Вам потрібні: ключ "на 15", універсальний знімач, оправка для запресування підшипників, викрутки з плоским лезом, борідок, молоток.
1. При сильному зношуванні зубів шестерні приводу спідометра замініть шестерню. Для цього розведіть викруткою кінці стопорного кільця і одночасно другою викруткою посуньте по цапфі коробки диференціала шестерню разом з кільцем.
2. Для заміни зношеного чи пошкодженого підшипника спресуйте його з цапфи коробки диференціала.
Попередження: Підшипник, спресований показаним способом, для повторної установки не придатний, оскільки ушкоджується його сепаратор. Тому без потреби не демонтуйте підшипники диференціала.
При заміні підшипників диференціала обов'язково замініть зовнішні кільця, встановлені в регулювальну гайку і кришку підшипника (див. "Розбирання та збирання коробки передач, дефектування її деталей").
3. Викрутіть десять болтів кріплення веденої шестерні головної передачі до коробки диференціала.
4. Позначте взаємне розташування шестірні та коробки.
5. ...спресуйте шестірню з коробки диференціала легкими ударами молотка через дерев'яну проставку...
6. ...і зніміть шестірню.
7. Вибийте борідком діаметром 3,2 мм фіксуючий штифт осі сателітів.
8. ...і витягніть з коробки диференціала вісь сателітів.
9. Провертаючи шестерні диференціала, вийміть із коробки диференціала сателіти.
10. ...і півосьові шестірні.
Примітка: Зверніть увагу на те, що...
...на сателітах...
...і напівосьових шестернях встановлені опорні шайби. При зворотному збиранні не забудьте встановити їх на колишні місця.
11. Огляньте робочі поверхні та зуби сателітів, шліци та зуби напівосьових шестерень. При сильному зносі робочих поверхонь, шліців та зубів, а також при фарбуванні зубів замініть шестірні диференціала.
12. Огляньте опорні шайби шестерень. При видимому зносі шайб замініть їх.
13. Огляньте поверхні коробки диференціала у місцях роботи опорних шайб шестерень. При сильному зносі поверхонь замініть коробку диференціала.
14. Дрібні нерівності на шийках осі сателітів видаліть дрібнозернистим наждачним папером. При наволіканні на шийки металу сателітів або при їхньому односторонньому зносі замініть вісь.
15. За наявності сколів, фарбування та значного вироблення зубів веденої шестерні головної передачі замініть шестерню.
Примітка: При заміні шестерні головної передачі необхідно одночасно замінити і провідну шестерню (вторинний вал), оскільки ці шестерні підбирають по шуму і встановлюють лише у парі.
16. Зберіть диференціал у порядку, зворотному розбиранні, з урахуванням наступного:
- фіксуючий штифт осі сателітів запресуйте в отвір коробки диференціала з того боку, в яку його вибивали;
- підшипники диференціала напресуйте на цапфи коробки диференціала, прикладаючи зусилля до внутрішнього кільця;
- перед напресовуванням на цапфу коробки диференціала шестерні приводу спідометра нагрійте шестерню в масляній ванні до температури 80°C:
- напресуйте провідну шестерню головної передачі на коробку диференціала, сумісивши нанесені при розбиранні мітки і нагрівання шестерні в масляній ванні до температури 100°C;
- змастіть різьбову частину болтів кріплення веденої шестерні анаеробним фіксатором різьблення, затягуйте болти рівномірно хрест-навхрест. Остаточно затягніть болти моментом 70 Н·м (7,0 кгс·м).
(Стаття заснована на даних із сайту chevyman)