1. Demontujte prevodovku z vozidla (pozri "Demontáž a montáž manuálnej prevodovky"). Očistite ho od nečistôt a umyte vonkajšok.
2. Demontujte snímač rýchlosti vozidla (pozri "Kontrola a výmena snímačov systému riadenia motora").
3. Uvoľnite spínač spätného svetla...
4. ...odskrutkujte ho rukou a vyberte spínač.
5. Odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce kryt mechanizmu radenia a vyberte mechanizmus...
6. ...a tesnenie nainštalované pod ním.
7. Pomocou skrutkovača vypáčte pružinu páky vidlice 5. prevodového stupňa...
8. ... odstráňte držiak...
9. ...a odstráňte vodítko.
10. Demontujte zostavu pomocného valca pohonu uvoľnenia spojky s ložiskom uvoľnenia spojky (pozri "Výmena pomocného valca pohonu vypínania spojky za vypínacie ložisko spojky") a gumový tesniaci krúžok inštalovaný pod valcom.
11. Demontujte strednú rúrku hydraulického pohonu vypínania spojky.
12. Odstráňte jedenásť skrutiek zaisťujúcich zadný kryt prevodovky.
13. Pomocou skrutkovača vypáčte okraj krytu v oblasti očka špeciálne navrhnutého na tento účel, oddeľte kryt od tesnenia...
14. ...a vyzliecť.
15. Odstráňte tesnenie krytu.
Poznámka: Pri každej demontáži spoja vymeňte tesnenie zadného krytu prevodovky za nové, pretože použité stlačené tesnenie nemusí pri opätovnej montáži poskytovať tesné tesnenie.
16. Odstráňte poistný krúžok synchronizátora 5. prevodového stupňa.
17. Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce držiak vidlice radenia 5. prevodového stupňa...
18. ...a odstráňte zostavu držiaka s vidlicou.
19. Odstráňte strúhanku z vidličky.
Poznámka: Počas montáže vymeňte opotrebované sušienky za nové.
20. Nainštalujte univerzálny sťahovák na objímku synchronizátora 5. prevodového stupňa...
21. ...a stlačte zostavu spojky s nábojom z hriadeľa.
22. Odstráňte poistný krúžok synchronizátora,...
23. ... hnaný prevod 5. prevodového stupňa.
24. ...a ihlové ložisko.
25. Odstráňte poistný krúžok hnacieho kolesa 5. prevodového stupňa.
26. Namontujte univerzálny sťahovák na ozubené koleso V...
27. ...a stlačte ozubené koleso z hriadeľa.
28. Odstráňte poistný krúžok zo sekundárneho hriadeľa...
29. ...a odstráňte dva prítlačné polovičné krúžky.
30. Odstráňte päť skrutiek upevňujúcich medziskriňu ku skrini prevodovky...
31. ...oddeľte medziľahlú kľukovú skriňu od kľukovej skrine prevodovky údermi kladiva cez drevenú rozperu podoprenú špeciálnym výstupkom kľukovej skrine...
32. ...a odstráňte medziľahlú kľukovú skriňu spolu s hriadeľmi.
33. Odstráňte tesnenie kľukovej skrine tak, že ho oddelíte ostrým nožom.
Pri každej demontáži spoja vymeňte medziplášťové tesnenie za nové, pretože použité stlačené tesnenie nemusí pri opätovnej montáži poskytovať tesné tesnenie.
34. Odstráňte desať skrutiek zaisťujúcich spodný kryt prevodovky...
35. ...a odstráňte kryt spolu s tesnením.
36. Oddeľte tesnenie od krytu.
Poznámka: Tesnenie spodného krytu prevodovky vymeňte za nové pri každej demontáži spoja, pretože použité stlačené tesnenie nemusí pri opätovnej montáži poskytovať tesné tesnenie.
37. Označte polohu nastavovacej matice ložiska diferenciálu vzhľadom na skriňu prevodovky.
38. Odskrutkujte prídržnú skrutku nastavovacej matice...
39. ... odstráňte držiak...
40. ...posuňte nastavovaciu maticu z jej miesta pomocou montážnej čepele, ako je znázornené na fotografii...
41. ...a po spočítaní počtu otáčok odskrutkujte maticu.
42. Odstráňte tesniaci krúžok z matice.
Vymeňte krúžok, ktorý je príliš stlačený, stvrdnutý alebo roztrhnutý.
43. Vytlačte tesnenie hriadeľa nápravy z matice.
44. Ak je potrebné vymeniť ložiská diferenciálu, otočte nastavovaciu maticu, podložte niekoľko drevených blokov a vytlačte vonkajší krúžok ložiska diferenciálu z matice.
45. Odstráňte päť skrutiek zaisťujúcich pravý kryt ložiska diferenciálu...
46...a odstráňte kryt. Odstráňte z neho tesniaci krúžok, vytlačte tesnenie z krytu a prípadne vonkajší krúžok ložiska rovnakým spôsobom, ako ste ich vytlačili z nastavovacej matice.
47. Demontujte zostavu diferenciálu zo skrine prevodovky.
48. Odstráňte magnet z kľukovej skrine...
49. ...a očistite ho od opotrebovaných výrobkov.
50. Odstráňte dištančnú podložku z hriadeľa spiatočky.
Keď sú skriňa prevodovky a medziskriňa oddelené, môže zostať v skrini prevodovky medziľahlá podložka spiatočky. Odstráňte ho zo skrine prevodovky.
51. Odstráňte dve skrutky zaisťujúce konzolu západky...
52. ...nastavte tyče vidlice postupne do polohy II, V a III a odstráňte držiak spolu so západkou.
53. Pomocou kladiva a dláta s tupou špičkou vyklepte zátky držiakov tyče radiacej vidlice...
54. ...a odstráňte spony.
Poznámka: Upozorňujeme, že jeden z upevňovacích prvkov sa líši od ostatných dvoch. Po vytlačení zástrčky vyberte pružinu a držiak tyče z objímky skrine prevodovky.
55. Odstráňte dve skrutky zaisťujúce poistný kolík...
56. ... odstráňte držiak...
57. ...a vyberte kolík z držiaka.
58. Voľný koniec prúta oprite o drevený špalík a razníkom vyrazte kolík zaisťujúci vidlicu pre zaraďovanie spiatočky...
59. ...a vyberte predstavec a vidlicu.
60. Odstráňte kolík na zaistenie súčasného zapojenia dvoch prevodových stupňov z otvorov v medziskrini.
61. Vyrazte kolík zaisťujúci radiacu vidlicu pre prevody III a IV...
62. ... odstráňte tyč a vyberte vidlicu.
Poznámka: Pri demontáži vidlice musia byť spojky radenia prevodov v neutrálnej polohe.
63. Zdvihnite páku zaraďovacej vidlice 5. prevodového stupňa a vyberte zaraďovaciu vidlicu 3. a 4. prevodového stupňa.
64. Odstráňte tyč z kľukovej skrine a odstráňte spojku vidlice zapojenia 5. prevodového stupňa.
65. Pomocou klieští na poistné krúžky stlačte poistný krúžok ložiska sekundárneho hriadeľa...
66. ...a zafixujte ho v tejto polohe drôtom.
67. Vyrazte kolík zaisťujúci vidlicu radenia 1. a 2. stupňa...
68. ... odstráňte tyč a vyberte vidlicu.
69. Pomocou klieští na vonkajšie poistné krúžky uvoľnite poistný krúžok ložiska primárneho hriadeľa...
70. ...a odstráňte primárny a sekundárny hriadeľ vytiahnutím ich koncov z medziľahlej kľukovej skrine.
71. Demontujte stredný prevod spiatočky.
72. Pomocou sťahováka odstráňte poistný krúžok ložiska primárneho hriadeľa z drážky v medziľahlej kľukovej skrini.
73. Pred kontrolou a zistením defektu dôkladne umyte a osušte časti prevodovky.
74. Skontrolujte skriňu prevodovky, strednú skriňu a zadný kryt. Nemali by na nich byť žiadne čipy. Na spojovacích plochách by nemali byť žiadne ryhy, škrabance, preliačiny atď. Drobné poškodenia odstráňte jemnozrnným brúsnym papierom. V prípade vážneho poškodenia vymeňte chybné diely.
75. Skontrolujte sedlá ložísk. Tieto povrchy nesmú vykazovať žiadne známky opotrebovania alebo poškodenia. Ak dôjde k poškodeniu, vymeňte kľukové skrine.
76. Skontrolujte stav radiacich tyčí. Ak sú ohnuté alebo ak majú tyče otrepy, škrabance alebo opotrebovanie na jamkách pre svorky, tyče vymeňte.
77. Skontrolujte stav vidlíc radiacej páky. Ak sú ohnuté alebo opotrebované výstupky, vymeňte ich.
78. Ak sa počas prevádzky zistí únik oleja cez tesnenia a ich pracovné hrany sú opotrebované, je potrebné tesnenia vymeniť.
79. Skontrolujte stav ložísk. Ak sa na bežiacich pásoch a valivých telesách zistia jamky, stopy po vrúbkovaní valivých telies na bežiacich pásoch alebo ak sú poškodené separátory, ložiská sa musia vymeniť.
80. Vymeňte medziskriňu, zadný kryt prevodovky a tesnenia mechanizmu radenia.
81. Očistite magnet od častíc opotrebovania. Ak magnet praskne alebo sa jeho magnetické vlastnosti oslabia, magnet vymeňte.
Zostavte prevodovku v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom berte do úvahy nasledovné.
1. Pred montážou dôkladne namažte všetky trecie časti prevodovým olejom.
2. Namontujte všetky závitové spojenia pomocou anaeróbneho zaistenia závitov.
3. Očistite spojovacie plochy od nečistôt a zvyškov starých tesnení alebo tmelu.
4. Pred inštaláciou sekundárneho hriadeľa do medzikľukovej skrine stlačte poistný krúžok okrúhlymi kliešťami a zaistite ho v stlačenom stave drôtom. Po inštalácii hriadeľa do kľukovej skrine odstráňte drôt a uistite sa, že krúžok vchádza do drážok kľukovej skrine bez skreslenia.
5. Pri montáži diferenciálu, ak jeho ložiská neboli menené, utiahnite nastavovaciu maticu jeho ložísk o rovnaký počet otáčok ako pri povoľovaní, až kým nebudú značky urobené pri demontáži zarovnané.
6. Ak ste menili ložiská diferenciálu, po montáži upravte predpätie ložiska podľa hodnoty momentu odporu pri otáčaní ložiska utiahnutím alebo povolením nastavovacej matice. Pre nové ložiská by mal byť odporový moment 2 Nm (0,2 kgf·m), keď sa hnané koleso hlavnej prevodovky otáča rýchlosťou 1 ot./min. Ak ložiská neboli vymenené, moment odporu by mal byť 1 Nm (0,1 kgf·m).
7. Pred montážou spodného krytu prevodovky namažte jeho tesnenie konzistentným mazivom.
(Informácie prevzaté z oficiálnej webovej stránky: «CHEVYMAN.RU»)