Магчымыя няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком, іх чыннікі і спосабы ўхілення
| Прычына няспраўнасці | Спосаб ухілення |
| Стартар круціць каленчаты вал са звычайнай хуткасцю, але рухавік доўга не пускаецца. Пасля пуску рухавік адразу ж спыняецца | |
| Няспраўная сістэма запальвання | Праверце напружанне ў другасным ланцугу, стан свечак запальвання (нагар, вільготнасць электродаў, расколіны ці сколы ізалятара, стан электродаў і зазор), шпулек запальвання, правадоў высокай напругі і ахоўных каўпачкоў, надзейнасць электрычнага кантакту ў раздымах шпулек запальвання, надзейнасць кантактаў ЭБУ і камутатара запальвання з "масай" |
| Няспраўная сістэма ўпырску паліва | Праверце рэле паліўнай помпы, далучыўшы кантрольную лямпу паміж клемай "G" дыягнастычнага раздыма і "масай". Кантрольная лямпа павінна гарэць на працягу 2 з пасля ўключэння запальвання |
| Рухавік не развівае намінальнай магутнасці. Аўтамабіль млява разганяецца пры частковым націску на педаль акселератара | |
| Няспраўная сістэма запальвання | Пракантралюйце напругу ў другасным ланцугу адмысловым тэстарам. Праверце працу сістэмы рэгулявання кута апярэджання запальвання страбаскопам |
| Адсутнічае надзейны кантакт ЭБУ з "масай" | Праверце стан, чысціню і шчыльнасць злучэнняў клем "масавых" правадоў ЭБУ |
| Нізкая напруга ў бартавой сетцы - няспраўны генератар | Праверце напругу на выснове "У+" генератара, якое павінна быць не меней 13 У |
| Дэтанацыйныя грукі ў рухавіку пры паскарэнні аўтамабіля | |
| Неадпаведнасць калільнага ліку ўсталяваных на рухавік свечак запальвання | Заменіце свечкі на рэкамендуемыя для дадзенай мадэлі рухавіка |
| Пашкоджанне правадоў высокай напругі | Праверце омметрам супраціў правадоў высокай напругі. Яно не павінна перавышаць 30 кім. Амметр падключаецца да наканечнікаў правяранага провада |
| Няспраўнасць датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці або яго электрычнага ланцуга | Праверце і пры неабходнасці заменіце датчык. Праверце кантактныя злучэнні ў праводцы ланцуга датчыка |
| Адсутнасць хуткай рэакцыі рухавіка на змену становішча дросельнай засланкі, асабліва пры крананні аўтамабіля з месца і ў пачатку разгону | |
| Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі | Праверце свабоду перамяшчэння паўзунка датчыка. Пры павелічэнні кута адкрыцця засланкі напруга сігналу датчыка павінна прапарцыйна ўзрастаць |
| Нізкая напруга ў бартавой сетцы - няспраўны генератар | Праверце вальтметрам напруга на клеме "У+" генератара пры працавальным рухавіку, якое павінна быць больш 13 У |
| Няспраўны датчык абсалютнага ціску ва впускной трубе | Праверце датчык, кантактнае злучэнне з праводкай і ўстаноўку вакуумнай трубкі датчыка |
| Няспраўныя правады высокай напругі | Праверце супраціў провада амметрам, падлучыўшы яго да наканечнікаў правяранага провада. Супраціў павінен быць не больш за 30 кім |
| Забруджаны свечкі запальвання | Ачысціце свечкі пескоструйным апаратам або заменіце |
| Забруджванне прыбораў запальвання | Выдаліце вільгаць і бруд з правадоў высокай напругі і шпулек запальвання |
| Ненадзейны кантакт прыбораў запальвання з "масай" | Праверце кантактныя злучэнні правадоў сістэмы запальвання з "масай". Ачысціце і зацягніце мацаванне наканечнікаў правадоў |
| Рухавік працуе з перабоямі. Рыўкі аўтамабіля пры павелічэнні нагрузкі рухавіка. Няроўны шум пры выпуску якія адпрацавалі газаў | |
| Няспраўнасць свечак запальвання | Пусціце рухавік. Пасля ўсталёўкі частаты халастога ходу адлучыце раздым рэгулятара халастога ходу. Зніміце провад высокага напружання з адной свечкі запальвання, выкарыстоўваючы пасатыжы з ізаляванымі дзяржальнямі. Правады адлучайце ад свечак па чарзе і на кароткі час, каб не пашкодзіць каталітычны нейтралізатар. Калі адлучэнне провада ад свечкі не выклікае рэзкага памяншэння частаты кручэння рухавіка, то свечка няспраўная і яе трэба замяніць |
| Няспраўнасць правадоў высокай напругі | Вымерайце омметрам супраціў правадоў паміж наканечнікамі, якое павінна быць не больш за 30 кім |
| Няроўная праца рухавіка на халастым ходу, якая суправаджаецца падвышанай вібрацыяй і прыпынкамі | |
| Бедная топливовоздушная сумесь з-за павелічэнні напругі сігналу датчыка канцэнтрацыі кіслароду з прычыны адукацыі адкладаў на колбе датчыка | Пры наяўнасці белага парашкападобнага налёту на датчыку заменіце яго |
| Заяданне дросельнай засланкі ў адкрытым становішчы | Ухіліце заяданне дросельнай засланкі |
| Няспраўнасць датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці або яго электрычнага ланцуга | Праверце і пры неабходнасці заменіце датчык. Праверце кантактныя злучэнні ў праводцы ланцуга датчыка |
(Артыкул быў перадрукаваны з сайта: ChevyMan.ru)