У сістэме запальвання выкарыстоўваецца блок, які складаецца з двух асобных двухвывадных шпулек запальвання. Кіраванне токам у першасных абмотках шпулек запальвання ажыццяўляе кантролер, які атрымлівае інфармацыю ад датчыкаў і выкарыстоўвае два магутных транзістарных вентыля.
У сістэме запальвання няма рухомых дэталяў, таму яна не патрабуе абслугоўвання і не мае патрэбы ў рэгуляваннях.
У сістэме запальвання прымяняецца метад размеркавання іскры, званы метадам халастой іскры. Цыліндры рухавіка аб'яднаны ў пары 1-4 і 2-3, іскраўтварэнне адбываецца адначасова ў двух цыліндрах: у цыліндры, у якім сканчаецца такт сціску (рабочая іскра), і ў цыліндры, у якім адбываецца такт выпуску (халастая іскра).
У сувязі з сталым кірункам току ў абмотках шпулек запальвання ток іскраўтварэння ў адной свечкі заўсёды працякае з цэнтральнага электрода на бакавы, а ў другой - з бакавога на цэнтральны,
Сістэмай запальвання кіруе кантролер. Датчык становішча каленчатага вала падае ў кантролер "апорны" сігнал, на аснове якога кантролер разлічвае паслядоўнасць спрацоўвання шпулек у модулі запальвання. Для дакладнага кіравання запальваннем кантролер выкарыстоўвае наступную інфармацыю:
- частата кручэння каленчатага вала;
- нагрузка рухавіка;
- тэмпература астуджальнай вадкасці;
- становішча каленчатага вала;
- становішча размеркавальнага вала;
- наяўнасць дэтанацыі.
Для праверкі шпулек запальвання выканайце наступнае.
1. Адлучыце провад ад клемы "мінус" акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце дэкаратыўны кажух рухавіка (гл. "Зняцце і ўстаноўка дэкаратыўнага кажуха рухавіка").
3. Адлучыце ад шпулек запальвання наканечнікі высакавольтных правадоў і калодкі джгута правадоў (гл. "Зняцце і ўстаноўка шпулек запальвання").
4. Вымерайце супраціў другасных абмотак шпулек запальвання, падлучыўшы высновы тэстара да першага і чацвёртага, а затым да другога і трэцяга высакавольтных высноў. Супраціў другасных абмотак пры тэмпературы 21-27°C павінна складаць каля 11,5-13,5 кім.
Заўвага: Для навочнасці праверка паказана на знятых з аўтамабіля шпульках.
5. Калі супраціў другаснай абмоткі моцна адрозніваецца ад паказанага, заменіце блок шпулек запальвання.
6. Вымерайце супраціўленне першасных абмотак шпулькі запальвання, падлучыўшы высновы тэстара да высноў першасных абмотак шпулек. Супраціў першасных абмотак пры тэмпературы 21-27°C павінна складаць каля 1-2 Ом.
7. Калі супраціў першаснай абмоткі моцна адрозніваецца ад паказанага, заменіце блок шпулек запальвання.