Aby ułatwić dostęp do czujników należy zdjąć ozdobną osłonę silnika (patrz "Zdejmowanie i zakładanie ozdobnej osłony silnika").
Czujnik temperatury płynu chłodzącego montowany po prawej stronie głowicy cylindra, pomiędzy 1. i 2. cylindrem. Czujnikiem jest termistor o ujemnym współczynniku temperaturowym: rezystancja elektryczna czujnika maleje wraz ze wzrostem temperatury. Sterownik przetwarza sygnał czujnika i ustala optymalne wzbogacenie mieszanki roboczej po nagrzaniu się silnika.
Sprawdza się rezystancję zacisków czujnika temperatury płynu chłodzącego w różnych warunkach temperaturowych.
Potrzebne będą: klucz 19 mm, tester i termometr.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
Przydatna wskazówka: Nie musisz spuszczać płynu chłodzącego; po wyjęciu czujnika wystarczy zatkać otwór palcem lub zaślepką, wówczas utrata płynu chłodzącego będzie minimalna.
3. Naciśnij zatrzask i odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
4. Odkręć mocowanie czujnika za pomocą klucza...
5. ...i odkręcić go od głowicy cylindra.
Uwaga: Połączenie czujnika z głowicą cylindra uszczelnione jest podkładką. Wymień podkładkę, która jest zbyt mocno dociśnięta.
6. Ochłodź czujnik do temperatury otoczenia. Podłącz tester w trybie omomierza do zacisków czujnika i zmierz jego rezystancję. Zmierz aktualną temperaturę powietrza za pomocą termometru i porównaj otrzymane wartości z danymi w tabeli. 10.6. Jeżeli rezystancja odbiega od normy, należy wymienić czujnik.
Tabela 10.6. Rezystancja czujnika temperatury płynu chłodzącego w zależności od temperatury
| Temperatura,°C | Rezystancja czujnika, Ohm |
| 100 | 176 |
| 90 | 246 |
| 80 | 327 |
| 70 | 441 |
| 60 | 603 |
| 50 | 837 |
| 40 | 1180 |
| 30 | 1700 |
| 20 | 2500 |
| 10 | 3760 |
| 0 | 5800 |
| -5 | 7273 |
| -10 | 9200 |
| -15 | 11722 |
| -20 | 15 080 |
| -30 | 25 600 |
| -40 | 45 300 |
7. Aby zmierzyć rezystancję na zaciskach czujnika w różnych warunkach temperaturowych, zanurz czujnik w gorącej wodzie i sprawdź zmianę jego rezystancji w miarę jej stygnięcia, monitorując temperaturę wody termometrem. Wartości nominalne rezystancji w różnych temperaturach podano w tabeli. 10.6.
8. Zamontuj czujnik w kolejności odwrotnej do jego demontażu.
9. Napełnij płynem chłodzącym.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego wkręcić w otwór węża doprowadzającego powietrze w pobliżu filtra powietrza. Czujnik jest termistorem o ujemnym współczynniku temperaturowym rezystancji. Na podstawie informacji o temperaturze powietrza z czujnika, sterownik reguluje ilość wtryskiwanego paliwa.
Rezystancję czujnika temperatury powietrza sprawdza się na jego zaciskach w różnych warunkach temperaturowych.
1. Wyłącz zapłon.
2. Ściśnij zacisk sprężynowy i odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika.
3. Podłącz tester w trybie woltomierza do zacisków złącza wiązki przewodów, włącz zapłon i zmierz napięcie zasilania czujnika. Napięcie powinno wynosić (5±0,2) V.
4. Odkręć czujnik.
5. Podłącz tester w trybie omomierza do zacisków czujnika i zmierz jego rezystancję. Zmierz aktualną temperaturę powietrza za pomocą termometru i porównaj otrzymane wartości z danymi w tabeli. 10.7. Jeżeli rezystancja odbiega od normy, należy wymienić czujnik.
Tabela 10.7. Zależność rezystancji czujnika temperatury powietrza dolotowego od temperatury
| Temperatura,°C | Rezystancja czujnika, Ohm |
| 100 | 176 |
| 90 | 240 |
| 80 | 331 |
| 70 | 466 |
| 60 | 668 |
| 50 | 977 |
| 40 | 1631 |
| 30 | 2238 |
| 20 | 3515 |
| 10 | 5672 |
| 0 | 3452 |
| -5 | 12 291 |
| -10 | 16160 |
| -15 | 21427 |
| -20 | 28 660 |
| -30 | 52705 |
| -40 | 100 780 |
Czujnik spalania stukowego przymocowany do górnej części bloku cylindrów.
Potrzebny będzie klucz 14 mm.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Naciśnij zacisk sprężynowy i odłącz złącza wiązki przewodów czujnika spalania stukowego.
3. Za pomocą klucza poluzuj śrubę mocującą czujnik do bloku cylindrów silnika...
4. ...i odkręcając śrubę ręcznie, wyjmij czujnik spalania stukowego.
Uwaga: Należy zwrócić uwagę na oznaczenie czujnika, aby móc zakupić podobny czujnik spalania stukowego w celach zamiennych.
5. Zamontuj czujnik spalania stukowego w odwrotnej kolejności. Dokręć śrubę mocującą czujnik momentem 20 Nm.
Czujnik położenia wału korbowego silnika, składający się z magnesu i uzwojenia, montowany jest z tyłu bloku cylindrów silnika.
Jeżeli w obwodzie czujnika położenia wału korbowego wystąpi usterka, silnik zatrzyma się, sterownik zapisze kod usterki w pamięci i zapali lampkę ostrzegawczą na zestawie wskaźników. W takim przypadku należy sprawdzić, czy czujnik działa prawidłowo.
Potrzebne będą: klucz imbusowy 5 mm, tester.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Ściśnij zacisk sprężynowy...
3. ...i odłącz złącze wiązki przewodów czujnika położenia wału korbowego.
4. Odkręć śrubę mocującą czujnik do bloku cylindrów silnika i wyjmij czujnik z otworu w bloku cylindrów.
5. Podłącz sondy pomiarowe i zmierz rezystancję na zaciskach "1" i "2" czujnika. Wartość nominalna rezystancji powinna mieścić się w przedziale 500–600 omów. Jeżeli rezystancja nie mieści się w określonych granicach, należy wymienić czujnik.
6. Zamontuj czujnik położenia wału korbowego w kolejności odwrotnej do demontażu.
Czujnik fazy montowany w przedniej części głowicy cylindra pomiędzy kołami zębatymi wałków rozrządu. Zasada działania opiera się na efekcie Halla. Na kole pasowym wałka rozrządu (podziałka) segment główny jest ukończony. Jeżeli naprzeciw czujnika znajduje się obszar koła pasowego bez segmentu, z czujnika do ECU wysyłany jest sygnał niskiego poziomu (około 0 V), a gdy sektor wejdzie w obszar pomiarowy czujnika, na ECU generowany jest impuls napięcia "referencyjnego" (około 5 V).
Potrzebne będą: klucz płaski 10 mm i śrubokręt płaski.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Zdejmij górną osłonę rozrządu (patrz "Sprawdzanie paska rozrządu").
3. Naciśnij blokadę złącza wiązki przewodów...
4. ...i odłącz złącze od złącza czujnika fazy.
5. Odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij czujnik fazy.
6. Zamontuj czujnik w kolejności odwrotnej do jego demontażu.
Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora zamontowany na rurze dolotowej. Czujnik rejestruje zmianę ciśnienia (rozrzedzenie) w kolektorze dolotowym zależnie od obciążenia i prędkości obrotowej wału korbowego silnika i zamienia je na napięcie sygnału wyjściowego. Sterownik ECU zasila czujnik napięciem 5 V i przetwarza sygnały otrzymane przez obwód transmisji sygnału. Czujnik jest podłączony do uziemienia poprzez rezystor zmienny. Na podstawie sygnału czujnika, ECU oblicza ilość powietrza trafiającego do silnika.
Potrzebne będą: klucz 10 mm, woltomierz.
1. Sprawdź obwód zasilania czujnika. W tym celu...
2. ...naciśnij zatrzask...
3. ...i odłącz złącze wiązki przewodów od złącza czujnika (z wyłączonym zapłonem).
4. Podłącz tester w trybie woltomierza do zacisków "A" i "C" złącza, włącz zapłon i zmierz napięcie. Napięcie zasilania powinno wynosić (5,0±0,2) V,
5. Wyłącz zapłon, zdejmij pokrywę z bloku, naciskając zaciski, i podłącz blok do czujnika.
6. Podłącz tester w trybie woltomierza do przewodu wiązki podłączonego do zacisku "B" i do "uziemienia", uruchom silnik, zmierz napięcie czujnika. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, napięcie powinno wynosić od 1,0 do 1,5 V.
7. Jeżeli napięcie odbiega od normy, należy wymienić czujnik ciśnienia bezwzględnego. W tym celu należy odłączyć przewód podciśnieniowy od przyłącza czujnika, odkręcić śrubę mocującą i wyjąć czujnik.
8. Zamontuj czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolejności odwrotnej do demontażu.
Czujnik prędkości samochód jest zamontowany na skrzyni biegów.
Potrzebny będzie klucz nasadowy 10 mm.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Naciśnij blokadę złącza wiązki przewodów i odłącz złącze od czujnika prędkości.
3. Odkręć śrubę mocującą...
4. ...i wyjąć czujnik wraz z napędem z otworu skrzyni biegów.
5. Odkręć czujnik od napędu.
6. Zamontuj czujnik prędkości w kolejności odwrotnej do demontażu.
Wymiana czujnika kontroli stężenia tlenu wykonaj następujące operacje.
Będziesz potrzebować: kluczy "12" i "22".
Ostrzeżenie: Elementy układu wydechowego stają się bardzo gorące podczas pracy silnika. Należy zachować ostrożność podczas wymiany czujnika stężenia tlenu! Pozostaw części do ostygnięcia.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Ściśnij zatrzask...
3. ...i odłącz złącze wiązki przewodów sterujących czujnikiem stężenia tlenu.
4. Zdejmij osłonę cieplną kolektora wydechowego (patrz "Demontaż i montaż ekranów termicznych"), przeciągając wiązkę przewodów ze złączem przez otwór w ekranie.
5. Odkręć czujnik...
6. ...i odkręcić czujnik od kolektora wydechowego.
7. Zamontuj czujnik stężenia tlenu w kolejności odwrotnej do demontażu.
Zastępczy czujnik diagnostyczny stężenia tlenu wykonaj następujące operacje.
Potrzebny będzie klucz 22 mm.
Ostrzeżenie: Elementy układu wydechowego stają się bardzo gorące podczas pracy silnika. Należy zachować ostrożność podczas wymiany czujnika stężenia tlenu! Pozostaw części do ostygnięcia.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Umieścić pojazd na podnośniku lub kanale inspekcyjnym.
3. Naciśnij przycisk zwalniający i odłącz złącze wiązki przewodów diagnostycznych czujnika tlenu.
4. Za pomocą klucza poluzuj czujnik i wykręć go z rury wydechowej.
5. Zamontuj czujnik tlenu w kolejności odwrotnej do demontażu.