Kako biste olakšali pristup senzorima, uklonite ukrasni poklopac motora (pogledajte "Uklanjanje i postavljanje ukrasnog poklopca motora").
Senzor temperature rashladne tekućine ugrađen na desnoj strani glave motora između 1. i 2. cilindra. Senzor je termistor s negativnim temperaturnim koeficijentom: električni otpor senzora opada s povećanjem temperature. Regulator obrađuje signal senzora i postavlja optimalno obogaćivanje radne smjese kada se motor zagrije.
Otpor senzora temperature rashladnog sredstva na njegovim stezaljkama provjerava se pri različitim temperaturnim uvjetima.
Trebat će vam: ključ od 19 mm, tester i termometar.
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora.
2. Ispustite rashladnu tekućinu (pogledajte "Zamjena rashladne tekućine").
Koristan savjet: ne morate ispuštati rashladnu tekućinu; nakon uklanjanja senzora, samo začepite rupu prstom ili čepom, tada će gubitak rashladne tekućine biti minimalan.
3. Pritisnite držač i odvojite konektor kabelskog svežnja od osjetnika temperature rashladnog sredstva.
4. Olabavite zatezanje senzora pomoću ključa...
5. ...i odvrnite ga od glave cilindra.
Napomena: Spoj između senzora i glave cilindra zabrtvljen je podloškom. Zamijenite podlošku koja je prečvrsto stisnuta.
6. Ohladite senzor na temperaturu okoline. Spojite tester u ohmmetarskom načinu rada na priključke senzora i izmjerite njegov otpor. Izmjerite trenutnu temperaturu zraka termometrom i usporedite dobivene vrijednosti s podacima u tablici. 10.6. Ako otpor odstupa od norme, zamijenite senzor.
Tablica 10.6. Otpor senzora temperature rashladnog sredstva u odnosu na temperaturu
| Temperatura,°C | Otpor senzora, Ohm |
| 100 | 176 |
| 90 | 246 |
| 80 | 327 |
| 70 | 441 |
| 60 | 603 |
| 50 | 837 |
| 40 | 1180 |
| 30 | 1700 |
| 20 | 2500 |
| 10 | 3760 |
| 0 | 5800 |
| -5 | 7273 |
| -10 | 9200 |
| -15 | 11722 |
| -20 | 15 080 |
| -30 | 25 600 |
| -40 | 45 300 |
7. Za mjerenje otpora na terminalima senzora pri različitim temperaturnim uvjetima, spustite senzor u vruću vodu i provjerite promjenu njegovog otpora kako se voda hladi, prateći temperaturu vode termometrom. Nominalne vrijednosti otpora pri različitim temperaturama dane su u tablici. 10.6.
8. Instalirajte senzor obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
9. Napunite rashladnim sredstvom.
Senzor temperature usisnog zraka zavrnuti u rupu crijeva za dovod zraka u blizini zračnog filtra. Senzor je termistor s negativnim temperaturnim koeficijentom otpora. Na temelju informacija o temperaturi zraka sa senzora, regulator regulira količinu ubrizganog goriva.
Otpor senzora temperature zraka provjerava se na njegovim terminalima u različitim temperaturnim uvjetima.
1. Isključite paljenje.
2. Stisnite opružnu stezaljku i odvojite konektor kabelskog svežnja od senzora.
3. Spojite ispitivač u voltmetarskom načinu rada na priključke konektora kabelskog svežnja, uključite paljenje i izmjerite napon napajanja senzora. Napon treba biti (5±0,2) V.
4. Odvijte senzor.
5. Spojite tester u ohmmetarskom načinu rada na priključke senzora i izmjerite njegov otpor. Izmjerite trenutnu temperaturu zraka termometrom i usporedite dobivene vrijednosti s podacima u tablici. 10.7. Ako otpor odstupa od norme, zamijenite senzor.
Tablica 10.7. Ovisnost otpora senzora temperature usisanog zraka o temperaturi
| Temperatura,°C | Otpor senzora, Ohm |
| 100 | 176 |
| 90 | 240 |
| 80 | 331 |
| 70 | 466 |
| 60 | 668 |
| 50 | 977 |
| 40 | 1631 |
| 30 | 2238 |
| 20 | 3515 |
| 10 | 5672 |
| 0 | 3452 |
| -5 | 12 291 |
| -10 | 16160 |
| -15 | 21427 |
| -20 | 28 660 |
| -30 | 52705 |
| -40 | 100 780 |
Senzor za kucanje pričvršćen na vrh bloka cilindra.
Trebat će vam ključ od 14 mm.
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora.
2. Pritisnite opružnu stezaljku i odspojite konektore kabelskog svežnja senzora detonacije.
3. Pomoću ključa otpustite vijak koji pričvršćuje senzor na blok cilindra motora...
4. ...i, nakon što ste ručno odvrnuli vijak, uklonite senzor za detonaciju.
Napomena: obratite pozornost na oznaku senzora kako biste kupili sličan senzor za zamjenu.
5. Ugradite senzor detonacije obrnutim redoslijedom. Zategnite montažni vijak senzora na 20 Nm.
Senzor položaja radilice motora, koji se sastoji od magneta i namota, ugrađen je na stražnjoj strani bloka cilindra motora.
Ako dođe do kvara u krugu osjetnika položaja radilice, motor prestaje raditi, kontroler pohranjuje šifru greške u memoriju i uključuje lampicu upozorenja na ploči instrumenata. U tom slučaju provjerite radi li senzor ispravno.
Trebat će vam: imbus ključ od 5 mm, tester.
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora.
2. Stisnite opružnu kopču...
3. ...i odspojite konektor kabelskog svežnja senzora položaja radilice.
4. Otpustite vijak koji pričvršćuje senzor na blok cilindra motora i uklonite senzor iz otvora bloka cilindra.
5. Spojite sonde ispitivača i izmjerite otpor na stezaljkama "1" i "2" senzora. Nominalna vrijednost otpora trebala bi biti unutar 500-600 Ohma. Ako otpor nije unutar navedenih granica, zamijenite senzor.
6. Ugradite osjetnik položaja radilice obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Senzor faze ugrađen u prednjem dijelu glave motora između nazubljenih remenica bregastog vratila. Njegov princip rada temelji se na Hallovom efektu. Na remenici bregastog vratila (matura) glavni segment je završen. Kada postoji područje remenice bez segmenta nasuprot senzora, signal niske razine šalje se sa senzora u ECU (otprilike 0 V), a kada sektor uđe u područje mjerenja senzora, na ECU-u se generira "referentni" impuls napona (oko 5 V).
Trebat će vam: ključ od 10 mm, ravni odvijač.
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora.
2. Uklonite gornji poklopac razvodnog mehanizma (pogledajte "Provjera razvodnog remena").
3. Pritisnite bravu konektora kabelskog svežnja...
4. ...i odvojite konektor od konektora osjetnika faze.
5. Odvijte dva pričvrsna vijka i uklonite senzor faze.
6. Ugradite senzor obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku instaliran na usisnoj cijevi. Senzor bilježi promjenu tlaka (razrjeđivanje) u usisnoj grani ovisno o opterećenju i broju okretaja radilice motora i pretvara ga u napon izlaznog signala. ECU napaja senzor s naponom od 5 V i obrađuje njegove signale primljene putem kruga za prijenos signala. Senzor je spojen na masu preko svog promjenjivog otpornika. Ovisno o signalu senzora, ECU izračunava količinu zraka koja ulazi u motor.
Trebat će vam: ključ od 10 mm, voltmetar.
1. Provjerite krug napajanja senzora. Za ovo...
2. ...pritisnite zasun...
3. ...i odspojite konektor kabelskog svežnja od konektora senzora (s isključenim kontaktom).
4. Spojite tester u voltmetarskom načinu rada na priključke "A" i "C" konektora, uključite paljenje i izmjerite napon. Napon napajanja treba biti (5,0±0,2) V,
5. Isključite kontakt, skinite poklopac s bloka pritiskom na stezaljke i spojite blok na senzor.
6. Spojite tester u voltmetarskom načinu na kabelski svežanj spojen na terminal "B" i na "masu", pokrenite motor, izmjerite napon senzora. Kada motor radi u praznom hodu, napon bi trebao biti između 1,0 i 1,5 V.
7. Ako napon odstupa od norme, zamijenite senzor apsolutnog tlaka. Da biste to učinili, odvojite vakuumsku cijev od priključka senzora, odvrnite montažni vijak i uklonite senzor.
8. Ugradite senzor apsolutnog tlaka obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Senzor brzine auto je postavljen na mjenjač.
Trebat će vam nasadni ključ od 10 mm.
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora.
2. Pritisnite bravu konektora kabelskog svežnja i odvojite konektor od osjetnika brzine.
3. Odvijte montažni vijak...
4. ...i izvadite senzor zajedno s pogonom iz rupe mjenjača.
5. Odvijte senzor iz pogona.
6. Instalirajte senzor brzine obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Za zamjenu senzora za kontrolu koncentracije kisika izvršiti sljedeće radnje.
Trebat će vam: tipke "12" i "22".
Upozorenje: komponente ispušnog sustava postaju vrlo vruće tijekom rada motora. Budite oprezni pri izvođenju radova na zamjeni senzora koncentracije kisika! Ostavite dijelove da se ohlade.
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora.
2. Stisnite zasun...
3. ...i odspojite konektor kabelskog svežnja osjetnika koncentracije kisika.
4. Uklonite toplinski štit ispušne grane (pogledajte "Demontaža i montaža termo ekrana"), provlačeći kabelski svežanj s konektorom kroz rupu na zaslonu.
5. Otpustite senzor...
6. ...i odvrnite senzor iz ispušne grane.
7. Ugradite senzor za kontrolu koncentracije kisika obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Za zamjenu dijagnostički senzor koncentracije kisika izvršiti sljedeće radnje.
Trebat će vam ključ od 22 mm.
Upozorenje: komponente ispušnog sustava postaju vrlo vruće tijekom rada motora. Budite oprezni pri izvođenju radova na zamjeni senzora koncentracije kisika! Ostavite dijelove da se ohlade.
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora.
2. Postavite vozilo na dizalo ili preglednu jamu.
3. Pritisnite gumb za otpuštanje i odspojite konektor dijagnostičkog svežnja osjetnika za kisik.
4. Pomoću ključa olabavite senzor i odvrnite senzor iz ispušne cijevi.
5. Ugradite senzor za kisik obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Izvorna verzija članka na web stranici CHEVYMAN.ru