1. Зніміть коробку передач з автомобіля (див. "Зняття та встановлення механічної коробки передач"). Очистіть її від бруду та вимийте зовні.
2. Зніміть датчик швидкості автомобіля (див. "Перевірка та заміна датчиків системи керування двигуном").
3. Послабте затягування вимикача світла заднього ходу.
4. Викрутіть його рукою і зніміть вимикач.
5. Викрутіть чотири болта кріплення корпусу механізму перемикання передач і зніміть механізм.
6. ...а також встановлену під ним прокладку.
7. Підсуньте викруткою пружинний фіксатор повідка вилки включення V передачі.
8. ...витягніть фіксатор...
9. ...і зніміть повідець.
10. Зніміть робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення у зборі з підшипником вимкнення зчеплення (див. "Заміна робочого циліндра приводу вимкнення зчеплення у зборі з підшипником вимкнення зчеплення") і встановлене під циліндром гумове кільце ущільнювача.
11. Зніміть проміжну трубку гідроприводу вимкнення зчеплення.
12. Викрутіть одинадцять болтів кріплення задньої кришки коробки.
13. Підсуньте викруткою край кришки в районі спеціально призначеного для цього припливу, відокремте кришку від прокладки.
14. ...і зніміть її.
15. Зніміть кришку.
Примітка: Прокладку задньої кришки коробки передач при кожній розбірці з'єднання замініть на нову, так як обжата прокладка, що була у використанні, при повторному складанні може не забезпечити герметичність ущільнення.
16. Зніміть стопорне кільце синхронізатора V передачі.
17. Викрутіть два болта кріплення кронштейна вилки включення V передачі...
18. ...і зніміть кронштейн у збиранні з вилкою.
19. Зніміть сухарі.
Примітка: Зношені сухарі під час збирання замініть на нові.
20. Встановіть універсальний знімач на муфту синхронізатора V передачі...
21. ...і спресуйте з валу муфту в зборі зі маточкою.
22. Зніміть блокуюче кільце синхронізатора.
23. ...відому шестерню V передачі.
24. ...і голчастий підшипник.
25. Зніміть стопорне кільце провідної шестерні V передачі.
26. Встановіть універсальний знімач на провідну шестерню V передачі.
27. ...і спресуйте шестірню з валу.
28. Зніміть з вторинного валу запірне кільце.
29. ...і вийміть два наполегливі півкільця.
30. Викрутіть п'ять болтів кріплення проміжного картера до картера коробки...
31. ...відокремте проміжний картер від картера коробки ударами молотка через дерев'яну проставку, оперту про спеціальний приплив картера.
32. ...і зніміть проміжний картер разом із валами.
33. Зніміть прокладку картера, відокремивши її гострим ножем.
Прокладку проміжного картера при кожному розбиранні з'єднання замінюйте на нове, тому що обжата прокладка, що була у використанні, при повторному складанні може не забезпечити герметичність ущільнення.
34. Викрутіть десять болтів кріплення нижньої кришки коробки передач.
35. ...і зніміть кришку разом із прокладкою.
36. Відокремте прокладку від кришки.
Примітка: Прокладку нижньої кришки коробки передач при кожній розбірці з'єднання замінюйте новою, оскільки обжата прокладка, що була у використанні, при повторному складанні може не забезпечити герметичність ущільнення.
37. Позначте положення регулювальної гайки підшипників диференціала щодо картера коробки.
38. Викрутіть болт фіксатора регулювальної гайки.
39. ...зніміть фіксатор...
40. ...кроньте з місця регулювальну гайку монтажною лопаткою, як показано на фото...
41. ...і, підрахувавши кількість обертів, виверніть гайку.
42. Зніміть з гайки кільце ущільнювача.
Сильно обтиснуте, затверділе або надірване кільце замініть.
43. Випресуйте з гайки сальник півосі.
44. За необхідності заміни підшипників диференціала переверніть регулювальну гайку, підкладіть пару дерев'яних брусків і випресуйте з гайки зовнішнє кільце підшипника диференціала.
45. Викрутіть п'ять болтів кріплення кришки правого підшипника диференціала.
46. ...і зніміть кришку. Зніміть з неї кільце ущільнювача, випресуйте з кришки сальник і при необхідності зовнішнє кільце підшипника так само, як випресовували їх з регулювальної гайки.
47. Вийміть диференціал у збиранні з картера коробки.
48. Вийміть з картера магніт.
49. ...і очистіть його від продуктів зносу.
50. Зніміть з осі проміжної шестерні заднього ходу дистанційну шайбу.
Дистанційна шайба проміжної шестерні заднього ходу при роз'єднанні картера коробки і проміжного картера може залишитися в картері коробки передач. Вийміть її з картера коробки.
51. Викрутіть два болта кріплення кронштейна собачки.
52. ...встановіть штоки вилок послідовно у положення II, V та III передач і зніміть кронштейн у зборі з собачкою.
53. Молотком через зубило з притупленим жалом вибийте пробки фіксаторів штоків вилок перемикання передач.
54. ...і вийміть фіксатори.
Примітка: Зверніть увагу, що один з фіксаторів відрізняється від двох інших. Після випресування його пробки витягніть з гнізда картера коробки передач пружину та фіксатор штока.
55. Викрутіть два гвинти кріплення фіксуючого штифта.
56. ...зніміть кронштейн...
57. ...і вийміть штифт із кронштейна.
58. Сперши вільний кінець штока на дерев'яний брусок, вибийте борідком штифт кріплення вилки включення проміжної шестерні заднього ходу.
59. ...і зніміть шток та вилку.
60. З отворів проміжного картера вийміть штифт блокування одночасного увімкнення двох передач.
61. Вибийте штифт кріплення вилки перемикання III і IV передач.
62. ...витягніть шток і зніміть вилку.
Примітка: Муфти увімкнення передач при знятті вилки повинні знаходитись у нейтральному положенні.
63. Підніміть штепсельну вилку живлення V-передачі та зніміть вилку живлення III та IV-передач.
64. Вийміть із картера шток і зніміть повідець вилки увімкнення V передачі.
65. Знімач для внутрішніх стопорних кілець стисніть пружинне стопорне кільце підшипника вторинного валу.
66. ...і зафіксуйте дротом у такому положенні.
67. Вибийте штифт кріплення вилки перемикання I та II передач.
68. ...вийміть шток і зніміть вилку.
69. Знімач для зовнішніх стопорних кілець розіжміть стопорне кільце підшипника первинного валу.
70. ...і зніміть первинний та вторинний вали, виймаючи їх хвостовики з проміжного картера.
71. Зніміть проміжну шестерню заднього ходу.
72. Знімач витягніть з проточки проміжного картера стопорне кільце підшипника первинного валу.
73. Перед оглядом та дефектуванням ретельно промийте та просушіть деталі коробки передач.
74. Огляньте картер коробки, проміжний картер та задню кришку. На них не повинно бути сколів. На привалочних поверхнях не повинно бути вибоїн, рисок, вм'ятин тощо. Невеликі пошкодження видаліть дрібнозернистим наждачним папером. При сильних пошкодженнях замініть дефектні деталі.
75. Перевірте місця під підшипники. На цих поверхнях не повинно бути слідів зношування або пошкодження. Якщо є пошкодження, замініть картри.
76. Перевірте стан штоків живлення. Якщо вони погнуті або на штоках з'явилися задираки, задирки або вироблення лунок під фіксатори, замініть штоки.
77. Перевірте стан вилок перемикання. Якщо вони погнуті або зношені лапки, замініть деталі.
78. При виявленні в процесі експлуатації підтікання олії через сальники та при зносі їх робочих кромок сальники необхідно замінити.
79. Перевірте стан підшипників. При виявленні раковин на бігових доріжках та тілах кочення, слідів вдавлювання тіл кочення на бігових доріжках або у разі пошкодження сепараторів необхідно замінити підшипники.
80. Замініть прокладки проміжного картера, задньої кришки коробки та механізму перемикання передач.
81. Очистіть магніт від частинок зносу деталей. Якщо на магніті з'явилися тріщини або ослаблені його магнітні властивості, замініть магніт.
Зберіть коробку передач у послідовності, зворотній розбиранні з урахуванням наступного.
1. Перед складанням рясно змастіть усі деталі, що труться, трансмісійною олією.
2. Збирайте всі різьбові з'єднання із застосуванням анаеробного фіксатора різьблення.
3. Очистіть привалочні поверхні від бруду та залишків старих прокладок або герметика.
4. Перед встановленням вторинного валу в проміжний картер стисніть круглогубцями стопорне кільце і зафіксуйте дротом у стислому стані. Зніміть дріт після установки валу в картер, переконавшись, що кільце увійшло в проточку картера без перекосів.
5. При встановленні диференціалу, якщо не змінювали його підшипники, регулювальну гайку його підшипників загорніть на ту ж кількість обертів, що і при відвертанні, до суміщення нанесених при розбиранні міток.
6. Якщо змінювали підшипники диференціала, після його встановлення відрегулюйте попередній натяг підшипників за величиною моменту опору прокручування підшипників, загортаючи або відвертаючи регулювальну гайку. Для нових підшипників момент опору має становити 2 Н·м (0,2 кгс м) при обертанні веденої шестерні головної передачі зі швидкістю 1 об/с. Якщо підшипники не змінювали, то момент опору має бути 1 Н·м (0,1 кгс·м).
7. Перед встановленням нижньої кришки коробки передач змастіть її прокладку консистентним мастилом.
(Оригінал статті знаходиться на сайті «CHEVYMAN»)