Заўвага. На аўтамабілях з рухавіком 3,8 л можа апынуцца прасцейшы замена свечкі запальвання на заднім (правым) паўблоку цыліндраў знізу. Калі вы захочаце так зрабіць, падніміце аўтамабіль і надзейна замацуеце яго на стойках.
2. У большасці выпадкаў у лік прылад, неабходных для замены свечак запальвання, уваходзяць: кантавы свячны ключ, які ўстаўляецца ў трашчотку (свячныя ключы маюць ўнутры падшэўку, каб прадухіліць пашкоджанне парцалянавых ізалятараў), рознае дапаможнае абсталяванне, асадкі і мац для праверкі і рэгуляванні велічыні зазораў на новых свечках (гл. ілюстрацыю). Для зняцця наканечнікаў са свечак запальвання маецца адмысловая прылада і ім зручна карыстацца на апісваных мадэлях аўтамабіляў, паколькі наканечнікі ўсталяваныя вельмі прутка. Для зацяжкі новых свечак варта скарыстацца дынамаметрычным ключом. Рэкамендуецца таксама перад здыманнем ці ўсталёўкай свечак запальвання даць рухавіку астудзіцца.
32.2. Інструменты, неабходныя для замены свечак запальвання:
1 - Свячны кантавы ключ - у гэтага ключа ўсярэдзіне маецца пракладка для абароны парцалянавага ізалятара свечак запальвання
2 - Дынамометрычны ключ - хоць карыстацца ім і неабавязкова, выкарыстанне гэтай прылады - лепшы шлях для забеспячэння правільнай зацяжкі свечак запальвання
3 - Трашчотка - стандартная ручная прылада для свечкі запальвання
4 - Асадка - у залежнасці ад мадэлі і дапаможнага абсталявання вам могуць запатрабавацца адмысловыя асадкі і ўніверсальныя шарніры для таго, каб дастаць якую-небудзь са свечак запальвання
5 - Вымяральнік зазору свечак запальвання - гэты мац для вызначэння велічыні зазору выпускаецца ў розных варыянтах. Праверце, каб мац падыходзіў для вашага рухавіка
3. Самым лепшым падыходам да замены свечак запальвання з'яўляецца своечасовая купля поўнага набору новых свечак, рэгуляванне іх на патрэбную велічыню зазору і адначасовая замена ўсіх свечак у камплекце. Пры куплі новых свечак запальвання праверце, каб тып свечкі адпавядаў рухавіку вашага аўтамабіля. Тып свечкі можна знайсці ў раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя" у пачатку дадзенага раздзела і на цэтліку "Emission Control Information" ("Інфармацыя аб кіраванні выпускам якія адпрацавалі газаў"), размешчаным пад капотам. Калі ў гэтых двух крыніцах пералічаны розныя тыпы свечак, кіруйцеся значэннем, надрукаваным на цэтліку.
4. Перад заменай свечак дайце рухавіку цалкам астудзіцца. Падчас астуджэння рухавіка праверце новыя свечкі на наяўнасць дэфектаў і адрэгулюйце іх зазоры.
5. Праверце зазор, уставіўшы мац якая адпавядае таўшчыні паміж электродамі на верхавіне свечкі (гл. ілюстрацыю). Велічыня зазору паміж электродамі павінна быць такой, як паказана на цэтліку "Emission Control Information". Шчуп павінен праходзіць паміж электродамі з невялікім трэннем. Калі велічыня зазору няправільная, скарыстайцеся рэгулятарам на корпусе маца, каб злёгку адхіліць электрод для дасягнення правільнай велічыні зазору (гл. ілюстрацыю). Калі бакавы электрод размяшчаецца не сапраўды над цэнтральным электродам, падагніце яго так, каб ён размяшчаўся менавіта пад ім. Праверце, ці няма расколін на парцалянавым ізалятары (калі яны ёсць, свечку выкарыстоўваць нельга).
32.5а. Вытворцы свечак запальвання рэкамендуюць пры праверцы велічыні зазору карыстацца драцяным мацам - калі дрот не праходзіць паміж электродамі з невялікім трэннем, неабходна рэгуляванне |
32.5б. Для змены велічыні зазору падгінайце толькі бакавы электрод (як паказана стрэлкамі) і будзьце вельмі асцярожныя, каб не раскалоць і не разбіць парцалянавы ізалятар, навакольны цэнтральны электрод |
6. Пры халодным рухавіку зніміце провад з адной са свечак запальвання. Цягніце толькі за наканечнік на канцы провада, а не за сам провад. Можна скарыстацца спецыяльнай прыладай для зняцця правадоў свечак запальвання (гл. ілюстрацыю).
32.6. Пры зняцці правадоў са свечак запальвання цягніце толькі за каўпачок, адварочваючы і сцягваючы яго са свечкі
7. Калі ёсць крыніца сціснутага паветра, скарыстайцеся ім для здзімання забруджванняў або іншародных цел з адтуліны свечкі запальвання. Падыдзе таксама і звычайная роварная помпа. Агульная ідэя заключаецца тут у тым, каб выключыць магчымасць траплення забруджванняў у цыліндр пры адварочванні свечкі запальвання.
8. Апраніце на свечку запальвання кантавую галоўку і адкруціце свечку, паварочваючы яе супраць гадзіннікавай стрэлкі (гл. ілюстрацыю).
32.8. Для зняцця свечак запальвання на рухавіках гэтага тыпу запатрабуецца асадка і кантавая галоўка
9. Параўнайце свечку запальвання з тымі, якія паказаны на фатаграфіях у дадзеным раздзеле, каб атрымаць уяўленне аб агульным стане рухавіка.
10. Загарніце адну з новых свечак уручную, затым зацягніце яе дынамаметрычным ключом (калі ён маецца) або з дапамогай трашчоткі. Рэкамендуецца таксама нацягнуць невялікі адрэзак гумовага шланга на канец свечкі і скарыстацца ім як прыладай для ўкручвання (гл. ілюстрацыю). Шланг будзе ахопліваць свечку дастаткова трывала, каб павярнуць яе, але ён пачне праслізгваць, калі свечка пойдзе не па разьбе - гэта прадухіліць пашкоджанне разьбы і дазволіць пазбегнуць дарагога рамонту.
32.10. Выкарыстанне гумовага шланга дыяметрам 3/16 цалі дасць магчымасць зэканоміць час і прадухіліць пашкоджанне разьбы пры ўстаноўцы свечак запальвання
11. Перад надзяваннем провада свечкі запальвання на свечку праверце яго, прытрымліваючыся працэдурам, апісаным у раздзеле 33.
12. Усталюйце на новую свечку запальвання провад свечкі запальвання, наварочваючы яго на наканечнік датуль, пакуль ён не ўстане на свечку.
13. Паўтарыце апісаную працэдуру з іншымі свечкамі запальвання, замяняючы іх па адной, каб не пераблытаць правады.