średnicy w zacisku noszonym na dodatnim zacisku akumulatora; przewody ujemne są izolowane na czarno, mają cieńszy przekrój i mają otwór o mniejszej średnicy w zacisku.
6. Oczyść gwinty na styku przekaźnika rozrusznika i "masa", usunąć wszelkie ślady korozji. Aby zapobiec korozji styków, nałóż cienką warstwę smaru do ołowiu na gwinty styków.
7. Podłącz przewód do styku przekaźnika rozrusznika lub do "masa" i mocno dokręcić nakrętkę.
8. Przed podłączeniem nowego przewodu do akumulatora należy upewnić się, że bez zakłóceń dochodzi on do zacisku akumulatora.
9. Najpierw podłącz przewód idący do dodatniego bieguna akumulatora, a następnie ten, który idzie do ujemnego.