За лакши приступ сензорима, скините украсни поклопац мотора (центиметар. «Уклањање и уградња украсног кућишта мотора»).
Сензор температуре расхладне течности је инсталиран на десној страни главе цилиндра између 1. и 2. цилиндра. Сензор је НТЦ термистор: електрични отпор сензора опада са повећањем температуре. Контролер обрађује сигнал сензора и поставља оптимално обогаћивање радне смеше када се мотор загреје.
На сензору температуре расхладне течности проверите отпор на његовим терминалима под различитим температурним условима.
Требаће вам: кључ «у 19», тестер, термометар.
1. Одспојите жицу са терминала «минус» батерија.
2. Испразните расхладну течност (центиметар. «Замена расхладне течности»).
Користан савет: Расхладна течност се не може испразнити, довољно је зачепити рупу прстом или чепом након уклањања сензора, тада ће губитак расхладне течности бити минималан.
3. Исцедите стезаљку и одвојите блок од жица од мерача температуре расхладне течности.
4. Отпустите затезање сензора помоћу кључа...
5.... и одврните га са главе цилиндра.
Напомена: Веза сензора са главом цилиндра је заптивена подлошком. Замените јако компримовану подлошку.
6. Охладите сензор на температуру околине. Повежите тестер у режиму омметра на терминале сензора и измерите његов отпор. Измерите тренутну температуру ваздуха термометром и упоредите добијене вредности са подацима у табели. 10.6. Ако отпор одступа од норме, замените сензор.
Табела 10.6. Зависност отпора сензора температуре расхладне течности од температуре
Температура,°С | Отпор сензора, Охм |
100 | 176 |
90 | 246 |
80 | 327 |
70 | 441 |
60 | 603 |
50 | 837 |
40 | 1180 |
30 | 1700 |
20 | 2500 |
10 | 3760 |
0 | 5800 |
-5 | 7273 |
-10 | 9200 |
-15 | 11722 |
-20 | 15 080 |
-30 | 25 600 |
-40 | 45 300 |
7. Да бисте измерили отпор на терминалима сензора под различитим температурним условима, спустите сензор у топлу воду и проверите промену његовог отпора како се вода хлади, контролишући температуру воде помоћу термометра. Називне вредности отпора на различитим температурама приказане су у табели. 10.6.
8. Инсталирајте сензор обрнутим редоследом од уклањања.
9. Напуните расхладну течност.
Сензор температуре усисног ваздуха је уврнут у отвор на цреву за довод ваздуха близу ваздушног филтера. Сензор је НТЦ термистор. На основу информација о температури ваздуха са сензора, контролер регулише количину убризганог горива.
Сензор температуре ваздуха проверава отпор на својим терминалима под различитим температурним условима.
1. Искључите паљење.
2. Стисните опружну копчу и одвојите блок кабелског свежња од сензора.
3. Повежите тестер у режиму волтметра на терминале блока ожичења, укључите паљење и измерите напон напајања сензора. Напон би требао бити (5±0,2) ИН.
4. Одврните сензор.
5. Повежите тестер у режиму омметра на терминале сензора и измерите његов отпор. Измерите тренутну температуру ваздуха термометром и упоредите добијене вредности са подацима у табели. 10.7. Ако отпор одступа од норме, замените сензор.
Табела 10.7. Отпор сензора температуре усисног ваздуха у односу на температуру
Температура,°С | Отпор сензора, Охм |
100 | 176 |
90 | 240 |
80 | 331 |
70 | 466 |
60 | 668 |
50 | 977 |
40 | 1631 |
30 | 2238 |
20 | 3515 |
10 | 5672 |
0 | 3452 |
-5 | 12 291 |
-10 | 16160 |
-15 | 21427 |
-20 | 28 660 |
-30 | 52705 |
-40 | 100 780 |
Сензор детонације је причвршћен на врх блока цилиндра.
Требаће вам кључ «у 14».
1. Одспојите жицу са терминала «минус» батерија.
2. Притисните опружну копчу и одвојите конекторе кабелског свежња сензора детонације.
3. Олабавите затезање завртња који причвршћује сензор за блок мотора помоћу кључа...
4.... и, одврнувши вијак руком, уклоните сензор детонације.
Напомена: Обратите пажњу на ознаку сензора да бисте купили сличан сензор детонације за замену.
5. Инсталирајте сензор детонације обрнутим редоследом. Затегните монтажни вијак сензора на 20 Нм.
Сензор положаја радилице мотора, који се састоји од магнета и намотаја, инсталиран је на задњем делу блока мотора.
Ако дође до квара у кругу сензора положаја радилице, мотор престаје да ради, контролер чува шифру квара у меморији и укључује лампицу упозорења на инструмент табли. У том случају проверите да ли сензор ради исправно.
Требаће вам: шестоугаони кључ «до 5», тестер.
1. Одспојите жицу са терминала «минус» батерија.
2. Стисните опругу...
3.... и одвојите конектор кабелског свежња сензора положаја радилице.
4. Изврните завртањ за причвршћивање мерача на блок цилиндара мотора и извадите мерач из отвора блока цилиндара.
5. Повежите сонде тестера и измерите отпор на терминалима «1» И «2» сензор. Номинална вредност отпора треба да буде у опсегу од 500-600 ома. Ако отпор није унутар наведених граница, замените сензор.
6. Инсталирајте сензор положаја радилице обрнутим редоследом од уклањања.
Фазни сензор је инсталиран на предњем делу главе цилиндра између ременица брегастог вратила. Принцип његовог рада заснива се на Холовом ефекту. На ременици брегастог вратила (дипломирање) мастер сегмент је завршен. Када се област ременице без сегмента налази насупрот сензора, сигнал ниског нивоа се шаље са сензора на ЕЦУ (приближно 0 В), а када сектор уђе у мерно подручје сензора, на ЕЦУ-у се јавља пулс «референца» Волтажа (око 5 В).
Требаће вам: кључ «на 10», одвијач са равним сечивом.
1. Одспојите жицу са терминала «минус» батерија.
2. Скините горњи поклопац разводног механизма (центиметар. «Провера појас погон газораспределительного механизма»).
3. Исцедите стезаљку блока од жица...
4.... и одвојите блок од конектора фазног сензора.
5. Одврните два завртња за причвршћивање и уклоните фазни сензор.
6. Инсталирајте сензор обрнутим редоследом од уклањања.
Сензор апсолутног притиска усисне гране је инсталиран на усисној грани. Сензор хвата промену притиска (разрјеђивање) у усисној цеви у зависности од оптерећења и броја обртаја мотора и претвара га у напон излазног сигнала. ЕЦУ снабдева сензор напоном напајања од 5 В и обрађује његове сигнале из кола за пренос сигнала. Сензор је повезан са «тежина» преко свог променљивог отпорника. У зависности од сигнала сензора, ЕЦУ израчунава количину ваздуха који улази у мотор.
Требаће вам: кључ «на 10», волтметар.
1. Проверите струјни круг сензора. За ово...
2.... притисните резу...
3.... и одвојите блок кабелског свежња од конектора сензора (са искљученим паљењем).
4. Повежите тестер у режиму волтметра на терминале «А» И «ВИТХ» јастучићи, укључите паљење и измерите напон. Напон напајања мора бити (5,0±0,2) ИН,
5. Искључите контакт, скините његов поклопац са блока притиском на резе и повежите блок са сензором.
6. Повежите тестер у режиму волтметра на жицу свежња спојену на излаз «ИН», и то «маса», покрените мотор, измерите напон сензора. Када мотор ради у празном ходу, напон треба да буде између 1,0 и 1,5 В.
7. Ако напон одступа од норме, замените сензор апсолутног притиска. Да бисте то урадили, одвојите вакуумско црево од прикључка сензора, одврните монтажни вијак и уклоните сензор.
8. Инсталирајте сензор апсолутног притиска обрнутим редоследом од уклањања.
Сензор брзине возила је инсталиран на мењачу.
Требаће вам насадни кључ «на 10».
1. Одспојите жицу са терминала «минус» батерија.
2. Исцедите стезаљку блока од жица и одвојите блок од мерача брзине.
3. Изврните вијак за причвршћивање...
4.... и извадите сензор заједно са погоном из отвора мењача.
5. Одврните сензор од актуатора.
6. Инсталирајте сензор брзине обрнутим редоследом од уклањања.
Да бисте заменили контролни сензор кисеоника, извршите следеће кораке.
Требаће вам: кључеви «у 12» И «у 22».
Упозорење: Делови издувног система постају врући када мотор ради. Будите опрезни ако радите на замени сензора концентрације кисеоника! Оставите делове да се охладе.
1. Одспојите жицу са терминала «минус» батерија.
2. Стисните резу...
3.... и одвојите блок кабелског свежња контролног сензора концентрације кисеоника.
4. Уклоните топлотни штит издувног разводника (центиметар. «Уклањање и постављање термо екрана»), пролазећи кроз рупу на екрану упртач са блоком.
5. Отпустите сензор...
6.... и одврните сензор са издувне гране.
7. Инсталирајте сензор контроле концентрације кисеоника обрнутим редоследом од уклањања.
Да бисте заменили дијагностички сензор кисеоника, извршите следеће кораке.
Требаће вам кључ «у 22».
Упозорење: Делови издувног система постају врући када мотор ради. Будите опрезни ако радите на замени сензора концентрације кисеоника! Оставите делове да се охладе.
1. Одспојите жицу са терминала «минус» батерија.
2. Поставите возило на лифт или јаму.
3. Притисните резу и одспојите конектор кабла дијагностичког сензора концентрације кисеоника.
4. Отпустите сензор помоћу кључа и одврните сензор из издувне цеви.
5. Инсталирајте дијагностички сензор кисеоника редоследом обрнутим од уклањања.