Veți avea nevoie de: o cheie de 15 mm, un extractor universal, un dorn pentru presarea lagărelor, șurubelnițe cu lamă plată, un pumn și un ciocan.
1. Dacă dinții angrenajului de antrenare al vitezometrului sunt uzați puternic, înlocuiți angrenajul. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță pentru a întinde capetele inelului de reținere și, în același timp, utilizați o a doua șurubelniță pentru a deplasa angrenajul de-a lungul cutiei de diferenţial împreună cu inelul.
2. Pentru a înlocui un rulment uzat sau deteriorat, apăsați-l de pe suportul carcasei diferenţialului.
Avertisment: Un rulment presat în modul prezentat nu este potrivit pentru reinstalare, deoarece cușca sa va fi deteriorată. Prin urmare, nu scoateți rulmenții diferenţialului decât dacă este necesar.
Când înlocuiți lagărele diferențiale, asigurați-vă că înlocuiți inelele exterioare ale acestora instalate în piulița de reglare și capacul rulmentului (vezi "Demontarea și asamblarea cutiei de viteze, inspecția pieselor sale").
3. Scoateți cele zece șuruburi care fixează angrenajul antrenat al transmisiei finale de cutia de diferențial.
4. Marcați pozițiile relative ale angrenajului și cutiei...
5. ...apăsați angrenajul de pe cutia diferențialului cu lovituri ușoare de ciocan printr-un distanțier din lemn...
6. ...și scoateți angrenajul.
7. Folosind un poanson de 3,2 mm, scoateți știftul de reținere a axei satelit...
8. ...si scoateti axul satelit din cutia diferentialului.
9. Prin rotirea diferențialului, scoateți sateliții din cutia diferențialului...
10. ...și angrenajele osiilor.
Notă: Vă rugăm să rețineți că...
...pe sateliți...
...iar angrenajele punților sunt echipate cu șaibe de susținere. La reasamblare, nu uitați să le instalați în locurile originale.
11. Inspectați suprafețele de lucru și dinții sateliților, caneluri și dinții angrenajelor osiilor. Dacă suprafețele de lucru, canelurile și dinții sunt puternic uzați sau dacă dinții sunt ciobiți, înlocuiți angrenajele diferențiale.
12. Verificaţi şaibele suportului angrenajului. Dacă șaibele sunt vizibil uzate, înlocuiți-le.
13. Inspectați suprafețele cutiei diferențialelor din zonele în care funcționează șaibele de susținere a angrenajului. Dacă suprafețele sunt foarte uzate, înlocuiți carcasa diferențialului.
14. Îndepărtați neregulile minore de pe suporturile axei pinionului cu șmirghel cu granulație fină. Dacă metalul sateliților trage pe jurnalele sau dacă sunt uzați pe o parte, înlocuiți axa.
15. Dacă există așchii, sâmburi sau uzură semnificativă pe dinții angrenajului condus al transmisiei principale, înlocuiți angrenajul.
Notă: La înlocuirea angrenajului condus de transmisie finală, angrenajul de antrenare trebuie, de asemenea, înlocuit în același timp (arbore secundar), deoarece aceste angrenaje sunt selectate pe baza zgomotului și sunt instalate doar în perechi.
16. Asamblați diferențialul în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- apăsați știftul de blocare a axei satelit în orificiul casetei diferenţialului de pe partea în care a fost scos;
- apăsați rulmenții diferenţialului pe pivoturile cutiei diferenţialului, aplicând forță pe inelul interior;
- înainte de a apăsa angrenajul vitezometrului pe suportul cutiei diferenţialului, încălziţi angrenajul într-o baie de ulei la o temperatură de 80°C:
- apăsați angrenajul antrenat al transmisiei principale pe cutia de diferențial, aliniind semnele făcute în timpul demontării și încălzind angrenajul într-o baie de ulei la o temperatură de 100°C;
- lubrifiați porțiunea filetată a șuruburilor de montare a angrenajului condus cu dispozitiv de blocare a filetului anaerob, strângeți șuruburile uniform într-un model încrucișat. În cele din urmă, strângeți șuruburile la un cuplu de 70 Nm (7,0 kgf·m).
Pentru detalii, vizitați site-ul web: ChevyMan