- ridicat (comparativ cu obișnuitul) zgomot:
- schimbare dificilă a vitezelor;
- decuplarea spontană sau cuplarea neclară a vitezelor;
- scurgeri de ulei prin garnituri și garnituri.
În plus, cutia de viteze este îndepărtată pentru a înlocui ambreiajul, volantul și simeringul arborelui cotit din spate al motorului.
O transmisie automată este îndepărtată din aproape aceleași motive ca și o transmisie manuală, cu excepția necesității înlocuirii ambreiajului și a volantului, care sunt absente în acest caz. Tehnicile de demontare și instalare a transmisiilor manuale și automate sunt practic aceleași și sunt descrise folosind exemplul unei transmisii manuale. Diferența constă în designul sistemului de comandă al cutiei de viteze.
Sfaturi utile: Scoaterea și instalarea cutiei de viteze este o muncă foarte laborioasă, așa că asigurați-vă în prealabil că defecțiunile acesteia nu sunt cauzate de alte motive (nivel insuficient de ulei, defecte de antrenare a ambreiajului, suporturi slăbite ale cutiei de viteze etc.).
Cutia de viteze este destul de grea și forma ei nu este convenabilă pentru ținere, așa că recomandăm scoaterea cutiei de viteze cu ajutorul unui asistent.
Veți avea nevoie de: chei "12", "14", "19", clește.
1. Scoateți capacul decorativ al motorului (vezi "Demontare și instalare capacului decorativ al motorului").
2. Scoateți unitatea de comandă a motorului (vezi "Demontare și instalare unității electronice de comandă a motorului").
3. Scoateți siguranța și blocul de montare a releului (vezi "Demontare și instalare blocurilor de montaj").
4. Scoateți bateria (vezi "Demontare și instalare bateriei").
5. Deconectați conectorul cablajului de la bornele bobinei de aprindere.
6. Deconectați conectorii cablajului senzorului de poziție a arborelui cotit și ai senzorului de concentrație de oxigen. Scoateți plăcuțele din suportul de pe cutia de viteze strângând urechile suporturilor acestora.
7. Strângeți clemele de fixare și deconectați conectorii cablajului de la senzorul de viteză...
8. ...și comutatorul luminii de marșarier.
9. Goliți lichidul de răcire (vezi "Înlocuirea lichidului de răcire").
10. Goliți uleiul din cutia de viteze (vezi "Verificarea nivelului, completarea și înlocuirea uleiului într-o transmisie manuală").
11. Strângeți urechile clemei care fixează furtunul de evacuare a radiatorului încălzitorului pe conducta de distribuție, glisați clema de-a lungul furtunului...
12. ...și deconectați furtunul de la conductă.
13. Strângeți urechile clemei care fixează furtunul de evacuare a radiatorului de conducta de distribuție, glisați clema de-a lungul furtunului...
14. ...și deconectați furtunul de la conductă.
Notă: Furtunurile de lichid de răcire a radiatorului trebuie deconectate de la conducta de distribuție a apei pentru a avea acces la șuruburile de fixare superioare ale transmisiei.
15. Scoateți demarorul (vezi "Demontare și instalare demarorului").
16. Deplasați deoparte cablajul situat în partea stângă a compartimentului motorului, astfel încât să nu interfereze cu lucrările ulterioare.
17. Scoateți roțile de tracțiune din față (vezi "Demontare și instalare tracțiunilor față").
18. Scoateți dopul rezervorului cilindrului principal de frână și extrageți, de exemplu, folosind o seringă medicală mare, lichidul de frână din secțiunea rezervorului cilindrului principal de frână care alimentează sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului.
Notă: Rezervorul, comun cilindrilor de frână și ambreiaj, este format din trei secțiuni separate: două pentru circuitele hidraulice separate de frână și una pentru circuitul hidraulic al ambreiajului.
19. Folosind o șurubelniță, trageți...
20. ... scoateți elementul de reținere de la adaptorul pentru furtun...
21. ...și scoateți adaptorul de la capătul conductei intermediare a antrenării hidraulice a ambreiajului.
22. Scoateţi capătul cablului schimbătorului de viteze de pe arborele manetei schimbătorului de viteze.
23. Scoateți capătul mantalei cablului din fanta din suportul de pe cutia de viteze. Mutați cablul schimbătorului de viteze în lateral.
24. Deconectați cablul al doilea schimbător de viteze în același mod.
25. Scoateți capătul mantalei cablului din fanta din suportul de pe cutia de viteze. Deplasați cablul selectorului de viteze în lateral.
26. Scoateți subcadru suspensiei față (vezi "Demontare și instalare subcadrului suspensiei față").
27. Montați suporturi sub baia de ulei a motorului, folosind o bucată de scândură ca distanțier și sub cutia de viteze.
28. Deșurubați cele două piulițe care fixează suportul de suportul suspensiei din față și scoateți șuruburile în sus.
29. Scoateți cele trei șuruburi care fixează suportul din spate de carcasa cutiei de viteze.
30. Scoateți ansamblul suport al suspensiei grupului motopropulsor cu suportul, mișcându-l înainte și spre dreapta în direcția de deplasare a vehiculului.
31. Scoateți șurubul din spate.
32. ...și două șuruburi frontale care fixează suportul suportului din stânga al suspensiei unității de putere pe carcasa cutiei de viteze.
33. Deșurubați șurubul care fixează suportul de suspensie al grupului de propulsie din stânga pe perna de susținere și scoateți suportul.
34. Scoateți cele trei șuruburi care fixează suportul frontal al suspensiei grupului de propulsie...
35. ...și scoateți suportul.
36. Scoateți cele două șuruburi situate în partea de sus a carcasei cutiei de viteze...
Notă: Pentru claritate, bobina de aprindere și supapa EGR au fost îndepărtate.
37. ...două șuruburi situate în partea de jos și în stânga...
38. ...șurubul situat lângă filtrul de ulei...
39. ...și patru șuruburi care fixează cutia de viteze de motor.
40. Deplasați cutia de viteze cât mai mult înapoi posibil (arborele primar trebuie să se decupleze de butucul discului antrenat de ambreiaj), scoateți suportul de dedesubt și scoateți cutia din mașină.
Atenție: Când scoateți cutia de viteze, nu sprijiniți capătul arborelui de intrare de petalele arcului diafragmei pentru a evita deformarea acestora.
41. Montați cutia de viteze și toate piesele și ansamblurile demontate în ordinea inversă a demontării.
Sfaturi utile: Înainte de a instala cutia de viteze, vă recomandăm să lubrifiați canelurile arborelui de intrare cu un strat subțire de unsoare cu topire ridicată. Verificați alinierea discului antrenat de ambreiaj folosind un dorn special (vezi "Demontare și instalare ambreiajului"). Înainte de a conecta tracțiunile din față la cutia de viteze, înlocuiți inelele de reținere de pe cozile canelare ale îmbinărilor interioare cu altele noi. În caz contrar, transmisiile se pot deconecta de la cutia de viteze în timpul conducerii.
42. Umpleți cutia de viteze cu ulei (vezi "Verificarea nivelului, completarea și înlocuirea uleiului într-o transmisie manuală").
43. Turnați lichidul de lucru în rezervorul cilindrului principal de frână (in sectiunea sa destinata alimentarii actionarii hidraulice de eliberare a ambreiajului) și îndepărtați aerul din sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului (vezi "Aerisirea transmisiei hidraulice de eliberare a ambreiajului").
[Materialul original se află pe site: ChevyMan.ru]