- elevat (fata de obisnuit) zgomot:
- schimbare dificilă a vitezelor;
- decuplarea spontană sau cuplarea neclară a vitezelor;
- scurgeri de ulei prin garnituri și garnituri.
În plus, cutia de viteze este îndepărtată pentru a înlocui ambreiajul, volantul și simeringul arborelui cotit din spate al motorului.
O transmisie automată este îndepărtată din aproape aceleași motive ca și o transmisie manuală, cu excepția necesității înlocuirii ambreiajului și a volantului, care în acest caz sunt absente. Tehnicile de demontare și instalare pentru transmisiile manuale și automate sunt aproape aceleași și sunt descrise folosind exemplul unei transmisii manuale. Diferența constă în designul sistemului de comandă al cutiei de viteze.
Sfaturi utile: munca de demontare și instalare a cutiei de viteze este foarte laborioasă, așa că asigurați-vă mai întâi că defecțiunile acesteia nu sunt cauzate de alte motive (nivel insuficient de ulei, defecte la antrenarea ambreiajului, slăbirea cutiei de viteze etc.).
Cutia de viteze este destul de grea și forma ei nu este confortabilă de ținut, așa că recomandăm scoaterea cutiei de viteze cu ajutorul unui asistent.
Veți avea nevoie de: chei «la 12», «la 14», «la 19», clești.
1. Scoateți capacul decorativ al motorului (cm. «Demontarea și instalarea unei carcase decorative a motorului»).
2. Scoateți unitatea electronică de control a motorului (cm. «Demontarea și instalarea unității electronice de comandă a motorului»).
3. Scoateți siguranța și blocul de montare a releului (cm. «Demontarea și montarea blocurilor de montaj»).
4. Scoateți bateria (cm. «Scoaterea și instalarea bateriei»).
5. Deconectați conectorul cablajului de la cablurile bobinei de aprindere.
6. Deconectați conectorii cablajului pentru senzorul de poziție a arborelui cotit și senzorul de concentrație de oxigen. Scoateți plăcuțele din suportul de pe cutia de viteze strângând antenele suporturilor acestora.
7. Strângeți elementele de fixare, deconectați plăcuțele cablajului de la senzorul de viteză...
8.... și comutator de marșarier.
9. Goliți lichidul de răcire (cm. «Înlocuirea lichidului de răcire»).
10. Goliți uleiul cutiei de viteze (cm. «Verificarea nivelului, completarea și schimbarea uleiului într-o transmisie manuală»).
11. Strângeți antenele clemei care fixează furtunul de evacuare al radiatorului încălzitorului pe conducta de distribuție, glisați clema de-a lungul furtunului...
12.... și deconectați furtunul de la conductă.
13. Strângeți antenele clemei care fixează furtunul de evacuare al radiatorului sistemului de răcire pe conducta de distribuție, glisați clema de-a lungul furtunului...
14.... și deconectați furtunul de la conductă.
Notă: Furtunurile radiatorului lichidului de răcire trebuie deconectate de la conducta de distribuție a apei pentru a avea acces la șuruburile de fixare superioare ale transmisiei.
15. Scoateți demarorul (cm. «Demontarea și montarea unui starter»).
16. Puneți deoparte cablajul situat în partea stângă a compartimentului motorului, astfel încât să nu interfereze cu lucrările ulterioare.
17. Scoateți roțile din față (cm. «Demontarea și instalarea tracțiunilor față»).
18. Scoateți dopul rezervorului cilindrului principal de frână și extrageți, de exemplu, cu o seringă medicală mare, lichidul de frână din secțiunea rezervorului cilindrului principal de frână care alimentează actuatorul hidraulic de eliberare a ambreiajului.
Notă: Rezervorul împărțit între cilindrii principali de frână și ambreiaj este format din trei secțiuni separate: două pentru circuite separate de frână și una pentru eliberarea ambreiajului.
19. Desfacerea cu o șurubelniță...
20.... scoateți elementul de reținere de la adaptorul pentru furtun...
21.... și scoateți adaptorul din vârful tubului intermediar al actuatorului hidraulic ambreiaj.
22. Scoateți vârful cablului de schimbare de pe axa manetei de viteze.
23. Luați un vârf al capacului unui cablu dintr-o tăietură a unui braț pe o transmisie. Mutați cablul de schimbare în lateral.
24. Deconectați al doilea cablu de schimbare în același mod.
25. Luați un vârf al capacului unui cablu dintr-o tăietură a unui braț pe o transmisie. Deplasați cablul selectorului de viteze în lateral.
26. Scoateți subcadru suspensiei față (cm. «Demontarea și instalarea subcadru suspensiei față»).
27. Sprijiniți baia de ulei de motor, folosind o bucată de scândură ca distanțier, și sub cutia de viteze.
28. Îndepărtați două piulițe de șuruburi de fixare a unui suport pe un subcadru al suportului de suspensie înainte și ridicați șuruburile.
29. Îndepărtați trei șuruburi de fixare a brațului suportului de spate la carcasa de transmisie.
30. Scoateți suportul de suspensie al ansamblului unității de alimentare cu suportul deplasându-se înainte și spre dreapta în direcția vehiculului.
31. Scoateți șurubul din spate..
32.... și două șuruburi frontale pentru fixarea suportului de suspensie stânga al unității de putere pe carcasa cutiei de viteze.
33. Îndepărtați șurubul de fixare a brațului suportului stâng al suportului de suspensie al unității de alimentare pe o pernă de suport și îndepărtați brațul.
34. Scoateți trei șuruburi de fixare a unui suport frontal al suportului de suspensie al unității de putere...
35.... și scoateți suportul.
36. Scoateți cele două șuruburi situate în partea de sus a carcasei cutiei de viteze...
Notă: Bobina de aprindere și supapa EGR au fost îndepărtate pentru claritate.
37.... două șuruburi situate în partea de jos și în stânga...
38.... un șurub situat lângă filtrul de ulei...
39.... și patru șuruburi care fixează cutia de viteze de motor.
40. Deplasați cutia de viteze cât mai mult înapoi posibil (arborele de intrare trebuie să se decupleze din butucul discului de ambreiaj), scoateți suportul de sub acesta și scoateți cutia din vehicul.
Atenție: La scoaterea cutiei de viteze, nu sprijiniți capătul arborelui de intrare pe petalele arcului cu diafragmă, pentru a nu le deforma.
41. Stabiliți o transmisie și toate detaliile și nodurile eliminate într-o ordine, revenirea la îndepărtare.
Sfaturi utile: Înainte de instalarea cutiei de viteze, vă recomandăm să lubrifiați canelurile arborelui de intrare cu un strat subțire de unsoare refractară. Verificați cu un dorn special cum este centrat discul de ambreiaj (cm. «Demontarea si montarea ambreiajului»). Înainte de atașarea roților din față la cutia de viteze, înlocuiți inelele de reținere de pe tija canelată a îmbinărilor interioare cu altele noi. În caz contrar, este posibilă deconectarea unităților de la cutia de viteze în timpul conducerii.
42. Umpleți cutia de viteze cu ulei (cm. «Verificarea nivelului, completarea și schimbarea uleiului într-o transmisie manuală»).
43. Umpleți lichidul de lucru în rezervorul cilindrului principal de frână (în secțiunea sa proiectată pentru a alimenta eliberarea ambreiajului hidraulic) și purjați aerul din eliberarea ambreiajului hidraulic (cm «Aerisirea eliberarii ambreiajului hidraulic»).