Szükséged lesz: kulcs «15-kor», univerzális lehúzó, csapágybenyomó szerszám, lapos csavarhúzók, lyukasztó, kalapács.
1. Ha a sebességmérő meghajtó fogaskerekének fogai erősen elkoptak, cserélje ki a fogaskereket. Ehhez csavarhúzóval húzza szét a rögzítőgyűrű végeit, és egyidejűleg egy második csavarhúzóval csúsztassa a fogaskereket a gyűrűvel együtt a differenciálmű-doboz csonkja mentén.
2. A kopott vagy sérült csapágy cseréjéhez nyomja le a differenciálmű-doboz tengelyéről.
Figyelmeztetés: A képen látható módon préselt csapágy nem alkalmas visszaszerelésre, mert a tokja sérült. Ezért feleslegesen ne szerelje szét a differenciálmű csapágyait.
A differenciálmű csapágyak cseréjekor ügyeljen arra, hogy kicserélje a beállító anyába és a csapágysapkába szerelt külső gyűrűket (cm. «A sebességváltó szét- és összeszerelése, alkatrészeinek hibaelhárítása»).
3. Csavarja ki a fő áttétel vezető fogaskerekének tíz rögzítőcsavarját a differenciálmű dobozba.
4. Jelölje be a sebességváltó és a doboz egymáshoz viszonyított helyzetét...
5.... nyomja át a fogaskereket a differenciálmű dobozból könnyű kalapácsütésekkel a fa távtartón keresztül...
6.... és távolítsa el a fogaskereket.
7. Üsse ki a műholdak tengelyének rögzítőcsapját 3,2 mm átmérőjű szakállal...
8.... és távolítsa el a szatellit tengelyt a differenciálmű dobozból.
9. A differenciálmű fogaskerekek elforgatásával távolítsa el a műholdakat a differenciálmű dobozból...
10.... és oldalsó fogaskerekek.
Megjegyzés: Felhívjuk figyelmét, hogy...
...a műholdakon...
... és az oldalsó fogaskerekek támasztó alátétekkel vannak felszerelve. Összeszereléskor ne felejtse el az eredeti helyükre telepíteni őket.
11. Vizsgálja meg a műholdak munkafelületeit és fogait, az oldalsó fogaskerekek bordáit és fogait. A munkafelületek, bordák és fogak erős kopása esetén, valamint a fogak letöredezése esetén cserélje ki a differenciálmű fogaskerekeket.
12. Vizsgálja meg a fogaskerék-csapágy alátéteket. Cserélje ki az alátéteket, ha láthatóan elkoptak.
13. Vizsgálja meg a differenciálmű doboz felületeit azokon a helyeken, ahol a hajtóműtartó alátétek működnek. A felületek erős kopása esetén cserélje ki a differenciálmű dobozt.
14. Finom szemcsés csiszolópapírral távolítsa el az apró egyenetlenségeket a műholdak tengelyének nyakán. Amikor a műholdakat a fém nyakakra burkolja, vagy ha az egyik oldalon elkoptak, cserélje ki a tengelyt.
15. Forgács, forgácsolás és a véghajtás hajtott fogaskerekének fogazatának jelentős fejlődése esetén cserélje ki a fogaskereket.
Megjegyzés: A végső hajtómű cseréjekor a hajtóművet is ki kell cserélni (kimenő tengely), mivel ezeket a fokozatokat a zaj alapján választják ki, és csak párban szerelik fel.
16. Szerelje össze a differenciálművet a szétszerelés fordított sorrendjében, figyelembe véve a következőket:
- nyomja be a műholdak tengelyének rögzítőcsapját a differenciáldoboz furatába arról az oldalról, amelybe kiütötte;
- nyomja rá a differenciálmű csapágyait a differenciálmű doboz tengelyeire, erőt fejtve ki a belső gyűrűre;
- mielőtt rányomná a sebességmérő hajtómű differenciálmű dobozának csapját, melegítse fel a hajtóművet olajfürdőben 80°C hőmérsékletre:
- nyomja rá a végső hajtóművet a differenciálmű dobozára, igazítsa a szétszerelés során keletkezett jeleket, és melegítse a hajtóművet olajfürdőben 100°C hőmérsékletre;
- a hajtott hajtómű rögzítőcsavarjainak menetes részét kenje be anaerob menetrögzítővel, a csavarokat egyenletesen húzza meg keresztben. Végül húzza meg a csavarokat 70 Nm nyomatékkal (7,0 kgf·m).