Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja (po wyjęciu rozdzielacza… ↧ Instalacja (po wyjęciu rozdzielacza… ↧
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza, adapter i uszczelki (zobacz rozdział 4, sekcja 8).
3. Odłączyć złącza elektryczne od rozdzielacza zapłonu.
4. Zdejmij kopułę rozdzielacza i odłóż ją na bok.
5. Zaznacz na obudowie rozdzielacza znak wskazujący kierunek, w którym skierowany jest wirnik rozdzielacza.
6. Zaznacz względne położenie obudowy rozdzielacza na silniku (zobacz ilustrację).
8.6. Przed odkręceniem śruby zaciskowej należy ją oznaczyć znakami (pokazano strzałką) lokalizacja rozdzielacza zapłonu w silniku (dla większej przejrzystości, obudowa termostatu została usunięta)
7. Odkręć śrubę mocującą rozdzielacz i zdejmij zacisk.
8. Wyjmij rozdzielacz zapłonu.
Uwaga! Podczas wyjmowania rozdzielacza zapłonu nie należy dopuścić do obrotu wału korbowego. Podczas obrotu wału korbowego obraca się wirnik, co powoduje zaburzenie ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu i konieczność jego regulacji.
Instalacja (po wyjęciu rozdzielacza zapłonu wał korbowy nie obracał się)
9. Zamontuj wirnik rozdzielacza zapłonu dokładnie w tym samym położeniu, w którym znajdował się po wyjęciu rozdzielacza.
10. Włóż rozdzielacz do silnika. Może być konieczne nieznaczne obrócenie wirnika rozdzielacza, aby upewnić się, że koła zębate napędu zazębiają się. Może się zdarzyć, że rozdzielacz nie wejdzie całkowicie do bloku ze względu na to, że dolna część jego wałka nie jest prawidłowo zazębiona z wałkiem pompy olejowej. Po upewnieniu się, że obudowa rozdzielacza i jej wirnik są wyrównane z wcześniej wykonanymi znakami montażowymi, należy za pomocą klucza obrócić wał korbowy za pomocą śruby tymczasowo wkręconej w jego koniec w kierunku normalnego obrotu, aż do momentu zazębienia się wałów i całkowitego zamontowania rozdzielacza w bloku cylindrów.
11. Po zamontowaniu rozdzielacza na bloku cylindrów należy obrócić obudowę rozdzielacza, aż znaki wyrównania na obudowie rozdzielacza i bloku cylindrów będą wyrównane.
12. Po zamontowaniu zacisku dokręć śrubę zacisku.
13. Podłącz wiązkę przewodów zapłonowych do rozdzielacza.
14. Zamontuj kopułę rozdzielacza.
15. Podłącz złącze elektryczne do obudowy rozdzielacza.
16. Po zamontowaniu rozdzielacza w jego pierwotnym położeniu dokręć śrubę zaciskową.
17. Sprawdź, czy zapłon jest ustawiony prawidłowo (zobacz rozdział 1, sekcja 34).
Instalacja (po wyjęciu rozdzielacza zapłonu wał korbowy się obrócił)
18. Wyjmij świecę zapłonową z cylindra 1.
19. Włóż palec do otworu świecy zapłonowej i za pomocą klucza obróć wał korbowy za śrubę koła pasowego z przodu silnika.
20. Po wyczuciu momentu sprężania kontynuuj powolne obracanie wałem korbowym, aż znak ustawienia zapłonu na amortyzatorze wibracyjnym zrówna się ze znakiem zerowym na wskaźniku ustawienia zapłonu.
21. Zamontuj wirnik rozdzielacza pomiędzy zaciskami przewodów zapłonowych 1. i 6. cylindra w kopule rozdzielacza.
22. Włóż rozdzielacz do silnika. Może być konieczne nieznaczne obrócenie wirnika rozdzielacza, aby upewnić się, że koła zębate napędu zazębiają się. Jeżeli rozdzielacz nie pasuje na swoje miejsce, ponieważ jego wałek nie zazębiał się z wałkiem pompy oleju, należy obrócić wał korbowy za pomocą śruby wkręconej w niego w kierunku normalnych obrotów, aż wałki rozdzielacza i pompy oleju połączą się, a rozdzielacz zostanie zamontowany.
23. Po zamontowaniu rozdzielacza na bloku cylindrów należy obrócić obudowę rozdzielacza, aż znaki montażowe na podstawie rozdzielacza i bloku cylindrów będą wyrównane.
24. Po zamontowaniu zacisku na miejscu dokręć śrubę zacisku.
25. Podłącz złącze do dystrybutora.
26. Zamontuj kopułę rozdzielacza. Jeżeli przewody zostały wyjęte z pokrywy, należy je ponownie zainstalować.
27. Podłącz złącza elektryczne cewek zapłonowych do podstawy rozdzielacza.
28. Po zamontowaniu rozdzielacza w oryginalnym położeniu dokręć śrubę zaciskową i sprawdź prawidłowy kąt wyprzedzenia zapłonu.