Možné poruchy systému riadenia motora, ich príčiny a spôsoby odstránenia
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| Štartér otáča kľukový hriadeľ normálnou rýchlosťou, ale motor sa dlho nenaštartuje. Po naštartovaní sa motor okamžite zastaví | |
| Systém zapaľovania je chybný | Skontrolujte napätie v sekundárnom okruhu, stav zapaľovacích sviečok (uhlíkové usadeniny, vlhkosť elektród, praskliny alebo triesky v izolátore, stav elektród a medzera), zapaľovacie cievky, vysokonapäťové vodiče a ochranné čiapky, spoľahlivosť elektrických kontaktov v konektoroch z zapaľovacie cievky, spoľahlivosť ECU a spínač zapaľovania kontakty s "mass" |
| Systém vstrekovania paliva je chybný | Skontrolujte relé palivového čerpadla pripojením testovacej lampy medzi svorku "G" diagnostického konektora a uzemnenie. Kontrolka by sa mala rozsvietiť na 2 sekundy po zapnutí zapaľovania |
| Motor nevyvíja menovitý výkon. Pri čiastočnom stlačení plynového pedálu auto zrýchľuje len pomaly | |
| Systém zapaľovania je chybný | Skontrolujte napätie v sekundárnom okruhu pomocou špeciálneho testera. Skontrolujte fungovanie systému časovania zapaľovania pomocou stroboskopu |
| Nie je spoľahlivý kontakt ECU s "zem" | Skontrolujte stav, čistotu a tesnosť spojov svoriek uzemňovacích vodičov ECU |
| Nízke napätie v palubnej sieti - generátor je chybný | Skontrolujte napätie na svorke "B+" generátora, ktoré by malo byť aspoň 13 V |
| Detonácia klepe v motore pri zrýchľovaní auta | |
| Nesprávny tepelný rozsah zapaľovacích sviečok nainštalovaných na motore | Vymeňte zapaľovacie sviečky za sviečky odporúčané pre tento model motora |
| Poškodenie vysokonapäťových vodičov | Skontrolujte odpor vysokonapäťových vodičov pomocou ohmmetra. Nemalo by presiahnuť 30 kOhm. Ohmmeter je pripojený k hrotom testovaného drôtu |
| Porucha snímača teploty chladiacej kvapaliny alebo jeho elektrického obvodu | Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte snímač. Skontrolujte kontaktné spojenia v zapojení obvodu snímača |
| Nedostatočná rýchla odozva motora na zmeny polohy plynu, najmä pri štartovaní vozidla z pokoja a na začiatku akcelerácie | |
| Snímač polohy škrtiacej klapky je chybný | Skontrolujte voľnosť pohybu posúvača snímača. Keď sa uhol otvorenia ventilu zväčší, napätie signálu snímača by sa malo úmerne zvýšiť |
| Nízke napätie v palubnej sieti - generátor je chybný | Skontrolujte napätie na svorke "B+" generátora pomocou voltmetra pri bežiacom motore, ktoré by malo byť vyššie ako 13 V |
| Snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí je chybný | Skontrolujte snímač, káblové pripojenie a inštaláciu vákuovej trubice snímača |
| Vysokonapäťové vodiče sú chybné | Skontrolujte odpor vodiča pomocou ohmmetra tak, že ho pripojíte ku špičkám testovaného vodiča. Odpor by nemal byť väčší ako 30 kOhm |
| Zapaľovacie sviečky sú špinavé | Opieskujte alebo vymeňte zapaľovacie sviečky |
| Znečistenie zapaľovacích zariadení | Odstráňte vlhkosť a nečistoty z vysokonapäťových drôtov a zapaľovacích cievok |
| Nespoľahlivý kontakt zapaľovacích zariadení so "zemou" | Skontrolujte kontaktné spojenia vodičov zapaľovacieho systému s uzemnením. Vyčistite a utiahnite svorky vodičov |
| Motor beží prerušovane. Pri zvýšení zaťaženia motora auto trhne. Nerovnomerný hluk pri vyčerpaní | |
| Porucha zapaľovacej sviečky | Naštartujte motor. Po nastavení otáčok voľnobehu odpojte konektor ventilu riadenia voľnobehu. Odstráňte vysokonapäťový drôt z jednej zapaľovacej sviečky pomocou izolovaných klieští. Odpojte káble od zapaľovacích sviečok jeden po druhom a na krátky čas, aby ste predišli poškodeniu katalyzátora. Ak odpojenie kábla od zapaľovacej sviečky nespôsobí prudké zníženie otáčok motora, potom je zapaľovacia sviečka chybná a je potrebné ju vymeniť |
| Porucha vysokonapäťových vodičov | Odmerajte odpor vodičov medzi hrotmi pomocou ohmmetra, ktorý by nemal byť väčší ako 30 kOhm |
| Nerovnomerný chod motora na voľnobeh sprevádzaný zvýšenými vibráciami a zadrhávaním | |
| Chudá zmes vzduchu a paliva v dôsledku zvýšenia napätia signálu snímača koncentrácie kyslíka v dôsledku usadenín na žiarovke snímača | Ak je na snímači biely práškový nános, vymeňte ho |
| Škrtiaca klapka je zaseknutá otvorená | Opravte zaseknutý škrtiaci ventil |
| Porucha snímača teploty chladiacej kvapaliny alebo jeho elektrického obvodu | Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte snímač. Skontrolujte kontaktné spojenia v zapojení obvodu snímača |
(Pôvodný článok je na webovej stránke «ChevyMan.ru»)