Schemat ideowy elektronicznego układu sterowania silnikiem z jednostką sterującą MR-140 (start): 1 - skrzynka przekaźników i bezpieczników w komorze silnika; 2 — przekaźnik zasilania pompy paliwa i cewki zapłonowej; 3 - skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim; 4 - świece zapłonowe; 5 - cewka zapłonowa; 6 — Jednostka sterująca silnikiem (ECU); 7 — czujnik położenia wału korbowego
Schemat ideowy elektronicznego układu sterowania silnikiem z jednostką sterującą MR-140 (kontynuacja): 1 - skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim; 2 - przekaźnik główny; 3 — przekaźnik zasilania pompy paliwa i cewki zapłonowej; 4 - skrzynka przekaźników i bezpieczników w komorze silnika; 5 - wtryskiwacz paliwa; 6 — Sterownik; 7 — moduł paliwowy; 8 - czujnik kontroli stężenia tlenu; 9 - czujnik diagnostyczny stężenia tlenu
Schemat ideowy elektronicznego układu sterowania silnikiem z jednostką sterującą MR-140 (kontynuacja): 1 - regulator obrotów biegu jałowego; 2 - czujnik ciśnienia bezwzględnego powietrza w kolektorze dolotowym; 3 - skrzynka przekaźników i bezpieczników w komorze silnika; 4 — przekaźnik zasilania pompy paliwa i cewki zapłonowej; 5 — zawór recyrkulacji spalin; 6 — Sterownik; 7 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 8 — czujnik położenia przepustnicy; 9 — czujnik temperatury powietrza dolotowego; 10 - czujnik spalania stukowego; 11 - czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego; 12 - Czujnik nierównej drogi
Schemat ideowy elektronicznego układu sterowania silnikiem z jednostką sterującą MR-140 (kontynuacja): 1 - skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim; 2 - przekaźnik główny; 3 - skrzynka przekaźników i bezpieczników w komorze silnika; 4 - zestaw wskaźników; 5 — jednostka sterująca zestawu wskaźników; 6 — obrotomierz; 7 — prędkościomierz; 8 — czujnik fazowy; 9 — zawór odpowietrzający adsorbera; 10 — sterownik; 11 — jednostka sterująca automatyczną skrzynią biegów; 12 - czujnik prędkości pojazdu (manualna skrzynia biegów); 13 — Przekaźnik wentylatora chłodzącego o dużej prędkości; 14 — przekaźnik sterujący wentylatorem układu chłodzenia; 15 — przekaźnik niskiej prędkości wentylatora układu chłodzenia; 16 — przekaźnik sprężarki klimatyzacji
Schemat ideowy elektronicznego układu sterowania silnikiem z jednostką sterującą MR-140 (kontynuacja): 1 - skrzynka przekaźników i bezpieczników w komorze silnika; 2 - skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim; 3 — Jednostka sterująca ABS; 4 — automatyczna jednostka sterująca klimatyzacją; 5 - jednostka sterująca wentylacją, ogrzewaniem i klimatyzacją; 6 - zestaw wskaźników; 7 — wskaźnik poziomu paliwa; 8 — wskaźnik temperatury płynu chłodzącego; 9 — jednostka sterująca zestawu wskaźników; 10 — ECU; 11 — moduł paliwowy; 12 — jednostka sterująca automatyczną skrzynią biegów
Schemat ideowy elektronicznego układu sterowania silnikiem z jednostką sterującą MR-140 (koniec): Ja — z immobilizerem; II - bez immobilizera; 1 - skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim; 2 - skrzynka przekaźników i bezpieczników w komorze silnika; 3 - zestaw wskaźników; 4 — Wskaźnik awarii układu sterowania silnikiem; 5 — jednostka sterująca automatyczną skrzynią biegów; 6 - Jednostka sterująca poduszką powietrzną; 7 — jednostka sterująca układu wspomagania kierownicy; 8 — Sterownik; 9 — złącze diagnostyczne; 10 — jednostka sterująca immobilizerem; 11 — Złącze diagnostyczne ABS; 12 — Jednostka sterująca ABS; 13 — jednostka sterująca systemem antykradzieżowym pojazdu
(Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: CHEVYMAN.ru)