Змест: Рухавік ↧ Шасі і кузаў ↧
Рухавік
|
Абслугоўваны вузел
|
Інтэрвал тэхнічнага абслугоўвання
|
||||||
|
.
|
Кіламетры ці час у месяцах, у залежнасці ад таго, што наступіць раней
|
||||||
|
х 1000 км
|
30
|
60
|
90
|
120
|
150
|
180
|
|
|
х 1000 міль
|
18
|
36
|
54
|
72
|
90
|
108
|
|
|
гадоў
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
|
| Прывадныя рамяні (1) | Глядзіце нататка ніжэй (1) | ||||||
| Маторнае масла і фільтр маторнага масла (2)(3) | 2.4D (14) | Глядзіце нататка ніжэй (14) | |||||
| 3.2D/2.0S DSL (13) | R | R | R | R | R | R | |
|
Шлангавыя злучэнні сістэмы астуджэння
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
|
|
Астуджальная вадкасць рухавіка (2) (4)
|
Глядзіце ніжэй нататка (4)
|
||||||
|
Паліўны фільтр
|
2.4D/3.2D
|
.
|
I
|
.
|
R
|
.
|
I
|
|
2.0S DSL
|
.
|
R
|
.
|
R
|
.
|
R
|
|
|
Паліваправод і злучэнні
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
|
|
Элемент паветранага фільтра (5)
|
R
|
R
|
R
|
R
|
R
|
R
|
|
|
Свечкі запальвання
|
2.4D (15)
|
Глядзіце нататка ніжэй (15)
|
|||||
|
3.2D
|
I
|
I
|
I
|
R
|
I
|
I
|
|
|
Кабель запальвання
|
2.4D
|
Замяняць праз кожныя 90000 км
|
|||||
|
Сістэма ўлоўлівання пароў паліва і параправода
|
I
|
I
|
I
|
||||
|
Сістэма вентыляцыі картэра
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
|
|
Зубчасты рамень прывада
|
2.4D (16)
|
Глядзіце нататка ніжэй (16)
|
|||||
|
2.0S DSL (6)
|
Глядзіце нататка ніжэй (6)
|
||||||
Сімвольныя абазначэння карты:
- I - праверыць гэтыя вузлы і злучаныя з імі дэталі. Пры неабходнасці выпраўце, ачысціце, дадайце, адрэгулюйце або заменіце.
- R - замена ці змена.
- (1) 2.4D: Аглядаць праз кожныя 30 000 км ці 2 гады і замяняць праз кожныя 75 000 км. 3.2D: Аглядаць праз кожныя 30 000 км ці 2 гады і замяняць праз кожныя 60 000 км. 2.0 DSL: Агляд праз кожныя 30 000 км ці 2 гады і замяняць праз кожныя 90 000 км ці 5 гадоў.
- (2) Гл. "КАРТУ ВАДКАСЦЕЙ" у кіраўніцтве па эксплуатацыі.
- (3) Калі аўтамабіль эксплуатуецца ў складаных умовах (паездкі на кароткія адлегласці, частая праца на халастым ходу або язда ва ўмовах падвышанай запыленасці), замяняць маторнае масла і алейны фільтр неабходна часцей, чым рэкамендуецца ў стандартным графіку тэхабслугоўвання.
- (4) Аглядаць праз кожныя 30000 км ці 1 год і замяняць праз кожныя 240000 км ці 5 гадоў.
- (5) Аглядаць праз кожныя 15 000 км ці 6 месяцаў пры эксплуатацыі ва ўмовах падвышанай запыленасці. Пры неабходнасці выправіць, ачысціць ці замяніць.
- (6) Аглядаць праз кожныя 30 000 км ці 2 гады і замяняць праз кожныя 90 000 км ці 6 гадоў.
- (13) Неадкладна замяніць маторнае масла, калі на камбінацыі прыбораў загарыцца лямпа "замяніць маторнае масла".
- (14) Замяняць праз кожныя 15 000 км ці 1 год.
- (15) Аглядаць праз кожныя 15000 км або 1 год і замяняць праз кожныя 45000 км або 2 гады.
- (16) Аглядаць праз кожныя 30000 км або 2 гады і замяняць праз кожныя 120000 км.
Шасі і кузаў
|
Абслугоўваны вузел
|
Інтэрвал тэхнічнага абслугоўвання
|
||||||
|
|
Кіламетры ці час у месяцах, у залежнасці ад таго, што наступіць раней
|
||||||
|
х 1000 км
|
30
|
60
|
90
|
120
|
150
|
180
|
|
|
х 1000 міль
|
18
|
36
|
54
|
72
|
90
|
108
|
|
|
гадоў
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
|
| Паветраны фільтр (кандыцыянер) (7) | Глядзіце нататка (7) ніжэй | ||||||
| Выхлапная труба і стойка | I | I | I | I | I | I | |
| Тармазная вадкасць/вадкасць для гідрапрывада выключэння счаплення (2) (8) | Замяняць праз кожныя 4 гады | ||||||
|
Накладкі і дыскі пярэдніх тармазоў (9)
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
|
|
Накладкі і дыскі задніх тармазоў (9)
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
|
|
Стаяначная тармазная сістэма
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
|
|
Тармазная магістраль і злучэнні (уключаючы ўзмацняльнік)
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
|
|
Механічная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы, раздатачная каробка, задні дыферэнцыял: праверыць адсутнасць уцечкі (2)
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
|
|
Зацяжка нітаў і гаек шасі і ніжняй часткі кузава
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
|
|
Трансмісійны алей для аўтаматычнай каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы (2) (10)
|
Глядзіце нататка ніжэй (10)
|
||||||
|
Стан шын і ціск паветра ў камерах (11)
|
Глядзіце нататка ніжэй (11)
|
||||||
|
Рэгуляванне кутоў усталёўкі колаў (12)
|
Агледзьце пры выяўленні адхіленняў ад нормы
|
||||||
|
Рулявое кіраванне і рычажны механізм
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
|
|
Вадкасць для рулявога прывада з узмацняльнікам і трубаправода (2)
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
|
|
Ахоўная абалонка карданнага вала
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
|
|
Рамяні бяспекі, сцяжныя муфты і анкерныя прылады
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
|
|
Змазка замкаў, завес і зашчапкі вечка капота
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
I
|
|
Сімвольныя абазначэння карты:
- I - праверыць гэтыя вузлы і злучаныя з імі дэталі. Пры неабходнасці выпраўце, ачысціце, дадайце, адрэгулюйце або заменіце.
- R - замена ці змена.
- (2) Гл. "КАРТУ ВАДКАСЦЕЙ" у кіраўніцтве па эксплуатацыі.
- (7) Замяняць праз кожныя 15 000 км ці 1 год. Пры эксплуатацыі ва ўмовах запыленасці патрабуецца гушчару праводзіць тэхнічнае абслугоўванне.
- (8) Замяняць тармазную вадкасць праз кожныя 2 гады, калі аўтамабіль пераважна эксплуатуецца ў складаных умовах:
- - язда па ўзгорыстай або гарыстай мясцовасці; альбо
- - Частая буксіроўка прычэпа.
- (9) Тэхнічнае абслугоўванне патрабуецца праводзіць часцей пры эксплуатацыі ў наступных умовах з падвышанай нагрузкай: язда на кароткія адлегласці, працяглая праца на халастым ходу, частае выкарыстанне паніжаных перадач пры гарадскім цыкле руху ці язда пры моцнай запыленасці.
- (10) Замена вадкасці для каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы не патрэбна. Таксама не патрабуецца рэгулярная праверка вадкасці. Праверка трансмісійнага алею неабходна толькі пры наяўнасці прыкмет праблем з вадкасцю.
- (11) Стан шын неабходна правяраць перад паездкай, а ціск у шынах варта правяраць кожны раз, калі запаўняецца паліўны бак, або мінімум раз у месяц з дапамогай шыннага манометра.
- (12) Пры неабходнасці правярніце колы і выканайце іх балансаванне.
[Артыкул перадрукаваны з сайта «CHEVYMAN»]