1. Scoateți cutia de viteze din vehicul (vezi "Demontare și instalare unei cutii de viteze manuale"). Curățați-l de murdărie și spălați exteriorul.
2. Scoateți senzorul de viteză al vehiculului (vezi "Verificarea și înlocuirea senzorilor sistemului de management al motorului").
3. Slăbiți comutatorul luminii de marșarier...
4. ...deșurubați-l cu mâna și scoateți întrerupătorul.
5. Scoateți cele patru șuruburi care fixează carcasa mecanismului schimbătorului de viteze și scoateți mecanismul...
6. ...și garnitura instalată dedesubt.
7. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica clema cu arc a pârghiei furcii a 5-a...
8. ... scoateți elementul de reținere...
9. ...și scoateți lesa.
10. Scoateți ansamblul cilindrului auxiliar de antrenare a ambreiajului cu rulmentul de eliberare a ambreiajului (vezi "Înlocuirea cilindrului auxiliar de antrenare a ambreiajului cu rulmentul de eliberare a ambreiajului") și un inel de etanșare din cauciuc instalat sub cilindru.
11. Scoateți conducta intermediară a sistemului hidraulic de eliberare a ambreiajului.
12. Scoateți cele unsprezece șuruburi care fixează capacul cutiei de viteze din spate.
13. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica marginea capacului în zona urechiului special conceput în acest scop, separați capacul de garnitură...
14. ...și scoate-l.
15. Scoateți garnitura capacului.
Notă: Înlocuiți garnitura capacului spate al cutiei de viteze cu una nouă de fiecare dată când îmbinarea este dezasamblată, deoarece o garnitură comprimată uzată poate să nu asigure o etanșare etanșă atunci când este reasamblată.
16. Scoateți inelul de reținere al sincronizatorului treptei a 5-a.
17. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul furcii schimbătorului de viteze a 5-a...
18. ...și scoateți ansamblul suportului cu furca.
19. Scoateți pesmetul din furculiță.
Notă: Înlocuiți crackerele uzate cu altele noi în timpul asamblarii.
20. Instalați extractorul universal pe manșonul sincronizatorului din treapta a 5-a...
21. ...și apăsați ansamblul de cuplare cu butucul de pe arbore.
22. Scoateți inelul de blocare al sincronizatorului,...
23. ... angrenaj condus al treptei a 5-a.
24. ...și un rulment cu ace.
25. Scoateți inelul de reținere al treptei de viteză a 5-a.
26. Instalați extractorul universal pe pinionul angrenajului în V...
27. ...și apăsați angrenajul de pe arbore.
28. Scoateți inelul de reținere de pe arborele secundar...
29. ...și scoateți cele două jumătăți de inele de împingere.
30. Scoateți cele cinci șuruburi care fixează carcasa intermediară de carcasa cutiei de viteze...
31. ...separați carterul intermediar de carterul cutiei de viteze folosind lovituri de ciocan printr-un distanțier din lemn susținut de un urechi special al carterului...
32. ...si scoateti carterul intermediar impreuna cu arborii.
33. Scoateți garnitura carterului separând-o cu un cuțit ascuțit.
Înlocuiți garnitura carcasei intermediare cu una nouă de fiecare dată când îmbinarea este dezasamblată, deoarece o garnitură comprimată uzată poate să nu asigure o etanșare etanșă atunci când este reasamblată.
34. Scoateți cele zece șuruburi care fixează capacul inferior al cutiei de viteze...
35. ...și scoateți capacul împreună cu garnitura.
36. Separați garnitura de capac.
Notă: Înlocuiți garnitura capacului inferior al cutiei de viteze cu una nouă de fiecare dată când îmbinarea este dezasamblată, deoarece o garnitură comprimată uzată poate să nu asigure o etanșare etanșă atunci când este reasamblată.
37. Marcați poziția piuliței de reglare a rulmentului diferenţialului în raport cu carcasa cutiei de viteze.
38. Deșurubați șurubul de fixare a piuliței de reglare...
39. ... scoateți elementul de reținere...
40. ...deplasați piulița de reglare din locul ei cu o lamă de montare, așa cum se arată în fotografie...
41. ...și, după ce a numărat numărul de spire, deșurubați piulița.
42. Scoateți inelul de etanșare de pe piuliță.
Înlocuiți un inel care este prea comprimat, întărit sau rupt.
43. Apăsați etanșarea arborelui axului din piuliță.
44. Dacă este necesar să înlocuiți lagărele diferenţialului, întoarceţi piuliţa de reglare, puneţi câteva blocuri de lemn dedesubt și apăsaţi inelul exterior al rulmentului diferenţial afară din piuliţă.
45. Scoateți cele cinci șuruburi care fixează capacul rulmentului diferenţialului din dreapta...
46. ...și scoateți capacul. Scoateți inelul de etanșare de pe acesta, apăsați etanșarea din capac și, dacă este necesar, inelul exterior al rulmentului, în același mod în care le-ați presat din piulița de reglare.
47. Scoateți ansamblul diferențial din carcasa cutiei de viteze.
48. Scoateți magnetul din carter...
49. ...si curata-l de produsele de uzura.
50. Scoateţi şaiba distanţier de pe arborele angrenajului intermediar marşarier.
Şaiba distanţierului treptelor de marşarier al treptei intermediare poate rămâne în carcasa cutiei de viteze atunci când carcasa cutiei de viteze şi carcasa intermediară sunt separate. Scoateți-l din carcasa cutiei de viteze.
51. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul clichetului...
52. ...setați tijele furcii secvențial în pozițiile de viteză II, V și III și scoateți suportul împreună cu clichetul.
53. Folosind un ciocan și o daltă cu vârful tocit, scoateți dopurile suporturilor tijei furcii schimbătorului de viteze...
54. ...și scoateți clemele.
Notă: Vă rugăm să rețineți că una dintre elementele de fixare este diferită de celelalte două. După ce ați apăsat ștecherul, scoateți arcul și dispozitivul de fixare a tijei din soclul carcasei cutiei de viteze.
55. Scoateți cele două șuruburi care fixează știftul de blocare...
56. ... scoateți suportul...
57. ...și scoateți știftul din suport.
58. Așezați capătul liber al tijei pe un bloc de lemn, scoateți știftul care fixează furca pentru cuplarea treptei intermediare de marșarier cu un pumn...
59. ...și scoateți tulpina și furculița.
60. Scoateți știftul de blocare a angrenării simultane a două roți dințate din orificiile din carcasa intermediară.
61. Scoateți știftul care fixează furca de schimbare pentru treptele III și IV...
62. ... scoateți tija și scoateți furca.
Notă: Ambreiajele schimbătorului de viteze trebuie să fie în poziție neutră la scoaterea furcii.
63. Ridicați pârghia furcii de cuplare a treptei a 5-a și scoateți furca de cuplare a treptei a 3-a și a 4-a.
64. Scoateți tija din carter și scoateți tija furcii de cuplare a treptei a 5-a.
65. Folosind un clește pentru inel elastic, comprimați inelul elastic al rulmentului arborelui secundar...
66. ...și fixați-l în această poziție cu sârmă.
67. Scoateți știftul care fixează furca schimbătorului de viteze a 1-a și a 2-a...
68. ... scoateți tija și scoateți furca.
69. Folosind un clește pentru inel elastic extern, slăbiți inelul elastic al rulmentului arborelui primar...
70. ...si scoateti arborii primar si secundar extragand capetele lor din carterul intermediar.
71. Scoateți treapta intermediară de marșarier.
72. Cu ajutorul unui extractor, scoateți inelul de reținere a rulmentului arborelui primar din canelura din carterul intermediar.
73. Înainte de inspecție și detectarea defectelor, spălați și uscați bine piesele cutiei de viteze.
74. Inspectați carcasa cutiei de viteze, carcasa intermediară și capacul din spate. Nu ar trebui să existe jetoane pe ele. Nu trebuie să existe zgârieturi, zgârieturi, zgârieturi etc. pe suprafețele de împerechere. Îndepărtați deteriorarea minoră cu hârtie abrazivă cu granulație fină. În caz de deteriorare gravă, înlocuiți piesele defecte.
75. Verificați scaunele lagărelor. Aceste suprafețe nu trebuie să prezinte semne de uzură sau deteriorare. Dacă există deteriorări, înlocuiți carterurile.
76. Verificați starea tijelor de cuplare a angrenajului. Dacă sunt îndoite sau dacă tijele prezintă bavuri, zgârieturi sau uzură pe gropițele clemelor, înlocuiți tijele.
77. Verificați starea furcilor schimbătorului de viteze. Dacă sunt îndoite sau urechile sunt uzate, înlocuiți aceste piese.
78. Dacă în timpul funcționării sunt detectate scurgeri de ulei prin garnituri și marginile lor de lucru sunt uzate, garniturile trebuie înlocuite.
79. Verificați starea rulmenților. Dacă pe benzile de alergare și elementele de rulare se găsesc gropi, urme de indentare ale elementelor de rulare de pe benzile de alergare, sau dacă separatoarele sunt deteriorate, rulmenții trebuie înlocuiți.
80. Înlocuiți carcasa intermediară, capacul din spate al cutiei de viteze și garniturile mecanismului de schimbare a vitezelor.
81. Curăţaţi magnetul de particulele de uzură. Dacă magnetul devine crăpat sau proprietățile sale magnetice devin slăbite, înlocuiți magnetul.
Asamblați cutia de viteze în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
1. Înainte de asamblare, lubrifiați cu generozitate toate piesele de frecare cu ulei de transmisie.
2. Asamblați toate conexiunile filetate folosind dispozitivul de blocare a filetului anaerob.
3. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare de murdărie şi de resturile de garnituri vechi sau de etanşare.
4. Înainte de a instala arborele secundar în carterul intermediar, strângeți inelul de reținere cu un clește cu vârf rotund și fixați-l în stare comprimată cu sârmă. Scoateți firul după instalarea arborelui în carter, asigurându-vă că inelul intră în canelurile carterului fără distorsiuni.
5. La montarea diferenţialului, dacă rulmenţii acestuia nu au fost schimbati, strângeţi piuliţa de reglare a rulmenţilor acestuia cu acelaşi număr de spire ca la slăbire, până când semnele făcute în timpul demontării sunt aliniate.
6. Daca ati schimbat rulmentii diferentialului, dupa montare, reglati presarcina rulmentului in functie de valoarea momentului de rezistenta la rotire a rulmentului prin strangerea sau desfacerea piulitei de reglare. Pentru rulmenți noi, momentul de rezistență ar trebui să fie de 2 Nm (0,2 kgf·m) atunci când angrenajul antrenat al transmisiei principale se rotește cu o viteză de 1 rpm. Dacă rulmenții nu au fost schimbati, momentul de rezistență ar trebui să fie de 1 Nm (0,1 kgf·m).
7. Înainte de a instala capacul inferior al cutiei de viteze, lubrifiați garnitura acestuia cu unsoare consistentă.
Textul original poate fi găsit pe site ChevyMan