- podniesiony (w porównaniu do zwykłego) hałas:
- trudna zmiana biegów;
- spontaniczne rozłączanie lub niejasne załączanie biegów;
- wyciek oleju przez uszczelki i podkładki.
Ponadto, w celu wymiany sprzęgła, koła zamachowego i tylnego uszczelniacza wału korbowego silnika, demontuje się skrzynię biegów.
Automatyczną skrzynię biegów demontuje się z niemal tych samych powodów, co skrzynię manualną, z wyjątkiem konieczności wymiany sprzęgła i koła zamachowego, których w tym przypadku nie ma. Techniki demontażu i montażu manualnych i automatycznych skrzyń biegów są praktycznie takie same i opisano je na przykładzie manualnej skrzyni biegów. Różnica tkwi w konstrukcji napędu sterującego skrzynią biegów.
Przydatne wskazówki: Demontaż i montaż skrzyni biegów to zajęcie bardzo pracochłonne, dlatego należy wcześniej upewnić się, czy usterki nie są spowodowane innymi przyczynami (niewystarczający poziom oleju, uszkodzenia układu sprzęgła, luźne mocowania skrzyni biegów itp.).
Skrzynia biegów jest dość ciężka i ma niewygodny kształt, dlatego zalecamy demontaż skrzyni biegów z drugą osobą.
Potrzebne będą: klucze "12", "14", "19", szczypce.
1. Zdejmij dekoracyjną osłonę silnika (patrz "Zdejmowanie i zakładanie ozdobnej osłony silnika").
2. Wyjmij jednostkę sterującą silnika (patrz "Wyjmowanie i instalacja elektronicznego sterownika silnika").
3. Wyjmij blok montażowy bezpiecznika i przekaźnika (patrz "Demontaż i montaż bloków montażowych").
4. Wyjmij baterię (patrz "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora").
5. Odłączyć złącze wiązki przewodów od zacisków cewki zapłonowej.
6. Odłączyć złącza wiązki przewodów czujnika położenia wału korbowego i czujnika stężenia tlenu. Wyjmij klocki z uchwytu skrzyni biegów, ściskając zaczepy ich uchwytów.
7. Ściśnij zaciski mocujące i odłącz złącza wiązki przewodów od czujnika prędkości...
8. ...i przełącznik światła cofania.
9. Spuść płyn chłodzący (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
10. Spuść olej ze skrzyni biegów (patrz "Sprawdzanie poziomu, uzupełnianie i wymiana oleju w skrzyni biegów manualnej").
11. Ściśnij zaczepy obejmy mocującej wąż wylotowy grzejnika do rury rozdzielczej, przesuń obejmę wzdłuż węża...
12. ...i odłącz wąż od rury.
13. Ściśnij zaczepy obejmy mocującej wąż wylotowy chłodnicy do rury rozdzielczej, przesuń obejmę wzdłuż węża...
14. ...i odłącz wąż od rury.
Uwaga: Aby uzyskać dostęp do górnych śrub mocujących skrzynię biegów, przewody płynu chłodzącego muszą być odłączone od rury rozprowadzającej wodę.
15. Wyjmij rozrusznik (patrz "Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika").
16. Odsuń wiązkę przewodów znajdującą się po lewej stronie komory silnika tak, aby nie przeszkadzała w dalszych pracach.
17. Wyjmij napędy kół przednich (patrz "Wyjmowanie i instalacja napędu na przednie koła").
18. Odkręć korek zbiornika głównego cylindra hamulcowego i wypompuj, na przykład za pomocą dużej strzykawki medycznej, płyn hamulcowy z części zbiornika głównego cylindra hamulcowego, która zasila hydrauliczny napęd zwalniania sprzęgła.
Uwaga: Zbiornik, wspólny dla cylindrów głównych hamulca i sprzęgła, składa się z trzech oddzielnych sekcji: dwóch dla oddzielnych obwodów hydraulicznych hamulców i jednej dla obwodu hydraulicznego sprzęgła.
19. Używając śrubokręta, podważ...
20. ...zdjąć zabezpieczenie z adaptera węża...
21. ...i zdejmij adapter z końca rury pośredniej napędu hydraulicznego sprzęgła.
22. Odłącz koniec linki zmiany biegów od wałka dźwigni zmiany biegów.
23. Wyjmij koniec osłony kabla ze szczeliny w uchwycie na skrzyni biegów. Przesuń linkę zmiany biegów na bok.
24. W ten sam sposób odłącz linkę zmiany drugiego biegu.
25. Wyjmij koniec osłony kabla ze szczeliny w uchwycie na skrzyni biegów. Przesuń linkę zmiany biegów na bok.
26. Zdejmij przednią ramę pomocniczą zawieszenia (patrz "Wyjmowanie i instalacja przedniej ramy pomocniczej zawieszenia").
27. Zamontuj podpory pod miską olejową silnika, używając kawałka deski jako przekładki, oraz pod skrzynią biegów.
28. Odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik do pomocniczej ramy zawieszenia przedniego i wyjmij śruby w górę.
29. Odkręć trzy śruby mocujące tylny wspornik do obudowy skrzyni biegów.
30. Zdejmij zespół podtrzymujący zawieszenie układu napędowego wraz ze wspornikiem, przesuwając go do przodu i w prawo w kierunku jazdy pojazdu.
31. Odkręć tylną śrubę.
32. ...oraz dwie przednie śruby mocujące wspornik lewego wspornika zawieszenia zespołu napędowego do obudowy skrzyni biegów.
33. Odkręć śrubę mocującą lewy wspornik zawieszenia układu napędowego do poduszki podporowej i zdejmij wspornik.
34. Odkręć trzy śruby mocujące przednią podporę zawieszenia układu napędowego...
35. ...i usuń podporę.
36. Odkręć dwie śruby znajdujące się na górze obudowy skrzyni biegów...
Uwaga: Dla przejrzystości, cewka zapłonowa i zawór EGR zostały usunięte.
37. ...dwie śruby zlokalizowane na dole i po lewej stronie...
38. ...śruba znajdująca się w pobliżu filtra oleju...
39. ...oraz cztery śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
40. Przesuń skrzynię biegów tak daleko do tyłu, jak to możliwe (wał główny musi się rozłączyć z piastą tarczy napędzanej sprzęgłem), zdejmij podporę spodu i wyjmij skrzynkę z samochodu.
Uwaga: Podczas demontażu skrzyni biegów nie należy opierać końca wałka wejściowego o płatki sprężyny membranowej, aby uniknąć ich odkształcenia.
41. Zamontuj skrzynię biegów oraz wszystkie wymontowane części i zespoły w kolejności odwrotnej do demontażu.
Przydatne wskazówki: Przed zamontowaniem skrzyni biegów zalecamy nasmarowanie wielowypustów wału wejściowego cienką warstwą smaru o wysokiej temperaturze topnienia. Sprawdź ustawienie tarczy sprzęgła za pomocą specjalnego trzpienia (patrz "Wyjmowanie i zakładanie sprzęgła"). Przed podłączeniem napędu kół przednich do skrzyni biegów należy wymienić pierścienie ustalające na wielowypustowych końcach przegubów wewnętrznych na nowe. W przeciwnym wypadku może dojść do odłączenia napędu od skrzyni biegów podczas jazdy.
42. Napełnij skrzynię biegów olejem (patrz "Sprawdzanie poziomu, uzupełnianie i wymiana oleju w skrzyni biegów manualnej").
43. Wlać płyn roboczy do zbiornika głównego cylindra hamulcowego (w części przeznaczonej do zasilania napędu hydraulicznego wysprzęglania) i usuń powietrze z hydraulicznego napędu zwalniacza sprzęgła (patrz "Odpowietrzanie hydraulicznego napędu sprzęgła").
(Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej: chevyman.ru)