Змест: Рэкамендуемыя алею і вадкасці ↧ Ёмістасці* ↧ Сістэма запальвання ↧ Вызначэнне неабходнай глейкасці… ↧ Моманты зацяжкі, фута-фунты ↧
Рэкамендуемыя алею і вадкасці
Маторнае масла:
- Тып - API SG, SG/CC або SG/CD
- Глейкасць - Глядзіце схему 1
Гідраўлічная вадкасць - ATF для аўтаматычнай каробкі перадач Dexron II, IIE або III
Астуджальная вадкасць для рухавіка - Сумесь вады і антыфрызу на аснове этиленгликоля ў суадносінах 50/50
Тармазная вадкасць - Delco Supreme II або DOT 3
Гідраўлічная вадкасць для гідраўзмацняльніка рулявога кіравання - Вадкасць кампаніі GM або яе эквівалент
Ёмістасці*
Маторнае масла (з заменай фільтра) - 4,0 кварты
Паліўны бак - 20 галёнаў
Сістэма астуджэння - 12 кварт
Вядучы мост у блоку з аўтаматычнай каробкай перадач (з заменай фільтра):
- Трохступеністая - 4 кварты
- Чатырохступеністая - 6 кварт
* Прыведзены прыблізныя значэння ёмістасцяў. Далівайце да патрэбнага ўзроўню.
Сістэма запальвання
Тып свечак запальвання:
Рухавік 3,1 л - АС тып R43TS або эквівалент
Вызначэнне неабходнай глейкасці маторнага масла
Для дасягнення максімальнай эканоміі паліва і забеспячэнні запуску рухавіка ва ўмовах нізкай тэмпературы выбірайце марку з найменшай глейкасцю па шкале SAE для павелічэння працоўнага тэмпературнага дыяпазону.
Размяшчэнне цыліндраў і кірунак кручэння ротара размеркавальніка
Рухавік 3,8 л - АС тып R43LTS6 або эквівалент
Велічыня зазору ў свечак запальвання:
- Рухавік 3,1 л - 0,045 цалі
- Рухавік 3,8 л - 0,060 цалі
Парадак працы цыліндраў рухавіка:
- Рухавік 3,1 л — 1-2-3-4-5-6
- Рухавік 3,8 л — 1-6-5-4-3-2
Размяшчэнне цыліндраў - Гл. схему 2
Ціск адкрыцця клапана коркі радыятара - 15 фунта-сіл на кв. цаля
Лімітавы знос тармазной накладкі - 1/8 цалі
Моманты зацяжкі, фута-фунты
Ніты і гайкі корпуса дросельнай засланкі - 18
Свечкі запальвання:
- Рухавік 3,1 л - 18
- Рухавік 3,8 л - 12
Корак зліўной адтуліны маторнага масла - 15-20
Ніты галоўнай перадачы ў блоку з аўтаматычнай каробкай перадач - 8-10
Гайкі мацавання колаў - 100
(Артыкул быў перадрукаваны з сайта CHEVYMAN.RU)