Pre ľahší prístup k senzorom odstráňte ozdobný kryt motora (cm. «Demontáž a montáž ozdobného krytu motora»).
snímač teploty chladiacej kvapaliny inštalované na pravej strane hlavy valcov medzi 1. a 2. valec. Senzor je NTC termistor: elektrický odpor senzora klesá so zvyšujúcou sa teplotou. Regulátor spracuje signál snímača a pri zahriatí motora nastaví optimálne obohatenie pracovnej zmesi.
Na snímači teploty chladiacej kvapaliny skontrolujte odpor na jeho svorkách pri rôznych teplotných podmienkach.
Budete potrebovať: kľúč «o 19», tester, teplomer.
1. Odpojte vodič od svorky «mínus» batérie.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu (cm. «Výmena chladiacej kvapaliny»).
Užitočná rada: Chladiaca kvapalina sa nedá vypustiť, stačí po vybratí snímača otvor upchať prstom alebo zátkou, potom bude strata chladiacej kvapaliny minimálna.
3. Vyžmýkajte svorku a odpojte blok drôteného pletiva od merača teploty chladiacej kvapaliny.
4. Uvoľnite utiahnutie snímača pomocou kľúča...
5.... a odskrutkujte ho z hlavy valcov.
Poznámka: Pripojenie snímača k hlave valcov je utesnené podložkou. Vymeňte silne stlačenú podložku.
6. Ochlaďte snímač na teplotu okolia. Pripojte tester v režime ohmmetra na svorky snímača a zmerajte jeho odpor. Zmerajte aktuálnu teplotu vzduchu teplomerom a porovnajte získané hodnoty s údajmi v tabuľke. 10.6. Ak sa odpor odchyľuje od normy, vymeňte snímač.
Tabuľka 10.6. Závislosť odporu snímača teploty chladiacej kvapaliny od teploty
Teplota,°C | Odpor snímača, Ohm |
100 | 176 |
90 | 246 |
80 | 327 |
70 | 441 |
60 | 603 |
50 | 837 |
40 | 1180 |
30 | 1700 |
20 | 2500 |
10 | 3760 |
0 | 5800 |
-5 | 7273 |
-10 | 9200 |
-15 | 11722 |
-20 | 15 080 |
-30 | 25 600 |
-40 | 45 300 |
7. Na meranie odporu na svorkách snímača pri rôznych teplotných podmienkach ponorte snímač do horúcej vody a skontrolujte zmenu jeho odporu pri ochladzovaní vody, pričom teplotu vody kontrolujte teplomerom. Nominálne hodnoty odporu pri rôznych teplotách sú uvedené v tabuľke. 10.6.
8. Nainštalujte snímač v opačnom poradí ako pri demontáži.
9. Doplňte chladiacu kvapalinu.
snímač teploty nasávaného vzduchu zaskrutkované do otvoru v objímke prívodu vzduchu v blízkosti vzduchového filtra. Senzor je NTC termistor. Na základe informácií o teplote vzduchu zo snímača regulátor reguluje množstvo vstrekovaného paliva.
Snímač teploty vzduchu kontroluje odpor na svojich svorkách pri rôznych teplotných podmienkach.
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Stlačte pružinovú sponu a odpojte blok káblového zväzku od snímača.
3. Pripojte tester v režime voltmetra na svorky bloku káblového zväzku, zapnite zapaľovanie a zmerajte napájacie napätie snímača. Napätie by malo byť (5±0,2) IN.
4. Odskrutkujte snímač.
5. Pripojte tester v režime ohmmetra na svorky snímača a zmerajte jeho odpor. Zmerajte aktuálnu teplotu vzduchu teplomerom a porovnajte získané hodnoty s údajmi v tabuľke. 10.7. Ak sa odpor odchyľuje od normy, vymeňte snímač.
Tabuľka 10.7. Odpor snímača teploty nasávaného vzduchu v závislosti od teploty
Teplota,°C | Odpor snímača, Ohm |
100 | 176 |
90 | 240 |
80 | 331 |
70 | 466 |
60 | 668 |
50 | 977 |
40 | 1631 |
30 | 2238 |
20 | 3515 |
10 | 5672 |
0 | 3452 |
-5 | 12 291 |
-10 | 16160 |
-15 | 21427 |
-20 | 28 660 |
-30 | 52705 |
-40 | 100 780 |
Senzor klopania pripevnený k hornej časti bloku valcov.
Budete potrebovať kľúč «o 14».
1. Odpojte vodič od svorky «mínus» batérie.
2. Stlačte pružinovú sponu a odpojte konektory káblového zväzku snímača klepania.
3. Kľúčom povoľte dotiahnutie skrutky upevňujúcej snímač k bloku motora...
4.... a po odskrutkovaní skrutky rukou vyberte snímač klepania.
Poznámka: Venujte pozornosť označeniu snímača, aby ste si kúpili podobný snímač klepania na výmenu.
5. Nainštalujte snímač klepania v opačnom poradí. Utiahnite upevňovaciu skrutku snímača na 20 Nm.
Snímač polohy kľukového hriadeľa motora, pozostávajúci z magnetu a vinutia, je inštalovaný v zadnej časti bloku motora.
Ak dôjde k poruche v obvode snímača polohy kľukového hriadeľa, motor prestane pracovať, ovládač uloží kód poruchy do pamäte a rozsvieti výstražnú kontrolku na združenom prístroji. V takom prípade skontrolujte, či snímač funguje správne.
Budete potrebovať: šesťhranný kľúč «do 5», tester.
1. Odpojte vodič od svorky «mínus» batérie.
2. Stlačte pružinovú sponu...
3.... a odpojte konektor káblového zväzku snímača polohy kľukového hriadeľa.
4. Vyskrutkujte skrutku upevnenia meradla na bloku valcov motora a vyberte meradlo z otvoru bloku valcov.
5. Pripojte testovacie sondy a zmerajte odpor na svorkách «1» A «2» senzor. Nominálna hodnota odporu by mala byť v rozmedzí 500-600 ohmov. Ak odpor nie je v rámci špecifikovaných limitov, vymeňte snímač.
6. Nainštalujte snímač polohy kľukového hriadeľa v opačnom poradí ako pri demontáži.
Fázový snímač inštalované pred hlavou valcov medzi ozubené remenice vačkových hriadeľov. Princíp jeho fungovania je založený na Hallovom efekte. Na remenici vačkového hriadeľa (promócie) hlavný segment je dokončený. Keď je oblasť kladky bez segmentu oproti snímaču, zo snímača sa do ECU odošle signál nízkej úrovne (približne 0 V), a keď sektor vstúpi do meracej oblasti snímača, na ECU sa objaví impulz «odkaz» Napätie (asi 5 V).
Budete potrebovať: kľúč «dňa 10», plochý skrutkovač.
1. Odpojte vodič od svorky «mínus» batérie.
2. Odstráňte horný kryt rozvodu (cm. «Kontrola rozvodového remeňa»).
3. Vyžmýkajte svorku z bloku pletenca drôtov...
4.... a odpojte blok od konektora fázového snímača.
5. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte fázový snímač.
6. Nainštalujte snímač v opačnom poradí ako pri demontáži.
Senzor absolútneho tlaku v potrubí inštalované na sacom potrubí. Senzor zachytí zmenu tlaku (riedenie) v sacom potrubí v závislosti od zaťaženia a otáčok motora a premieňa ho na napätie výstupného signálu. ECU napája snímač napájacím napätím 5 V a spracováva jeho signály z obvodu prenosu signálu. Senzor je pripojený k «hmotnosť» cez jeho variabilný odpor. V závislosti od signálu snímača ECU vypočíta množstvo vzduchu vstupujúceho do motora.
Budete potrebovať: kľúč «dňa 10», voltmeter.
1. Skontrolujte napájací obvod snímača. Pre to...
2.... stlačte západku...
3.... a odpojte blok káblového zväzku od konektora snímača (s vypnutým zapaľovaním).
4. Pripojte tester v režime voltmetra na svorky «A» A «S» podložky, zapnite zapaľovanie a zmerajte napätie. Napájacie napätie musí byť (5,0±0,2) IN,
5. Vypnite zapaľovanie, stlačením západiek odstráňte jeho kryt z bloku a pripojte blok k snímaču.
6. Pripojte tester v režime voltmetra ku káblovému zväzku pripojenému k výstupu «IN», a do «omša», naštartujte motor, zmerajte napätie snímača. Keď motor beží na voľnobeh, napätie by malo byť medzi 1,0 a 1,5 V.
7. Ak sa napätie odchyľuje od normy, vymeňte snímač absolútneho tlaku. Za týmto účelom odpojte vákuovú hadicu od armatúry snímača, odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte snímač.
8. Nainštalujte snímač absolútneho tlaku v opačnom poradí ako pri demontáži.
Senzor rýchlosti auto je namontované na prevodovke.
Budete potrebovať nástrčný kľúč «dňa 10».
1. Odpojte vodič od svorky «mínus» batérie.
2. Vyžmýkajte svorku z bloku drôteného pletiva a odpojte blok od merača rýchlosti.
3. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku...
4.... a vyberte snímač spolu s pohonom z otvoru prevodovky.
5. Odskrutkujte snímač z pohonu.
6. Nainštalujte snímač rýchlosti v opačnom poradí ako pri demontáži.
Na výmenu riadiaceho kyslíkového senzora vykonajte nasledujúce operácie.
Budete potrebovať: kľúče «o 12» A «o 22».
Varovanie: Časti výfukového systému sú horúce, keď motor beží. Pri výmene snímača koncentrácie kyslíka buďte opatrní! Nechajte diely vychladnúť.
1. Odpojte vodič od svorky «mínus» batérie.
2. Stlačte západku...
3.... a odpojte blok zväzku riadiaceho snímača koncentrácie kyslíka.
4. Odstráňte tepelný štít výfukového potrubia (cm. «Demontáž a montáž tepelných clôn»), prechádzajúci otvorom v obrazovke postroj s blokom.
5. Uvoľnite snímač...
6.... a odskrutkujte snímač z výfukového potrubia.
7. Nainštalujte snímač kontroly koncentrácie kyslíka v opačnom poradí ako pri demontáži.
Na výmenu diagnostický snímač koncentrácie kyslíka vykonajte nasledujúce operácie.
Budete potrebovať kľúč «o 22».
Varovanie: Časti výfukového systému sú horúce, keď motor beží. Pri výmene snímača koncentrácie kyslíka buďte opatrní! Nechajte diely vychladnúť.
1. Odpojte vodič od svorky «mínus» batérie.
2. Umiestnite vozidlo na výťah alebo jamu.
3. Stlačte západku a odpojte konektor káblového zväzku snímača koncentrácie kyslíka.
4. Uvoľnite snímač pomocou kľúča a odskrutkujte snímač z výfukového potrubia.
5. Nainštalujte diagnostický kyslíkový senzor v opačnom poradí ako pri demontáži.